刚刚往日的几年中间，蔚来应用自研NT1.0构架平台，开发出了ES8、ES6和EC6三台车。为了可行在中型SUV市场接着乘胜追击，蔚来打算研发一款新款纯电SUV，正规名称ES7， 估计定价会在50万元左右。

1.ES7的详细定位和已知消息

2021年12月，微博网友“@肉肉爸比ev”在网上发表了一组重度伪装的蔚来路试车谍照。车前设置言语与昨年1月到市场的ET7高度重合，采纳X-Bar作风多层重叠式格栅，撤消了过去的封闭式设置。

ES7的X-Bar格栅若隐若现（相片来自：微博）

头灯采纳扁平式对角线LED灯带。源于路试车套用的是现金ES6的车体，这对获取机动车更多消息形成了相当大水平的干扰。

ET7头灯采纳一体式LED灯带（相片来自：蔚来）

蔚来ES7运用的是ET7和ET5同款一体式灯带（相片来自：微博）

只是咱们用心观看仍是可行发觉，ES6和ES8上位于左前翼子板的充电口，被挪到了机动车的的右后方，倒车充电便捷性获得改进。采纳了最新设置的五辐熏黑轮毂。

ES7的充电口转到了机动车右后方（相片来自：微博）

比较于ES6，ES7路试车的后风挡斜率很大，尾灯也和ET7一样，采纳的是一体贯通式灯带。虽然内部装饰并没有正规曝光，但大几率会与ET7一样，采纳黑白拼色的北欧简约风设置。车机体系方面，采纳骁龙8155车机芯片的高通第三代数字智能座舱平台，以及蔚来开发的Banyan车机体系会成为此套车联末端的焦点支撑。

ET7（上）和ET5（下）的座舱设置（相片来自：蔚来）

ET7轿跑（相片来自：蔚来）

能源体系方面，ES7将沿用ET7的双电机布置，第一大概括功率480千瓦（653马力），第一大扭矩850牛米。除此之外，ET7上首次发布的的碳化硅电驱动主驱体系，也会在ES7上显露。电池也会有75千瓦时和100千瓦时两个版本，估计CLTC续航为510千米和625千米。

碳化硅电驱动主传体系（相片来自：蔚来）

2021年蔚来第二季度财报的手机会议中间，蔚来董事长兼CEO李斌显示，2022年蔚来将交付ET7在内的三款新款汽车。这两款新款汽车的里面代号区别是Gemini（双子座）和Pegasus（飞马座）。代号飞马座的ET5小汽车曾经发表，而双子座则对应的即是将要出场的ES7。

ES7路试谍照（相片来自：微博）

2.ES7要负责填补蔚来的空缺是甚么？

日前蔚来麾下一大家都有ES6、EC6、ES8、ET5和ET7五款车型。ES8定位于中大型SUV，EC6和ES6定位于中型SUV，而ET7和ET5区别定位于中大型小汽车和中型小汽车。依据日前的车型定位来看，ES6、ES8和EC6的设置作风偏老练冷淡风，售价涵盖了35.80万到62.40万。为了与ET7造成呼应，车身大小和轴距预计会出于ES6和ES8之中。蔚来很有可能会将ES7的初学售价固定在刚过40万元，高配长续航版本则会定价在50万出头，车身大小和轴距预计会出于ES6和ES8之中。价值方面，盖世小编推测，终归定价会在41万到55万国民币之中。

蔚来ES6中型SUV（相片来自：蔚来）

蔚来ES8中大型SUV（相片来自：蔚来）

3.蔚来ES7的竞争对手有哪些？

刚才咱们讲到，ES7它的定价可能会在44.80万到52.60万元。位于这种价值区间并曾经到市场的汽油SUV，有宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5等。而价位挨近的纯电动中型SUV，则有凯迪拉克LYRIQ和奔驰EQC等。

凯迪拉克LYRIQ（相片来自：凯迪拉克）

奔驰EQC（相片来自：梅赛德斯-奔驰）

蔚来日前第一大的卖点之一是BaaS电池租借效劳。客户可行在少掏12.8万元电池包费率的概况下，依据本身要求抉择电池租借合约。ES7将来也有极大可能会进级ET5同款的150千瓦时电池。这可谓是一二线都市买车人群的福音。惯例车企如何要靠本身品牌竞争力，留下可能会被蔚来ES7吸走的潜在消费者，会是它们然后须要用心考量的一种难题。

蔚来的BaaS电池租用和车电分离细则（相片来自：蔚来）

除此之外，蔚来给ET7装载的那套图达通Innovusion激光雷达，也会是ES7的要害法宝。这套激光雷达运用的是双周正交扫描方案，要害部分分为4个，区别是振镜、多面体反射镜、1550光纤激光器和与前者配套的InGaAs探测器。

这套体系的本钱不低于选配一套B&O音响，但它给机动车带来的好处是立竿见影的：1.单点测距原理和1550纳米波长，可行确保探测距离超越150米；2.多面体反射镜转速维持100赫兹量级，振镜维持千赫兹量级，可行让激光雷达区别率达到100线以上。经过装载这套精密的激光雷达，机动车的被动平安性也能比过去更高。

ET7装载的图达通激光雷达（相片来自：蔚来）

另外，ET7上装载的主动智能空气吊挂，也将成为ES7的标配。

主动智能空气吊挂（相片来自：蔚来）

总结

ES7这样一款集成了蔚来NT 2.0平台、碳化硅主驱体系、主动空气吊挂、Innovusion激光雷达和其它特点配置的纯电中型奢华SUV，概括竞争力其实不亚于在售的多数车型。在纯电范畴低头苦干数年的蔚来，有机会用这台新款汽车进一步提升市场作用力。见到这边，假如有友人还在纠结购置甚么样的纯电中型SUV，可行做个“等等党”，待ES7发表再打算。

此外说句题外话，有信息称，蔚来ES7将于4月15日在上海的华夏船舶馆正规发表。让咱们一同期待一下该款新款汽车的展示。