2月28日，自动驾驭卡车技艺与运营企业嬴彻科技，宣告已达成1.88亿美元的B+轮股权融资。此轮融资由红杉华夏、君联资本结合领投，跟投方包括周大福、沄柏资本、物产中大、美团、蔚来资本、斯道资本、博华资本等。

经过此轮融资，嬴彻科技将进一步加大投入其全栈自研的卡车自动驾驭体系“轩辕”，结合资产伙伴公布更多量产车型，并提速在电动化范畴的布置。

这是嬴彻科技近半年内达成的第两次融资。昨年8月，嬴彻科技得到由京东物流、美团、太盟投资结合领投的2.7亿美元B轮融资。

2021年以来，作为自动驾驭细分赛道的自动驾驭卡车，热度持续上涨，资产资金大批涌入，新玩家层出不穷。头部自动驾驭卡车企业图森未来，愈是在昨年4月成功登陆纳斯达克，成为自动驾驭卡车全世界第一股。但图森未来在二级市场的体现其实不好，日前股价比较发行价已跌去超越一半。

奢华创始团队+奢华投资方

嬴彻科技成立于2018年，定位自动驾驭技艺和运营企业，与主机厂结合开发量产L3自动驾驭重型卡车，自建运营情景，从L3 运力平台起步，塑造自动驾驭运力网站。材料显现，企业已于昨年3月发表L3自动驾驭体系“轩辕”，装载这一体系的重卡于昨年底实现量产。

嬴彻科技的焦点团队堪称奢华，集合了自动驾驭技艺、全车和物流等范畴的从业老兵。创始人马喆人除了担任嬴彻科技CEO外，仍是货运数据效劳企业G7的总裁。之前，他曾任qq副总裁，负责过qq的自动驾驭和车联网营业。

2020年，嬴彻科技迎接两个技艺“大牛”，杨睿刚和田琛，区别担任企业技艺总裁及技艺副总裁。加入嬴彻科技前，杨睿刚在百度担任机器人和自动驾驭实验室主任及首席3D视线科学家。田琛则是前华为美国技艺副总裁及软件架构师。两人区别负责嬴彻科技人力智能和软件体系工程两大板块。

另外，前东风营运车总经理黄刚、前圆通快速传递商用中心总经理阿玉顺，也全在嬴彻科技的焦点团队中。也便是说，嬴彻科技曾经达成了从技艺到全车量产再到toB运营全链条的高档能人集结。

在资本层次，嬴彻科技也遭到了头部机构的热捧。

公布材料显现，企业成立于今，已达成5轮融资，累计融资金额超越6.78亿美元。投资方囊括了普洛斯、IDG、招银世界资本等头部机构，以及宁德时期、蔚来、京东物流、美团等资产链上下游的知名公司。

此中，除A轮投资未公布披露外，蔚来资本延续4轮加码对嬴彻的投资。值得一提的是，蔚来资本对嬴彻的竞品企业小马智行、主线科技均有投资。

一级市场火爆VS二级市场冷静

亿欧智库整理了自动驾驭范畴的投融资概况，以为2018年以来，资本市场对自动驾驭的关心渐趋冷静，具备商业化可能性的情景赛道迷惑着更多投资人的眼光，而干线物流情景，这两年渐渐成为了自动驾驭范畴资本的关心核心。

本年以来，就有包括嬴彻科技在内的三家自动驾驭卡车企业宣告达成融资。此中主线科技于2月16日达成B轮融资，由北汽产投领投，金额未披露；擎天智卡于1月27日达成近千万元天使轮融资，由五源资本独家投资。

鲸平台行家、晶凯资本副总裁寇士琪叮嘱《科创板日报》，车子产业的电动化、智能化转行是势必的趋向，是一场车子资产革命，蕴含庞大的机会。而自动驾驭卡车重申了自动驾驭的利用情景，可行取代卡车驾驶员，有用下降人力本钱，因而有着实质的市场要求，遭到更多投资机构的关心。

光大证券研报显现，国家内部物流运输本钱增速超出运费增速，物流企业对下降本钱有着迫切的的要求。2020年，人工本钱增添了81.5%，配送本钱增添了35.5%，运输本钱占到了总本钱的53%。自动驾驭卡车对人工本钱和汽油本钱的平抑效用，可行解决物流运输产业日前的极大痛点。

头部自动驾驭卡车企业之一宏景智驾的副总裁杨武，在昨年底的一次圆桌会谈上显示，2021年，物盛行业对自动驾驭卡车的反馈，从2020年的陌生和不太看好，变得踊跃。“自动驾驭卡车的市场在不知不觉中被教导出去了，大伙全在问这种车甚么时刻可行量产，甚么时刻可行试用，本钱多少等等难题。产业关于自动驾驭卡车的关心度与期待值越来越高，咱感觉这种是本年感触到的要求端第一大浮动。”

但昨年4月登陆纳斯达克、号称自动驾驭卡车全世界第一股的图森未来，却在二级市场上体现萎靡。截止今日收盘，图森未来股价为17.06美元/股，总市值37.9亿元。比较发行价40美元/股，曾经跌去了57%。

图森未来也有着奢华的创始人团队和早期投资者。结合创始人、CEO陈默是一名延续创业者，先后创立苍穹广告、深蓝兄弟、车国网。结合创始人、CTO侯晓迪，则是计算机视线的行家，在该范畴有11年探讨经历。

图森未来在2017年的天使轮，即得到了芯片巨头英伟达的投资，在随后的几轮融资中，也全有英伟达的身影。贝莱德、富达和资本全球投资者等三大高级投资机构，则作为基石投资者参加了图森未来的IPO认购。

2月12日，图森未来推出了2021年的业绩汇报。该企业营收为626.1万美元，上年同期为184.3万美元，同比增添 240%；归隶属平凡股股东的净损失为7.37亿美元，上年同期为1.99万美元。也便是说，企业营收增添的同一时间，损失也在不停扩大。

图森未来曾在招股书显示，其产物要到2024年才最初交付，且当卡车运营数量达到5000辆时，才能实现收支平衡。图森未来的商业形式可以性遭到检测。

亿欧智库在相干探讨汇报中显示，“作为全世界自动驾驭第一股，图森未来将成 为自动驾驭投资风向标，其股价体现将作用大批自动驾驭科技公司的估值，特别是同处干线物流赛道的自动驾驭科技企业。“