新的一年，全世界汽车市场并没有迎接新气象，疫情、芯片短缺和通胀率上升等不利要素依旧存留，因而全体上仍连续昨年下半年的“低位运转”。

开局不利，14国汽车市场跌多涨少

本年1月，全世界全体车子产量销量负担依然较大，在盖世车子统算的14国车子销售数量中，有10个市场的车子销售数量接着下跌，此中半数甚而表现了多达两位数的跌幅。只是值得一提的是，华夏、英国、德国和西班牙的销售数量逆势增添，此中英国愈是以28%的涨幅实现七个月来第一大反弹。而这四个国度实现增添的背后都有个一同的原因，便是电动车子销售数量大增推进了新款汽车销售数量的增添。

在华夏，车子市场在昨年同期基数较高的背景下，依旧表现出稳固的进行态势。依据华夏车子产业协会发表的全新产量销量数据，2022年1月，华夏车子产量销量区别达成242.2万辆和253.1万辆，同比区别增添1.4%和0.9%，这最重要的受芯片供给接着小幅改进的支撑，以及部分位置政府颁布勉励车子花费政策的带动。中汽协剖析指明，春节前市场要求持续回升，加之芯片供给接着改进，乘用车公司为这踊跃应接新年“开门红”，同一时间销售商也显著加大末端优惠力度。

源于客户对电动车子的要求显露激增，1月份英国新款汽车销售数量迎接了七个月以来的第一大反弹。英国车子生产商和贸易商协会（SMMT）发表的数据显现，1月该国新款汽车注册量同比提高了28%，至115,087辆，此中五分之一来源电动车子。当月英国纯电动车子的销售数量提高了一倍有余，插电式混合能源车子的销售数量提高了47%。SMMT首席执行官Mike Hawes直言，“是电动车子再次推进了新款汽车销售数量的增添。”只是，销售数量尽管实现大幅增添，但英国1月车子产量却大跌20%，是自2009年以来最差的1月产量，这对英国汽车市场的长久稳固复苏来讲依然是一种威胁。

德国1月在电动车销售数量大涨的背景下，新款汽车销售数量同比提高了8.5%。与此同一时间，德国当月的车子产量也同比提高了8%，而之前的7个月该国车子产量一直在下调，这讲明德国汽车市场环境有所改进，来源Ifo探讨所智库的考查数据也显现，德国车子公司以为当前供给概况有所好转。只是，德国车子进口商结合会VDIK主席Reinhard Zirpel却依旧担心，他说道，“虽然1月份车子产业迎接了少许好信息，但与疫情前的水准比较依旧相差甚远。本年年初，车子产业并未获得甚么喘息的机会。”

与德国相似，西班牙1月份新款汽车销售数量尽管幸免了下跌，可是与疫情前比较，西班牙1月新款汽车注册量也不及2019年同期注册量的一半。销售数量上升的汽车市场尚且如许，那一些未能止跌的汽车市场就更不用说。展望一季度，源于俄乌形势进一步进级，欧美等多国纷纷对俄罗斯采用制裁举措，车子供给链也将不可幸免地遭到作用，已有多家车企的制造遭到波及。如若两国不行和平解决难题，起首俄罗斯的车子市场或将长久停滞（2014年此前，俄罗斯一直皆是全世界最有前景的车子市场之一），而全世界汽车市场的复苏之路也将更艰难。

电动车销售数量全体体现出色，挪威罕见下跌

与体现惨淡的全体汽车市场比较，电动车子细分市场仍旧是难得的一抹亮色。在盖世车子梳理的8个新燃料汽车主人要汽车市场中，有6个国度的电动车销售数量都实现了两位数及以上的增幅，此中华夏和西班牙愈是表现出三位数的增幅。

数据显现，本年1月，华夏新燃料车子产量销量区别达成45.2万辆和43.1万辆，同比区别增添1.3倍和1.4倍。分车型来看，纯电动车子产量销量区别达成36.7万辆和34.6万辆，同比均增添1.2倍；插电式混合能源车子产量销量均达成8.5万辆，同比均增添2.0倍；能源电池车子产量销量区别达成142辆和192辆，同比区别增添3.9倍和2.0倍。全体来看，1月华夏新燃料车子销售数量虽未刷新历史纪录，但仍连续了昨年快速进行的态势，且产量销量范围远超出昨年同期水准。另从市场份额来看，1月新燃料车子市场份额达到17%，新燃料乘用汽车市场场份额达到19.2%，接着超出昨年全年水准。业内以为，20%的新燃料车子渗透率指标最快有望在本年实现。

西班牙1月电动车销售数量增幅领跑其它汽车市场，与昨年同期比较大涨了254.05%，至2,188辆，西班牙客户关于纯电动车子的兴趣正好不停上升，这在相当大水平上是由更多的新款汽车型所驱动的。另外，源于欧盟委员会推进了愈加严刻的释放划定，各个品牌在本地正提速各自的电动化计划。 只是就市场份额来讲，西班牙的电动汽车市场场份额日前还仅为4.2%，电动车子渗透率比较其它国度还很矮，因而另有相当大的增添体积。

挪威1月电动汽车市场场份额上升至90.5%，差不多挨近之前的最高记录，但当月该国的电动车子注册量却下调了13.6%。尽管纯电动车子注册量持续增添，同比劲增22%，市场份额（83.7%）也创下历史新高，但插电式混合能源车子的注册量却同比大跌81.3%至539辆，是2015年年末以来最低水准，1月市场份额仅为6.8%，这拖累了全体电动车销售数量。之是以显露这类景象，是由于挪威对插电式混合能源车子的税收补助下调，而对纯电动车子的补助至少在2022年年底前将维持不变。

除挪威外，电动车渗透率最高的便是瑞典了，1月其电动车销售数量大涨50%，占据一半以上的市场份额。此外，德国、英国和荷兰的电动汽车市场场份额均曾经突破20%，华夏和法国则挨近20%。总的来看，电动车子在全世界市场越来越受欢迎，未来销售数量还将持续增添。

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