在今日文章最初此前，咱要先证明一丝，在举行“特点”新款汽车发表会这件事宜上，自助品牌是全无疑问的天花板。

2月28日，捷途X90子龙于横店影视城举行了盛大的新款汽车发表会。而在正规映入主会场此前，咱便在外围感触到了来源捷途X90子龙这一常胜座驾的气势，只见城门楼上“常胜座驾，大将出场”的八个大字，与影视城的古代皇宫布景全无违和感。

除此之外，针对新款汽车的不同特色，捷途官方还设置了若干场所来展现，诸如演武场、甲仗库等别具一格的情景布置，总之是与咱们所熟悉的三国演义中的情景相联系上了。与此同一时间，“白马银枪”赵子龙也显露在了现场，但总感觉扮演者的气势被隔壁的捷途X90子龙压上了一头。

咱信任有不少网友会以为捷途花鼎力气安排的发表会场所有些“花里胡哨”了，但你也不容易不承认这类古色古香的发表会不便是咱们国家内部的一大特点。

好了，说回主题，仍是将视角切回到咱们今日的主角上来——捷途X90子龙，新款汽车的官方指导价为13.99-16.39万元，大家都有三个版本车型，且每个版本均提供5/6/7座布置。而在价值极具蛊惑力的同一时间，捷途官方还为客户提供了诸如全车终身质保、2年八折回购、免息买车、终身无偿流量等七重买车大礼。

子龙出世，晋升品牌天花板

假如咱们点开捷途车子的官网，不难发觉它的产物序列从捷途X70一直到序号第一大的捷途X95，全皆是中型SUV，而且在X90子龙发售此前，最贵的车型指导价也无超越16万元。可视捷途这种成立仅四年时间，且面向年青花费团体的车子品牌，能够在竞争日渐剧烈的国家内部汽车市场中脱颖而出，仍是有两把刷子的。

而讲到详细的原因，则可行归结于捷途品牌一直以来的竞争战略，专注自助品牌鲜有涉猎的中型SUV市场，并以高性价比产物在该市场站稳脚跟。是以这一次车型售价初次突破16万元的捷途X90子龙，很显著即是捷途品牌现现在的天花板车型。

虽然新款汽车这一次被划归在捷途X90系列中，但从全车外貌形象以及内部装饰来看，捷途X90子龙与现金X90 PLUS一脉相承，那末新款汽车为什么敢喊出“常胜座驾”的宣传口号，以及运用“子龙”的后缀呢？咱们继续向下看。

起首对于新款汽车的外貌设置部分，由于与现金X90 PLUS高度类似，是以这边就没再赘述了，总结起来便是，在大批镀铬装扮以及横平竖直车身线条的点缀下，捷途X90子龙的气场很足，同一时间比起同级的对手也有着可以的精致感与时髦感。

而讲到捷途X90子龙提高第一大的位置，莫过于中央控制系统台上那套瞩目的三块屏组合，双12.3英寸的双联屏设置辅以9.7英寸的空调面板屏幕，为汽车内部渲染了不俗的科技气氛。此中，在这块中央控制系统大屏里面，内置了高通骁龙第三代智能车机芯片，而且在这颗高算力芯片的加持下，由华为HiCar体系和qq生态体系组成的智能座舱可以充分发挥。

详细来讲，在qq生态体系强盛的软件生态赋能下，使用者可行经过捷途X90子龙实现qq家的各式功效，用更直白的话说便是新款汽车的车机体系运用体会堪比干脆运用电话，比如微信、QQ音乐、喜马拉雅、qq/百度/高德地图以及小程序情景利用等功效，都可行干脆在汽车内部的中央控制系统大屏来实现。再匹配全情景语言声音操控功效，根本上在驾车进程中，驾乘者只要动动嘴，就可以达成“接听”和回复微信等功效，这些与电话的智能语言声音助手没有异了隶属是。

至于重度电话“患者”，则可行经过华为HiCar来实现电话与车机的互联，干脆将本人喜欢的电话利用投屏至中央控制系统大屏来发展操作，总之在人车智能互联体会上，捷途X90子龙是给驾乘者们拉满了。

值得一提的是，捷途X90子龙还装载了同级中较为罕见的DMS驾驭员检验体系，这套体系装载了强盛的人脸辩别功效，在汽车主人达成Face ID验证以后，便可行实现没有感发动机动车，比如在驾驭员上车以后，当汽车内部摄像头读取到使用者消息后，便会依据预设的个性化设计，自动调度驾驭员的椅子状况、后视镜位子等，给到使用者极具仪式感的上车体会。

自然了，新款汽车名字上“子龙”的后缀，最相干联的部分当然是全车的能源总成，捷途X90子龙全系标配奇瑞最强的鲲鹏能源2.0T涡轮增压启动机，第一大功率187kW，峰值扭矩390N·m，传动体系配合7DCT变速箱，同一时间这台启动机的热效能多达38%，而且只要加92号石油，可谓是兼顾了超强的能源功能与高效的汽油经济性。

常胜座驾，子龙当之没有愧

聊完捷途X90 子龙为什么能成为品牌的天花板车型，咱们再来讲说作为一款自助中型SUV，新款汽车的产物力比起同等级的车型，它还算是“常胜座驾”吗？基于市面子上自助品牌鲜有涉猎中型SUV这一市场，因而咱们干脆将眼光放长远一丝，干脆抉择合资中型SUV，况且是同样提供7座版本的丰田汉兰达与新款汽车发展对照。

起首来看两台车的大小数据，捷途X90子龙的长宽高区别为4858/1925/1780毫米，轴距为2850毫米；汉兰达的长宽高区别为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米。虽说汉兰达在车长上有着必定优势，但新款汽车在要害的轴距数据上，追平了汉兰达，同样能给到汽车内部的驾乘人士充裕的乘坐体积。

而在年青车子客户普及追求机动车智能化体现的时期，关于一款车所装载的科技配置，它们当然是极为重视的。在这些上，对于捷途X90子龙所装载的车机体系这边就没再赘述了，而第四代汉兰达尽管有听撤消费者意见，对本身的车机体系发展进级，但实质用起来，汉兰达所装载的车机体系，UI界面相比“复古”，体系操作逻辑也较为繁杂不够干脆，比起由qq生态体系赋能的X90子龙差得非是一丝半点。

与此同一时间，在协助驾驭方面，虽说第四代汉兰达全系标配Toyota Safety Sense智行平安体系，但低配车型扶持的功效不多，而解锁悉数功效达到L2级协助驾驭水准的顶配车型，价值则来到了35万左右，显著是得不偿失。

而捷途X90子龙在15万左右的价位，就可以够给客户提供L2.5级协助驾驭的体会，像常规的自适应巡航、车道维持、并线协助等驾驭协助功效外，它还提供360°全景影像+180°透明底盘功效，甚而是自动停车技艺等也全有装载，总之便是能给使用者提供更为便利、智能、平安的外出新体会。

最终是两车的能源功能部分，捷途X90子龙所装载的奇瑞鲲鹏能源2.0T涡轮增压启动机，有着187kW的第一大功率和390N·m的峰值扭矩，即使第四代汉兰达的混动体系有大功率电机的加持，但其体系概括第一大功率也仅有183kW，仍是要弱于前者的。

在乘坐体积、智能化体现以及能源功能这三大维度的相比中，捷途X90子龙的概括实力是要显著强于第四代汉兰达的，就更别提两台车的售价差距了，可视捷途这一次公布的新款汽车X90子龙，不但是自家品牌的天花板，同一时间也是国家内部中型SUV范畴的佼佼者。

写在最终

作为捷途品牌的旗舰级SUV，捷途X90子龙在具有超强产物力的同一时间，依然坚持着亲民的定价战略，始终为华夏客户带来高质价比的产物体会，因而有理由信任，新款汽车将用标杆级的产物价格体会，接着获利广泛客户的认可，助力捷途品牌向上进行，成为华夏汽车市场蓬勃进行进程中的“常胜座驾”。