3月1日，百度（NASDAQ：BIDU，HKEX: 9888）发表截止2021年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务汇报。2021年，百度营收1245亿元，同比增添16%。第四季度，百度实现营收331亿元，归属百度的净利润（非美国通用会计标准）达到41亿元，2021财年内延续四个季度商场场预期。自动驾驭打开下半场，范围化商业运营成为产业进行的要点，经过范围化运营可行反哺技艺迭代，实现不停强化的正向重复。

财报显现，昨年第四季度，萝卜快跑的载人定单量约21.3万单，环比增添近一倍。截止日前，萝卜快跑已掩盖北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州、阳泉在内的八个都市。此中，北京、重庆、阳泉三地打开正规收费运营。百度作为全世界第一大自动驾驭外出效劳商位置获得进一步牢固。

摩根大通估计百度自动驾驭外出效劳平台—萝卜快跑将在2022年达到拐点，在2025年实现单车盈利。摩根大通提议投资者应在2022年最初关心，这将有助于百度的长久盈利和估值重估。

百度坚持用车路协同方案做自动驾驭，将部分自动驾驭功效转嫁到路端，大范围下降本钱，加速自动驾驭商业化落地的步伐。此中，ACE智能交通解决方案已落地全中国若干都市。据统算，2021年百度ACE智能交通签定千万定单的掩盖都市数量从一年前的14个，猛增至35个。

作为百度自动驾驭营业另一种要紧的商业形式，百度为车子生产商提供的智能协助驾驭解决方案，越来越遭到车子生产商的认可。据媒体报导，比亚迪抉择百度为其智能驾驭供给商。百度向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产物与人机共驾地图。

从2013年于今，百度自动驾驭走通过了9年时间。自动驾驭下半场的角逐曾经打开，凭借好几年的技艺积累、巨大的生态圈、布置没有人车效劳的先发优势，百度将成为未来外出市场的要紧引领者。