[车子试驾原创]

　　现现在，能在一辆车上同一时间利用全时四驱＋水准对置启动机技艺的品牌都有哪些？或许谜底其实不独一。但在全系车型上标配全时四驱＋水准对置启动机的品牌，恐怕除了斯巴鲁，不会再次有第二个了。注重感触、尊重寿命、热爱生活，是斯巴鲁品牌始终遵循的制车理念。而越是恶劣的环境下，越是能够突显斯巴鲁品牌的探寻精神。在过去斯巴鲁的试驾运动中，咱们更多的是为了感触斯巴鲁的设置之美和控制乐趣。而今日，咱和斯巴鲁森林人来到了黑龙江伊春，为的是在一望没有际的冰雪全球中，感触AWD＋BOXER所带来的安心和愉悦。

　　在本次冰雪试驾体会中，斯巴鲁准备了2022款森林人。在正规的动态冰雪驾驭体会此前，仍是按照传统，先由咱来对本次试驾的步骤和试开车型发展容易的推荐。本次冰雪试驾的场所位于黑龙江伊春市，咱们将来会用一天的时间，驾驭2022款斯巴鲁森林人，区别达成非铺装冰雪丛林公路穿越和冰面动态体会。

　　本次要试驾的2022款斯巴鲁森林人，于2021年11月的广州世界车交会正规到市场，全系共四款配置，售价区间为22.38-26.58万元。作为中期改款车型。森林人仅仅在国外发表5个月后，就成功导入，可视斯巴鲁对华夏市场的重视水平。尽管是中期改款车型，但其在外貌设置、细节配置上都有着明显提高。

　　最新的EyeSight视驭驾驭协助体系，经过前置的双目摄像头能够实时监测前方，必需时可行先经过警示音提醒驾驭员，假如监测到危险将要产生时，体系还会用主动制动的形式来确保行人、驾驭员和机动车的平安。

　　最新的大灯样式和中网作风极具战斗性，棱角分明的设置也凸显了斯巴鲁森林人的硬汉作风。新加的全车黑化素材和进级的镀铬装扮，也让森林人看上去愈加精致和年青。

　　比较以下，车尾的浮动其实不显著，经典的C字型尾灯辨识度极高。雾银色的下包围装扮获得了保存，下面仍采纳单边单出的排气布置。源于不过中期改款车型，是以在车身大小方面并未产生显著浮动。长、宽、高仍维持在4665*1815*1730毫米，轴距为2670毫米，全系仅提供5座布置。

　　为了在雪地中得到更强的抓地力，本次试驾的斯巴鲁森林人将悉数四条车胎都更换为了来源芬兰的Nokian Tyres诺记品牌雪地钉胎。车胎的特殊沟槽设置能够在湿滑路面提供出色的抓地力，胎钉根部另有弹簧专利设置，在柏油路面行进时，胎钉会自动收折在车胎里面，下降对路面的冲撞的同一时间也幸免了对胎钉的磨擦损耗。胎钉弹簧专利设置也让该款车胎除了能在冰面在雪地中驾驭，还能兼顾柏油路和碎石路面，丰富了车胎的运用环境。

　　内部装饰设置方面，中期改款的2022款斯巴鲁森林人全体依旧维持现金车型的内部装饰设置作风。内部装饰面板采纳软质搪塑和仿皮革搭配的面料，尽管全体做工也不错，但依然与奢华一词有必定的差距。只是要所以家庭用车的准则来衡量，那末森林人赫然仍是顶级了不少。

　　8英寸中央控制系统大屏采纳了触控操作形式，体系的易用性体现也不错，显现成果也还算清楚，但操作时的反馈速度算不上灵敏。体系仅扶持百度CarLife互联功效，关于苹果使用者来讲会有些尴尬。但根基功效仍是相比齐全的，地图、听歌、天气查询等等功效都内建在了体系中，只只是运用联网App时，须要接连电话热点才能寻常运用。

　　能源方面，2022款斯巴鲁森林人同样全系采纳水准对置四缸2.0L当然吸气启动机，第一大功率113kW（154马力），峰值扭矩196Nm。能源参数上，的确要比普及装载2.0T启动机的同级对手弱了少许。但森林人的优势在于全系装载全时四驱，全车日本原装进口，而且起售价值仅为22.38万元，仍是有必定竞争力的。

　　变速箱配置方面，斯巴鲁森林人全系配合CVT没有级变速箱。变速箱并未提供换挡拨片或者手动降挡功效，唯有日系CVT车型常见的L低速挡位。在咱看来，或许斯巴鲁是感觉具有同级最强全时四驱体系，基本不要驾驭员格外发展“锁挡”或者其余繁杂的操作了。

　　底盘构造方面，斯巴鲁森林人采纳前麦弗逊式独立吊挂，后双叉臂式独立吊挂。Sy毫米etrical AWD左右对称全时四驱体系当然也是不会缺席的，采纳电控多片离合器式的中央差速器构造尽管谈不上硬派，但以斯巴鲁深耕好几年的全时四驱技艺来看，体现必定是不容小觑的。