盖世车子讯 据外媒报导，当前，包括德国大众、宝马和保时捷在内的车企都宣告将暂停国家内部部分工厂制造，而这背后有个一同的原因：线束供给不足。当前，德国车企正努力收购要害的车用线束，因俄乌形势致乌克兰西部的线束供给商被强迫停产或削减产量。

（相片来自：Leoni）

车用线束是一组至关要紧的部件，是机动车电力体系的要害部分，用于铺设长达数英里的车子电缆，无他们，车子就没有办法生产。

德国Leoni在乌克兰西部有两家线束工厂，区别位于斯特雷伊和科罗米亚。但基于日前的俄乌形势，这两工厂的制造曾经中断，Leoni正忙于在其它地域弥补乌克兰工厂的制造损耗。另外，该企业曾经成立了一种特别事业组来估价事态的进行。

之前因乌克兰劳动本钱更低、劳能源技巧更熟练，包括德国Forschner、Kromberg & Schubert、Prettl、SEBN和日本Yazaki在内的供给商曾经在乌克兰构建了巨大的线束制造基地。

乌克兰政府的数据显现，全世界大约有22家车子企业在乌克兰38家工厂投资超越6亿美元，共雇用了6万多名乌克兰人，此中众多工厂都制造线束（虽然非是只制造线束）。这点工厂在地理位子上靠近德国的车子工厂，以及德国车子生产商在中欧构建的低本钱生产中心。

依据征询企业AlixPartners对2020年Comtrade数据的剖析，线束是乌克兰出口到欧盟的最要紧的车子零部件，占欧盟线束进口的近7%。

全世界第二大车子生产商大众的少许组装厂已遭遇线束交付阻碍，而麾下奢华品牌保时捷在莱比锡的工厂已暂停制造。竞争对手宝马也遭到了作用，宝马在一份证明中显示:“源于线束供给阻碍，咱们的制造将来会中断。咱们正好与供给商发展深入讨论。”

AutoForecast Solutions全世界车子预测副总裁Sam Fiorani显示：“在俄乌形势下，线束供给难题不太可能很快消失，车子生产商须要在短期和中期寻觅替代的线束供给商。”而其它线束供给商可能须要几个月的时间来增添其它位置的产能，由于产能的扩张须要更多工厂面积、机器和用具、工人和资金。