车子产业日前正好经验重要变革，车子新燃料与智能网联化趋向日渐显著，政策也向双碳背景下可持续进行方向的周全转变。因而，车子开发和制造的众多方面都须要从新构思、设置和实行。

车身是车子最要紧的根基部分，车身的研发及生产技艺在扶持这点浮动方面发挥着要害效用。随着车子产业技艺水准的提升，白车身范畴相干技艺也在不停进步，新资料、新工艺、新的设置理念不停涌现，不论在惯例燃料车范畴仍是新燃料车范畴，以及未来的智能网联车子范畴，车身技艺始终是车子功能的焦点部分。

如何打破白车身在工艺、资料、构造设置等方面的壁垒，在确保本钱、制造效能的同一时间，真实实现车身轻量化与柔性化，很需要产业内不停研究。

在此背景以下，盖世车子始终站在产业进行的最前线，为研判资产进行，谋局产业未来，推进业内交流，提高科技创新。2022年3月15日-16日，盖世车子将于上海市车子城瑞立酒店举行2022第二届华夏车身大会。

第一波九位嘉宾出场，主机厂、探讨院，车身范畴行家汇聚邀约本届大会。

此刻推出第一波参会嘉宾名单：上汽团体技艺中心 副主任 康华平；江淮车子技艺中心 车身技艺探讨院平安功能开发部技艺总监 袁海龙；吉利车子探讨院（宁波）局限企业 吉利品牌探讨院车身及外饰开发部部长 夏文科；河钢团体钢研总院 党委书记、院长 张彩东；重庆长安新燃料车子科技局限企业 全车开发部顶级副总工程师 郭武俊；北汽新燃料企业 极狐αT/S车身技艺总监 王琢；零跑科技股份局限企业 车身开发总监 陈智家；同济大学 教授 林建平；华夏车子探讨院股份局限企业 车子平安技艺中心功能开发室室主任 史爱民。 

上汽团体技艺中心 副主任 康华平

康华平主任为正顶级工程师，从事车子产物开发近四十年。先后供职于东风车子技艺中心、泛亚车子技艺中心和上汽团体技艺中心，从事车身开发、全车开发和全车架构开发事业。作为车型总工程师，成功主导开发了第一代别克君越和雪佛兰新赛欧；作为全车架构负责人，带领团队达成了上汽团体的第一代架构——A架构、第二代架构SIGMA架构和E 架构（电动车子专属架构）的开发，鉴于这点架构塑造车型曾经或正好到市场。

当下的车身以黑色金属资料为主体，白车身在这一层次可行说是偏“黑”。以上汽团体为代表的车身工程师经过近二十年的不懈努力，造成了鉴于全车架构要求车身的正向开发体制，使车身设置成为了白盒子。

然则，车子正从机械与“铁器”时期走势电动与“硅器”时期，偏“黑”的车身开发和惯例的四大工艺会不会被“巅峰”？会不会以“重复友好”资料为主体组成新的“白”车身？是非是须要车身工程师开启下一种黑盒子，解开可能显露的第二条延续曲线的方程式？值得当下的咱们去思考。为这康主任将带来从“黑”“白”车身及其思考。

江淮车子技艺中心 车身技艺探讨院平安功能开发部技艺总监 袁海龙

袁海龙总监从事全车平安技艺开发近二十年，精通国家内部外平安法则体制及请求。他开发过乘用车、营运车、新燃料二十余款车型，可行为不同国度市场的平安完整开发提供解决方案，其包括全车开发战略、主被动具体方案，车祸救援及平安开发体制能力建造等。

在新燃料技艺的飞速进行的当下，平安法则迅速进级，以及日渐进级的花费要求，给全车平安性设置带来了庞大的挑战，如何在满足法则的同一时间满足客户个性化的要求成为主机厂的集体焦虑，他从MIS浩学架构平台化的平安车身技艺设置与开发实践，来阐述江淮车子在新四化下的车身平安设置思考。

吉利车子探讨院（宁波）局限企业 吉利品牌探讨院车身及外饰开发部部长 夏文科

夏文科部长现就任于吉利车子团体吉利品牌探讨院，担任车身及外饰开发部部长。他着力于塑造最具竞争力的车身及外饰，并推进产业领先进步技艺的落地利用。

车身新资料、新工艺、新设置的不停进步，除了在平安性、轻量化上不停为使用者带来最新体会，其在NVH、控制性、舒适性等方面也有补充与拓展。车身作为整台车上看似最无技艺含量的零件，实则包涵了大批的设置素材和工艺难度，是以关于车身话题的研究也将不停深入。如何塑造最具竞争力的白车身，成为产业内讨论的方向，吉利车子吉利品牌探讨院，也有本人独到的观点。

河钢团体钢研总院 党委书记、院长 张彩东

张彩东现任河钢团体钢研总院党委书记、院长。工学博士，顶级工程师，中钢协冶金设施分会副秘书长，世界钢协经济委员会委员，第十三届河北省国民政府国资委十大杰出青年，华北理工大学工程硕士校外实践指导教师，河北省“三三三能人工程”第三档次人选。张彩东院长作为懂经营、会治理、善决策的常识型、行家型、年青有为的国家所有公司领导干部杰出代表，具有世界化视野和策略性思维，不业余常识和治理经历并重，是可与全球干脆对话的国企带头人。

全世界应对气候浮动及华夏“双碳政策”的实行推进钢铁产业减排、车子轻量化流程。在此背景下车子产业、钢铁产业区别提议了轻量化选材和绿色进行的技艺方案，河钢作为国家内部第二大车子用钢供给商相应提议了本人的车子轻量化技艺路径。河钢车子轻量化产物掩盖长时效BH钢、高强IF钢，以及450-2000MPa高强和超高强钢等，周全满足车子掩盖件、平安件、构造件的轻量化技艺请求。张彩东博士将带来河钢团体车子轻量化产物及利用解决方案的专题分享。

重庆长安新燃料车子科技局限企业 全车开发部顶级副总工程师 郭武俊

长安车子团体1-11月销售数量突破200万辆，同比上升17.7%。11月，长安发表阿维塔首款电动车子，装载华为鸿蒙体系，同一时间运用华为HI（Huawei Inside）智能车子解决方案和宁德时期全新的电动化技艺。

长安新燃料电动轿超跑C385样车在2021年12月28日下线，在2022将要到市场。其上设置有镁合金高真空压铸CCB，这是初次在长安新燃料科技企业车子上的批量利用，由全车开发部顶级副总工程师、全车轻量化技艺牵头人郭武俊设置开发。本次郭总工将带来集成下车身平台架构技艺进行趋向的分享。 

北汽新燃料企业 极狐αT/S车身技艺总监 王琢

王琢总监专攻于新燃料车身构造、开闭件、附件和表里饰开发等范畴，他曾获专利受权10项、受理24项、团体创新二等奖、新燃料股份创新一等奖。并曾担任EU220/260名目开发车身部名目经理，参加快换车身电池配合开发；北汽新燃料最新平台电动车EC80车身名目经理。

极狐作为北汽着重开发的新燃料名目，其定位于追求极致功能与创新设置的高档智能新燃料车子品牌。本次会议，王琢总监将着重分享极狐轻量化车身利用开发，对极狐车身轻量化技艺利用概况与钢铝混合车身功能发展详尽的推荐。

零跑科技股份局限企业 车身开发总监 陈智家

2022年2月25日，零跑车子推出麾下电动中大型小汽车C01详细消息。据零跑车子称，它具有3秒级零百提速，5米级车长，零路车子视其为新的旗舰车型，700km的续航，计划将于今年度的第二季发表。

C01鉴于零跑车子C平台制造，采纳了相似特斯拉把电池和车身整合制造的CTC电池技艺，特斯拉采纳这一制造技艺，目的在于简单化车体的结型，尽可能把能整合的零部件整合在一同，进一步的降低机动车制造时间。为这陈智家总监将带来浅谈电动化变革中的车身创新的专题演讲。

同济大学 教授 林建平

林建平博士现任同济大学机械与燃料工程学院教授、博士生导师。承受国度、上海市、公司的攻关名目和重要名目100多项，获多项科技进步奖、国度教学效果一等奖。申请国度专利29项，在国家内部外相干杂志上发表论文329篇，此中SCI/EI检索178篇。其在机动车轻量化设置生产技艺、现代成形技艺、轻量化资料接连技艺等范畴深耕好几年。

双碳策略给我们国家车身生产发生着至关要紧的作用，林教授将从双碳的提议、对车子轻量化的作用以及给车子车身生产带来的挑战与机缘发展了初步的思考。

华夏车子探讨院股份局限企业 车子平安技艺中心功能开发室室主任 史爱民

史爱民主任2008年毕业于北京理工大学，长久着力于车子被动平安功能开发事业，对华夏保障车子平安指标数据开发有较为深入的探讨，特别对正面25%偏置磕碰、侧方磕碰、行人庇护、低速磕碰等工况的常见难题点及应对战略有丰富的工程经历，参加及负责开发车型20余款，发表论文5篇，获受权发明专利5项。

车子的平安功能作为使用者在抉择车型时第一考虑因素，其须要坚固的车身构造，而且装备各式领先进步的平安协助配置。随着磕碰测试机构的显露，给广泛使用者提供了一种相对权威性的参考准则，同一时间也给主机厂与供给商提议了新请求与新约束。史主任作为车子平安范畴的行家，将带来鉴于平安指标数据的被动平安功能开发的分享。

本期推荐了前来与会的第一波九位嘉宾，涵盖车身范畴各顶流大咖、牛人行家。新年之际，我们国家车身生产将迈上新的台阶。盖世车子2022第二届华夏车身大会将要举办，2022年3月15日-16日上海市车子城瑞立酒店，期待你的到来！