当下，新燃料车子市场的车型可谓是琳琅满目。大家抉择新燃料车型的最重要的仍是由于它高性价比的用车本钱以及都市内代步的便捷性，自然假如要是在价值上具备高性价比那就愈是再好只是的了。而今日带给大伙的便是一款十万元精品纯电车型，它便是来源比亚迪新燃料家庭的新星比亚迪海豚，一同来瞧瞧它的体现到底如何。

海豚是首款采纳“海洋美学”设置理念塑造的车型，包涵许多极富辨识度的视线符号。而波浪则作为另一个要紧素材显露，并与“海豚”造成呼应。况且外貌上另有一大特点便是全系都采纳了双色车身，让它在气质上愈加的时髦。“海豚”之眼LED组合车灯，它全体的设置灵性来源“海豚”的眼睛，闪烁着生机的神采。

比亚迪新LOGO采纳简约流畅的金属线条，撤消了椭圆形的边界，全体设置变得愈加开放，更具劲爆，也更适合新世代年青使用者的审美。作为新LOGO在比亚迪车型上的初次利用，海豚简约、开放的全车设置作风与新LOGO设置完美契合。

侧方线条来看，鉴于海豚的新燃料属性，短首尾悬、长轴距的设置让全车看上去更舒展。而作为纯电精品，对照的指标当然锁定在同级的汽油神车本田飞度，从大小的对照数据上来看可行说是完胜，尤其在电动车擅长的轴距上愈是超越飞度，为汽车内部体积体现打下了坚实的根基。

机动车的格栅及D柱采纳斜纹装扮，经过多组间距、粗细不等的纹线，以平行、交汇的方式，辅以高亮与磨砂间隔的外表料理。

在机动车轮毂方面装备了16英寸轮毂，也让海豚本来就十分舒展的车身线条具备更没有问题比重。

几何折线贯通式LED尾灯，设置灵性来源“海豚” 跃起时螺旋式上升的姿态，并以贯通式设置与前中位子灯造成呼应。车灯点亮后，不论夜晚或远距离观看，都具备极高的辨识度。

作为互联时期的新品，海豚提供多个机动车解锁形式，使用者可行经过比亚迪车子APP、蓝牙钥匙、电话NFC车钥匙发展操作。尤其电话NFC车钥匙，该技艺可受权一种或若干电话运用，只要将已受权电话靠近后视镜周边的感应区即可迅速解锁，电话没网没电的时刻也能运用。

可能有人会问，这样方即是方便了，可是平安不平安呢？海豚的电话NFC车钥匙遵循全世界车联网联盟CCC规范，对全部隐私数据采纳当地加密存储战略，不上传云端或网站，还不应允第三方程序访问，确保使用者消息私密性以及机动车的运用平安。

内部装饰全体色调同样与外貌配色相呼应，仪表台以一组波浪形象的特殊形象，打破了过去追求平整与对称的惯例设置，平衡了构造上的空旷感。创意灵性来源浪花层叠的车窗除霜出风口，也让仪表台愈加生动。

平底式方向盘握感饱满舒适，整合了诸多功效的快速便捷按钮更具实用性。其辐条的线条犹如“海豚”游动的尾鳍，带给使用者更多新鲜感和视线冲撞。

中央控制系统台的设置追求的是让常规功效操作触手可及，同一时间降低了物理按钮占用的体积，为储物缔造更多便捷，电子换挡拨杆也整合在一同，操作愈加顺手。

前排的双USB充电接口曾经是现代车型的标配，当中还设置了驾车纪录仪的存储卡槽，此外12V电源也依旧提供，为扩展更多功效留住了体积。

中央控制系统台集成了双杯架，以及手刹和自动驻车功效按钮，后方另有电话的没有线充电槽。

中央扶手打破惯例的构造方式，设置了半开放式的储物构造，兼具美感与实用功效。内门把手形象犹如“海豚”的胸鳍，每一次开门，都像是与“海豚”的一次握手。内门板上面部分的波浪形软质包覆，让肩部接近时感受更为体贴。

肤感内部装饰是最近十分盛行的最新材质，经过对内部装饰面料的特殊料理，海豚为使用者塑造温柔的亲肤感，同一时间也让内部装饰全体更有生机，更具新鲜感。前排椅子采纳一体式、镂空头枕设置。椅子外表采纳曲面三维包覆，以印花与纯色面料拼接而成，辅以极具个性的跳色包边条，形象更时髦。

海豚的椅子采纳弗吉亚全新研发的Dragon Ⅲ骨架平台，重量轻、构造稳，发泡资料硬度通过多轮调试，可提供充足的支撑，同一时间具备悬浮般的零重力乘坐感触。

后备厢容积可满足多人外出的要求，汽车内部同一时间提供眼镜盒、多功效挂钩、半开放式储物格、副仪表台置物盒、双层文献袋及隐私储物盒等二十余处贴心设置，满足使用者多情景的置物要求。

海豚装备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，采纳车规级元器件，高寒、高温、高尘环境仍能维持运转流畅。硬件配置与时下的主流平板电脑差不多，屏占比很大，更可依据运用须要自动变换“横屏”或“竖屏”显现形式，塑造最新视线与交互体会。

海豚装备高能效的热泵体系，经过直冷直热技艺实现对电池包温度的高效调节，并可依据须要，以低能耗对乘员舱温度发展调节。热泵体系还可行消化电能源总成的余热，并能在-30℃-40℃的宽温区内事业。比较惯例的PTC加热装置，热泵体系的温控速度更快，冬季续驶路程可提高20%。

比亚迪海豚装载鉴于e平台3.0技艺开发的高度集成的八融合电能源总成。时髦版车型第一大输出功率为70kW，顶配的骑士版车型则为130kW。

海豚的行进材质触感，第一感官来自于全车的静谧性。该款新款汽车是由比亚迪首席NVH调校行家张强博士操刀，采纳最新的NVH设置理念，经过“源头操控”“路径阻断”“子体系模块化”的概括伎俩，让海豚的汽车内部噪音明显优于同等级车型。不但下降了电能源总成的噪音，而且增添了最新开发的五大隔垫，20处吸声资料遍布整车。

专为纯电车型量身定制的缩框管梁副车架，有用削弱了能源总成以及路面传导到汽车内部的波动噪声，周全改良了海豚的NVH功能。在实质试驾中，行进在60-70千米时速的都市迅速路面上，汽车内部的静谧性都维持了出奇的绝对，除了风噪和胎噪外，差不多感受不到来源机动车其它部分的噪音。

海豚底盘的灵劲爆也让咱们在试驾时感官深切，尽管后悬架依旧是扭力梁构造，但悬架由比亚迪首席底盘调校行家汉斯?柯克率领的团队，耗时八个月精心调校，数百轮的方案抉择，提供舒适、活动的双重形式抉择，在保证乘坐舒适性的同一时间，也更富乐趣的驾控体会。

而在能耗方面的体现，这一次的试开车是续航为405千米的时髦版车型，为了考验它真实的实质用车体现，咱们打算发展一次续航实验，瞧瞧电量状况从100%到0%到底能跑多少路程。

本来海豚该款车全体的续航路程十足可行满足都市内的平常通勤，这次试驾的全体公路环境可行说是相比顺畅的，在时期的车速维持在在35km/h-70km/h，平均电耗维持在5kWh-12kWh之中，可行说这样的体现曾经十分可以了。虽然日前北方正处于冬季，只是这一次的室外温度维持在﹣1℃-3℃之中，只是咱们在汽车内部依旧仍是会开着空调，空调吹风调节到低档位并维持恒温。全个测试步骤中不会对机动车发展两次充电，截至到将机动车电池消耗至0%的极限状况，比亚迪海豚全体行进路程总计行进388.8千米，这样的路程体现比标定的405千米少行进了16.2千米，只是比较较于当今多数新燃料车在实质驾驭中的续驶路程打7-8折的体现，比亚迪海豚的体现可谓是值得称赞的。

终归比亚迪海豚作为e平台 3.0的首款量产车型，集合了比亚迪日前最焦点的几大技艺，例如刚刚前面说的刀片电池、热泵体系、八融合电能源总成以及电池包冷媒直冷直热技艺，在这点技艺的加持下可行很好地解决使用者最关注的电动车冬季续航痛点。

总的来说，海豚的显露可行说让咱们关于自助品牌的“十万元级精品纯电车型”有了最新的认知，过去在这种等级的车型皆是实用性的代步用具，不容易在设置、做工以及材质触感方面有所请求。况且，关于在冬季纯电车型路程焦虑这种痛点来讲，海豚的体现也非常令人惊喜，自然这点都离不开比亚迪e平台3.0，几大焦点技艺的加持让它没有惧冬季的低温环境。好多人看到海豚后的第一反映都感觉它更符合女性使用者，可是本来它针对的是更多的年青使用者。是以作为年青人想选一辆十万元等级的有材质触感的精品纯电车型，比亚迪海豚的确也是一种可以的抉择。