不出所料，日产的新型 GT-R Nismo是最快的版本，况且差距差不多大。Nismo 套件意指着比准则GT-R更强盛的启动机、更多的空气能源学功能和显着减少的重量。尽管是的，这让得 GT-R Nismo 的速度令人难以置信，但它切实让日产有点头疼。

当须要在赛道上拍摄新型 GT-R 时，日产须要寻到充足快的机动车来跟随它。为拍摄聘请的摄像车驾驶员是毛罗·卡洛(Mauro Calo)。他曾在大片和车子电视中事业，并将现存的 GT-R 视为完美的候选者。在抉择摄影车时，咱们可能更有创意，但 Calo 抉择 GT-R 的打算很有意义。

在日产请求 Calo 拍摄 GT-R Nismo 此前，他的摄影车设计是鉴于高功能 SUV 的。尽管 GT-R 的重心显著较轻，但优势也不止于此。“它具备超等超跑的功能，具备出色的全轮驱动控制性和稳固性。它以可靠着称，它可行容纳咱须要操作摄像体系的团队。无其它竞争者，”卡洛说。

尽管 Calo 说他抉择 GT-R 是由于它有符合全个事业人士的座位，但咱们以为这种打算更多地关心坐在前排而非是后面一排的摄像师。假如机组人士位于后面，期望它们非是很幽闭恐惧症。也便是说，得到 GT-R Nismo 的镜头须要付出很小的代价。

凭借精心策划的拍摄， GT-R Nismo 拍摄取得了庞大成功。实是声明，拍摄视频的 Lausitzring 赛道的性质有益于得到新超等超跑的少许十分动态的方位。

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