等候了二十好几年的M3旅游版（渲染图）可能会提早于今夏宣告，与宝马新7系及M4 CSL同期展示，共贺M部门50周年大庆。

宝马M3旅游版是好几年来首款大屁股M3，很可能也是最终一款。留给汽油车的日子少许了，这也是宝马决心尽早发表的原因之一。

M3旅游版只提供一个能源配置：xDrive雷霆版，账面数据510马力@650牛·米，8AT+四驱传动。有人以为M3旅游版将是首款引入iDrive 8+曲面大联屏的M3车型，甚而比G20平凡3系还早——M车系首先实行中期改款，Bi毫米er惊呼这不可能！

此外，改造大厂Manhart发表了X7强化版本，将原车的4.4升V8启动机刷到650马力@920牛·米，并换用阀控活动排气，尾喉改成四出碳纤材质：

外貌方面，Manhart将原车离地间隙下降了25mm，用碳纤材质后视镜、前唇，及后分散器将稍显老气的X7改装成煤boss的最爱，为它配合了夸张的大款金23寸轮毂。

宝马正准备用新型X7取代现金，除车前形象及车灯设置与现金不同外，第一大的区分是新型X7将利用前述iDrive 8及曲面联屏，内部装饰方面的浮动可谓天翻地覆。

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