3月1日，大伙关心度越来越高的新势力“月考成绩单”再次迎接了发榜时候，理想车子以8414辆夺得头筹。出乎大伙预想的是，哪吒车子凭借7177辆的成绩成为了新势力2月销售数量的亚军，同比增添255%。凭借对下沉市场使用者要求的精确洞察，哪吒车子在往日的一年里给大伙真切的诠释了一把甚么叫做“咱命由咱不由天”！

2021年的哪吒车子凭甚么？

卖的好，最重要的原因有两个。此中一种很要紧的外部要素便是哪吒踩到了A0级纯电市场崛起的风口。依据数据来看，2021年乘用车销售数量为2107万辆，同比增添6.7%，新燃料车子同比上涨181.5%，渗透率突破至15.7%，此中纯电动车型占比多达82.6%，同比增添183.8%，而就在纯电动市场中，A0级销售数量暴增296%，增幅为各等级第一，市场占比从2020年10.1%升至14.9%。可行说，2021年新燃料市场产业的机会依旧来自于高低两端细分市场的强势增添。A0/B级为新燃料市场主力，累计在新燃料市场占比61.3%，A0、A级SUV和B级SUV市场份额成长显著，而哪吒日前在售的两款产物精确掩盖了这点细分市场。

此外一种原因则所以价换量所带来的极高性价比。即使是7万级车型，哪吒V依旧给你装备了一块13英寸的大屏，车机体系内置了导航、抖音、米家等品类丰富的App，新V Pro还扶持同级罕有的L2级智能驾驭协助体系。

以上两方面的原因让哪吒V车系交出了49646辆的销售数量成绩。况且92%的私人使用者占比以及91%的老汽车主人介绍率也充分声明了哪吒并未依托B端市场来充量，现存的两款车型延续依然有不小的市场体积。

2022年重塑品牌——进城、出海

现在的哪吒销售数量曾经突破10万台大关，关于外界可能是一份可喜的成绩，但关于哪吒车子而言，咱私人以为本来其实不值得炫耀。由于实是是多数客户关于哪吒的感官停留在哪吒V或许更早的哪吒N01头上，第一大的特色便是廉价！哪吒今日取得的成绩比较“蔚小理”更多的是赢在性价比上。然则仅靠销售数量带来的护城河关于哪吒而言本来其实不稳定。

从开年将要交付的几款新款汽车中咱们不难发觉，智能座舱和智能驾驭曾经成为了2022年各家新燃料车企竞争的要紧筹码。想要在2022年维持月月“考前三”的好成绩，哪吒须要一款真实拿得出手的破局车型，而哪吒S肩负着哪吒车子品牌向上的要紧使命。

依据国度消息中心发表的《华夏新燃料乘用汽车市场场中长久进行预测（2022-2031）》显现，2021年B级乘用车销售数量为458.4万辆，B级新燃料车子销售数量100万辆，渗透率为21.8%。此中，B级新燃料小汽车市场渗透率19%，销售数量49.7万辆，同比增添126%，纯电车型占比为87.5%。估计2025年前，B级市场年复合增添率可达到14.7%。很赫然嗅觉灵敏的哪吒又一次寻到了市场的风口。

可是这一市场也是惯例合资车企和头部新燃料车企的主阵地，除了凯美瑞、雅阁、帕萨特等家喻户晓的全球级产物，国产物牌中的比亚迪汉、小鹏P7关于哪吒而言也是实力强劲的对手。想要在B级市场撕开口子，哪吒更细致的策略是从细分市场中寻觅隶属本人的使用者画像。“假如把人群用价格观（安逸、进取、驾驭、引领、刺激）和社会阶层（以收入为主）两个维度划分成十个细分人群。咱们发觉有一部分使用者日前还无车型来触及，它们相对来讲收入是在中庸，价格观相比激进，咱们的哪吒S便是专门为此些使用者量身定制的。这便是咱们未来的一种机会。”

产物层次，智能驾驭协助体系或将成哪吒S映入B级市场的焦点竞争力。比较处在统一市场的极狐阿尔法S Hi版，哪吒抉择了全栈自研。哪吒将采纳产业首例装载华为MDC平台+主机厂软件自研形式的智能驾驭量产方案，也便是华为提供硬件扶持，软件层次由哪吒智能驾驭团队自研。

这方面哪吒同样想的很明白，尽管全栈自研会在产业中丧失一部分先机，但现在使用者对车子智能体会的请求越来越高，迅速响利用户要求、高频OTA提高智能化体会也越来越要紧。智能驾驭是一种长周期赛道，为了适应长周期且迅速迭代的特色，全栈自研的形式才能确保迅速迭代产物，同一时间把主动权握在本人手里。买来的“黑盒子”到时刻就只能拍大腿了。

哪吒将新一代量产智能驾驭体系命名为TA PILOT 4.0。此中包涵了NNP-哪吒智能领航协助、NCP-哪吒都市领航以及NTP-哪吒回想停车；

与此同一时间哪吒尝试一步步弱化协助驾驭级别，转而一步步加强情景的表明，实现全情景点到点通畅掩盖，从快速延展到市区主干路、泊车场、小区、直至掩盖悉数半封闭非构造化公路，加强跨情景功效体会的连贯性。

从日前推出的硬件数据和功效来看，哪吒提议“一代追平”头部友商的口号根本仍是靠谱的。但要紧的是这点依托全栈自研功效甚么时刻才能真实玩清楚OTA上车！能不行在适合的时机作为哪吒S进军B级市场的一把利刃起到要害性的效用。

除了在产物端实现向上的重任，2022年哪吒车子还期望走出国外，开展全世界化布置。哪吒车子曾经发表了针对国外市场的哪吒V右舵版车型，和”蔚小理“的战略不同，哪吒起首计划开拓东南亚市场，以泰国为中心，进军其它东盟国度电动车子市场。此外，哪吒车子欧洲工作部也曾经成立，前期准备事业正好发展中间，哪吒S车型将成为周全进军欧洲市场的主力产物。

为了品牌的长远进行，信任哪吒车子在2022年依旧会激发不小的浪花。长久以来，哪吒的制车焦点价格观是“科技平权”和“为国民制车”，期望能把“高档智能电动车子产物价值平民化”。也许哪吒S终归的售价才是“进城”的终归武器。

最近二次的媒体沟通会，咱们能真切的感触到哪吒货真价实的投入与付出，哪吒S关于哪吒车子来讲有着至关要紧的意义，它将带领哪吒映入愈加焦点的市场，但产物体会走势更高的水平才是支撑其站稳更高价值区间的根基。从功效方位来看，哪吒车子也许在智能驾驭方面仿佛实现了“一代追平”。但从更长远的方位看，为了持续的“考进”新势力的前三，向着更高水准冲撞，哪吒要做的另有好多！