依据乘联会推出的全新数据，2022年2月，我们国家乘用汽车市场场零售量达到124.6万辆，同比增添4.2%，环比下调40.0%。本年1-2月，市场累计零售量达到332.4万辆，较2021年同期降低了6万辆。

依照国别划分，2月自助品牌零售量为54万辆，同比增添14%，环比下调42%，零售份额为44%，同比增添4.3个百分点；1-2月的累计份额达到44%，比较2021年同期增添了4.7个百分点。

主流合资品牌的零售量为55万辆，同比下调1%，环比下调36%。此中，日系品牌零售份额为23.1%，同比增添1.6个百分点；德系品牌份额达到20.5%，同比下调4个百分点；美系品牌零售份额为9.1%，同比下调0.6个百分点。

另外，奢华汽车市场场上个月的零售量为16万辆，同比下调3%，环比下调44%，未能连续1月的势头。

再把眼光看向新燃料乘用汽车市场场，遭到涨价的作用，1月下旬定单体现疲软，但2月有显著回升，零售销售数量达到27.2万辆，同比增添180.5%，环比下调22.6%，环比降幅要小于历年2月的走向。

2月新燃料车国家内部零售渗透率21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率提高13个百分点。2月，自助品牌中的新燃料车渗透率为41.9%，奢华车中的新燃料车渗透率为17.4%，而主流合资品牌中的新燃料车渗透率仅有3.5%。

2月新燃料车厂家团购渗透率同样为21.8%，较2021年2月9.6%的渗透率提高12.2个百分点。此中，纯电动团购销售数量24.5万辆，同比增添161.7%；插电混动销售数量7.2万辆，同比增添350.9%。

新燃料车子团购量突破万辆的公司有5家，区别为比亚迪87473辆、特斯拉华夏56515辆、上汽通用五菱26046辆、吉利车子14285辆、奇瑞车子10271辆。此外，南北大众的新燃料车团购量为11916辆，占据主流合资58%的份额。

出口方面，外部环境的不固定为市场带来了更多的不确定性。2月，乘联会统算下的乘用车出口量（含全车与CKD）为13.3万辆，同比增添69%，环比仅下调21%。此中，新燃料车出口4.53万辆，占出口总量的比例为34%。

值得关心的是，自助品牌上个月的出口量为8.7万辆，同比增添44%，增速较昨年有所放慢；而合资与奢华品牌的出口量达到了4.6万辆，同比增添153%。此中，特斯拉的成绩尤为亮眼，单月出口33,315辆，同比大幅增添339%。

乘联会秘书长崔东树以为，2022年乘用汽车市场场全体趋向向好，日前判断2022年国家内部零售增5%，全体厂家团购销售数量增10%。虽然疫情来回持续产生，新燃料车的要求仍旧是向上趋向。

随着新燃料补助退坡和原资料价值上升，前期部分车型价值微调带来定单短暂低迷，春节后新燃料车价值接纳度规复，加之好多新燃料车日前仍有积压前期未交付定单，因而3月新燃料车型销售数量不会遭到退坡显著作用。

全年来看，新燃料车进行有更多的不确定性负担，尤其是锂矿等资源的紧缺带来庞大负担。根据乘联会数据，国家内部新燃料车2021年曾经达到331万的范围，渗透率达到了15.7%，占据较高水准。