源于受春节假期等要素的作用，每年2月向来是车子出售的惯例冷季，本年还不例外。比亚迪2月销售数量87,473辆，环比微降6%，依然拔得头筹，特斯拉华夏以56,515辆的销售数量位居第二，上汽通用五菱销售数量26,046辆，环比下调34.9%，居第三。

乘联会数据显现，2月新燃料乘用车团购销售数量达到31.7万辆（纯电动24.5万辆、插电混动销售数量7.2万辆），同比增添189.1%，环比下调24.1%，环比降幅小于前几年幅度。2月新燃料乘用车零售销售数量达到27.2万辆，同比增添180.5%，环比下调22.6%，环比降幅要小于历年2月的走向。

2月新燃料车国家内部零售渗透率21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率提高13个百分点。2月，自助品牌中的新燃料车渗透率41.9%；奢华车中的新燃料车渗透率17.4%；而主流合资品牌中的新燃料车渗透率仅有3.5%。

2月电动车高档车型销售数量强势增添，中低端走向也较强，纯电动市场哑铃型构造有所改进，此中A00级团购销售数量6.8万辆，占纯电动的28%份额；A0级团购销售数量3.3万，占纯电动的14%份额；A级电动车占纯电动份额23%；B级电动车达8.5万辆，环比下调15%，占纯电动份额35%。

新燃料乘用车企TOP10中，10家车企销售数量环比均显露下调，长城车子、奇瑞车子销售数量腰斩，广汽埃安销售数量环比下调46.8%，上汽通用五菱、上汽乘用车、理想、哪吒销售数量环比下调超30%，比亚迪、特斯拉销售数量环比下调6%、5.6%。

详细来看，比亚迪2月销售数量87,473辆（此中出口804辆），同比暴涨335%。比亚迪旗舰型小汽车汉于2月份销售数量达9,290台，同比增添118.1%。

宋家庭的销售数量达到了24,634辆，宋EV的增添比重达到5866.1%。秦家庭的销售数量为24,503辆，秦plus EV环比增添16.6%。元家庭的销售数量为8,953辆，同比增添2380%。

作为比亚迪e平台的3.0首款车型，比亚迪海豚的2月份销售数量为8,565辆，夺得冠军。三月份，比亚迪又将公布两款重磅车型，宋MAX DM-i和驱逐舰05车型。可行想象的是，比亚迪的销售数量将再创新高。

依据乘联会数据，特斯拉2月份共售出56515辆国产车子，环比下调5.56％，位居第二。此中出口33,315辆，内销23,200辆。与昨年2月的18,318辆出售成绩比较，特斯拉2月在华夏的销售数量同比增添208.5%，大大高于了市场预期。

2月上汽通用五菱销售数量26,046辆（乘联会数据），环比下调34.9%，位居第三。受芯片短缺和能源电池原资料涨价作用，宏光MINIEV日前虽无上调售价或暂停接单的举动，但另一款微型电动车五菱Nano EV已宣告上调官方指导价3000元。

现阶段上汽通用五菱面临的难题是如何缓和芯片和原资料涨价对麾下微型电动车形成的冲撞。除此之外，未来的产物如何进级切入更顶级别的赛道，如何提高单车利润率、如何提升品牌造型是其摆脱日前“低端困境”局势的要害。

位居第四的吉利2月销售数量14,285辆（此中出口588辆），环比下调16.1%。官方数据显现，吉利车子销售数量14,501辆，渗透率达到18.5%。此中几何品牌近期体现抢眼，继1月份破万以后，2月份再一次达到7,705辆，占了大头。极氪2月份交付量达到2,916辆，累计交付曾经成功破万，总计12,453辆。主打换电外出市场的睿蓝车子，2月销售数量达1,618辆，随着GBRC平台下首款换电小汽车枫叶60S的到市场发力，未来其销售数量将稳步攀升，有望成为吉利车子在新燃料市场的新突破口。

位居第五的奇瑞车子2月销售数量10,271辆，环比下调51.5%。奇瑞的官方销售数量数据还未推出，但咱们估计奇瑞QQ冰淇淋的销售数量应当曾经超过了小蚂蚁。

2月上汽乘用车新燃料销售数量9,184辆（此中出口4,325辆），同比劲增67.5%，位居第六。在其它华夏品牌争相最初布置的欧洲高能级市场，上汽乘用车新燃料销售数量曾经取得了可以的成绩，1月欧洲大陆新燃料末端销售数量达2,397辆，插电混动SUV车型MG eHS接着维持良好势头，畅销1,455辆。

本年荣威纯电高档MPV车型iMAX8 BEV、MG使用者共创的首款纯电超跑Cyberster或将量产到市场。

广汽埃安2月销售数量8,526辆，环比下调46.8%，同比增添162.8%，位居第七。对于环比下调的原因一是2月春节假期，隶属出售冷季；二是据企业官微，2021年车子缺芯背景下，埃安产能应用率巅峰一度超160%，供应显著不足。

2022年广汽埃安有多款新款汽车到市场，包括外貌和配置进级的2022款Aion S PLUS已在1月1日到市场，AION LX PLUS在1月5日到市场，新款汽车装载3颗激光雷达和海绵硅负极片电池，续航路程将达1008km，新款汽车产物力大幅提高。未来AION Y中改款、AION V七座版、AION S磷酸铁锂版本以及AION V PLUS 6C版估计2022年内将连续到市场。随着多款新款汽车的到市场，咱们估计广汽埃安销售数量或持续高增添。

制车新势力理想、哪吒区别位居第八、第九。制车新势力之前咱们曾经发过榜单，详情察看【2月新势力榜：理想夺冠 哪吒首夺亚军】

位居第10的长城欧拉品牌2月出售6,261辆，此中欧拉好猫出售4,066辆，环比下调54.6%。受芯片短缺和能源电池原资料涨价作用，欧拉为了止损，曾经将黑白猫停售。为了销售数量不受作用，长城然后将公布多款新款汽车。

3月1日起，2022款欧拉好猫最初接订，售价为12.19万-15.19万元，采纳1+N订制形式，满足使用者愈加多元的用车要求。2022年，欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫等产物将连续迎接到市场。另外，3月1日，摩卡DHT-PHEV正规到市场，共公布2款车型，售价区间为29.5万-31.5万元，开辟“0焦虑智能电动”最新品类，进军华夏高档新燃料市场。

写在最终：2月，以比亚迪、吉利、奇瑞为首的惯例车企体现相对突出，同比昨年2月增速在5-7倍，团购销售数量突破万辆的公司有5家，较同期增添2家。以“蔚小理”为代表的制车新势力销售数量同比环比体现较好，尤其是理想、哪吒、小鹏的环比下调较小，零跑同比暴增10倍。

关于3月新燃料车子销售数量，乘联会估计不会遭到退坡显著作用。原因是随着新燃料补助退坡和原资料价值上升，前期部分车型价值微调带来定单短暂低迷，春节后新燃料车价值接纳度规复，加之好多新燃料车日前仍有积压前期未交付定单。这意指着从3月份最初车企销售数量将一步步回升。