随着新燃料车子的爆发，国家内部车企的产业格局也显露了翻天覆地的浮动，比亚迪成为国产车第一梯队选手，制车新势力中的“蔚小理”，也超越了广汽、吉利等惯例车企。 

当前，有媒体系作了“2月华夏车企市值排行榜”，列举了曾经到市场的30家车企市值排行详情。

详细来看，比亚迪以7266亿元的市值，名次华夏车企第一，不但大幅优先第二名长城车子，后者全新市值为3372亿元，甚而还与第二至第四名的市值之和体量差不多，比亚迪国家内部股市近乎“一挑三”。

而第三名就显露了制车新势力的身影，蔚来车子全新市值2410亿元，超越国家内部销售数量最高的车子团体“上汽”。

而昨年销售数量546.4万辆的上汽团体，市值却在2115亿元徘徊，着实有些不够丰满，也难怪之前就有上汽团体股东痛批领导层，股价体现过于萎靡。

理想车子和小鹏紧随其后，分列五六名，市值区别为1988亿元和1969亿元，二者较为挨近，而且都已在美股到市场，一荣俱荣，一损俱损。

广汽团体、吉利车子、长安车子作为惯例车企中的代表，区别为第九至第十一名，而昨年的车子妖股“小康股份”，在抱上华为大腿以后，昨年市值暴涨几番，全新市值614亿元，超越第十三名东风团体。

另外，值得一提的是，之前股价延续上升近一年，市值最上涨到7000亿港元的恒大车子，现在由于恒大系的崩盘，其股价也一泄如柱，全新市值仅为298.39亿元，市值缩水超越9成。

只是即使如许，恒大车子的市值仍是超越了名次18位的华晨车子，后者全新市值298.08亿元。