盖世车子讯 据外媒报导，俄罗斯和乌克兰形势进级加重原资料本钱飙升，这可能会让特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和其它车子业高管公布更平价电动车的梦想受挫。

产业预测机构Benchmark Mineral Intelligence剖析师Gregory Miller显示，镍、锂和其它资料价值的上升，可能会延缓甚而临时扭转电池本钱下调的长久趋向，障碍电池技艺的广大利用。尽管供给链一直被新冠疫情和全世界芯片短缺所扰乱，但这才是日前供给链上最惨重的难题。

Miller表达，“原资料价值上升很可能会推迟电动车子和内燃机车子实现本钱平价的时间，并可能障碍电动车子的广大利用。”本年，锂离子电池平均价值可能会初次同比上升。

（相片来自：彭博社）

俄罗斯和乌克兰形势可能会加重电池价值上升。源于大家担忧镍和铝的最重要的制造国俄罗斯的出口可能遭到干扰，3月7日，镍价和铝价创下历史新高。锂价也有所上升，源于供不应求，锂价自昨年年底以来上升了一倍多。

依据Benchmark Mineral Intelligence的数据，镍和铝都可行用于制造电动车子电池。俄罗斯第一大的矿商Nornickel制造的1级高纯度镍约占全世界供给量的20%，俄罗斯也是铝的最重要的供给国。

当天，油价也跃升至2008年以来的最高水准，油价上升也可能起到一个平衡的效用。好几年来，耗油的SUV和皮卡的要求不停增添，但油价上升可能会使人们对电动车子发生很大兴趣。

（相片来自：特斯拉）

考克斯车子企业的一项考查显现，尽管电动汽车主人此刻不太担忧会由于没电而被困在路旁，但价值依然是一种最重要的难题。1月，美国电动车子的平均售价挨近6.3万美元，比产业全部机动车的平均售价高出35%。考克斯的剖析师Michelle Krebs显示，“全部本钱的增添都将障碍电动车子的普遍。”

据世界燃料署（International Energy Agency）的数据，昨年电动车子占全世界车子总销售数量的9%左右，市场征询企业AlixPartners估计，到2030年，这一比重将达到24%左右。

OC&C Global Speedometer在2021年对美国、华夏和其它国度的客户发展的一项探讨显现，虽然运营本钱较轻，但超越一半的客户不准备支付500美元的预订款来购置电动车子。假如车子生产商想要迷惑主流客户，而非是奢华车客户，这可能会让他们陷入困境。

源于供给链难题，自2020年12月以来，特斯拉将其最廉价的Model 3小汽车的价值上调了18%，至44,990美元。本年1月，马斯克还显示，特斯拉临时不会开发售价2.5万美元的平价电动车，并称他有太多事宜要做。上周，Rivian试图将其电动皮卡和SUV的价值上调20%，以抵消零部件本钱上升的作用，但终归还不得不放弃涨价。

另全家电动车子初创企业Lucid尚未提价，但Lucid首席财务官Sherry House本年2月显示，企业“正好探讨价值”，以抵消供给链本钱的上升。少许美国销售商应用车子供给不足的机会提升了电动车的售价，可是它们遭到了现代和福特等车子生产商的警告。

（相片来自：Lucid）

投资者指明，在华夏，锂价上升给长城车子欧拉和五菱宏光Mini EV等初学级车型的生产商带来了负担，由于他们提价的体积降低了。关于初创公司来讲，负担尤其大。车子探讨中心（Center for Automotive Research）技艺总监Brett Smith显示，“假如你是全家小企业，你不太可能请求供给商给你一种更低的价值。”

LG新燃料显露，原资料占电池本钱的70%至80%。业内人员显示，电池生产商平常会与车子生产商签定长久协议，依据协议，假如锂、镍和钴等要害原资料的本钱上升，电池价值也会上升。Benchmark Mineral Intelligence显示，昨年年底，电池生产商最初提升锂离子电池的价值，以应对原资料价值上升。