长安车子随着CS75 PLUS、CS55 PLUS等最新世代SUV系列车型开启了品牌新天地，同样随着原土品牌渐渐高档化进行，长安麾下也发表了UNI系列，同样也是首先布置UNI-T与UNI-K两款SUV，不但从形象上看起来更具时髦和科幻素材，在驾车科技以及里面设置和功效方面也全是超过时期的存留，然则不难发觉，日前市场上长安系车型皆是SUV主导，那末在小汽车方面长安近些年除了逸动系列似乎鲜有佳作。

要晓得小汽车日前依旧是我们国家车子市场的中坚力量，依据乘联会2021年度数据表达，1-12月小汽车销售数量榜榜首轩逸依旧以超越51万辆的零售数据优先于SUV车型长安CS75PLUS的27万余辆的零售数据，足以见得小汽车的受众比SUV多。

是以作为长安车子这样一种不会放过大市场机会的公司，它们在昨年发表了UNI系列的首款小汽车UNI-V，在正规展示此前就曾经得到了充足的关心，特别是机动车个性充足的外貌设置和充满活动素材与科技素材的布置充足抓住关心着的眼球，那末这辆车究竟是否担起重振长安小汽车的重担？请向下看。

关于长安UNI-V的外貌设置咱们看起来第一眼感触是其实不陌生，由于它连续了之前UNI系列车型的家庭化设置，此外便是这辆车的热度上涨，在本次试驾此前曾经在各大车交会中有过必定接近。

即使如许在看到实车后也感受到了机动车设置的精巧之处，特别是车前部分给咱留住了深切感官，全体的材质触感和视线感触非常出色。采纳了没有边界概念设置，包括标记性的点阵式前格栅极具未来感，搭配两侧细长的LED头灯组，让人强烈的一体感，车前下面两侧的导流装置增添车前的凶猛感，让人些许獠牙般锋利的视线感触。

长安UNI-V的车身大小长宽高区别为4680*1838*1430mm，轴距2750mm，相较于竞争对手来讲采纳了与奔腾B70相同的轿跑形象，侧方看起来非常流畅，而且车侧多个线条和棱线勾勒出了肌肉感充足的感受。

车侧不但采纳了隐藏门把手，增添了黑化活动套件包括支撑柱、外后视镜等，而且采纳了劲爆充足的轮圈形象，试开车型为18英寸，规格为235/45 R18，采纳马牌MC 6系列车胎。

机动车尾部同样不乏劲爆素材，而且采纳了时下非常盛行的贯通式尾灯设置，在灯光的里面形象上也非常走心，增添了不少细节，看起来设置感满满。尾部下面双边共双出的排气体系加上大大小分散板和中部领航灯则让车尾的劲爆度丝毫不显逊色。

尾部在机动车静止时展现的劲爆指标数据曾经够高，只是为了巩固机动车周全的活动化设置，机动车尾部还装备了电动尾翼，要晓得这项配置但是一台车能否活动的要害配置，此外它还突显着机动车高档的身份，由于即使是在50万级以上车型中电动尾翼也算得上是罕见的配置。

映入汽车内部，不论是档次分明的中央控制系统台走向仍是偏向驾驭员一侧的前排布置，或者形状扁平的方向盘，甚而形象堪比飞机操纵杆的挡把全在展现着汽车内部充满未来和科幻以及科技感的座舱。

实质体会下去，汽车内部全体不但是布置看着个性充足，功效方面令人称心，不论视线仍是运用感触都跟得上主流，甚而在功效显现方面愈是达到新的高度。

汽车内部扶持触控、语言声音等多个操作形式的10.3英寸触控液晶屏，不但显现清楚操作流畅，关于语言声音指示的辩别也非常灵敏和智能。汽车内部带有当然折角的10.3英寸全液晶仪表，显现消息丰富观感舒适，面临阳光直射还不会导致读数不清楚。

汽车内部采纳的科大讯飞全新语言声音交互体系，语言声音助手小安再一次镀金归来，关于语言声音的辩别和联想能力提高，此外还在车联网和搜索速度上发展了进级，而且扶持OTA进级，让体系时候维持在全新版本，此外像手势操控、人脸辩别等提高平安性的配备长安UNI-V也丝毫不落后，加上丰富的原生APP让机动车里面的智能化水平满足本世代客户要求。

再来讲说体积和乘坐，前排的乘坐感触还算舒适，尽管是活动型椅子可是包含其实不是其实不是一位的紧实，即使是体重相比大的体会者坐在前排还不会感受椅子很拥挤，可是活动型椅子的支撑感又能给到驾驭员，却是横向的体积感可以，坐垫支撑和靠背方位可调节的范畴都可以。再次有便是前排的方向盘不但形象充足个性且握感非常舒适触感贴合、皮革细腻。身高190cm、体重120公斤的体会者前排椅子调度到平安坐姿后，头部距离车顶另有3指空余。

来到第二排，在体积感方面无给咱太多惊喜，依旧是这种等级车型应有的水平，在舒适性方面同样是中庸，比较前排椅子来讲后面一排椅子的坐垫偏短，靠背方位略直，对驾驭员的支撑还算到位，长时间乘坐还不会很快赶到疲倦，只是掀背式的车身让机动车后面一排头部体积被侵占，幸好是后面一排头部有个凹槽，扩充了少许里面成员的体积。相同体会者在前排椅子维持不动的概况下映入第二排，头部距离车顶有2指空余、腿部距离前排椅子有2指空余。

令人相比称心的是汽车内部的储物细节，不论是里面丰富的储物细节仍是掀背式尾厢带来的后备厢容积扩充，都为此辆车的里面储物提高好感作出了奉献。加上全景天窗的加持，让这辆汽车内部部的特点更多，尽管是不可打开式可是对里面材质触感的提高仍是有着要紧效用。

机动车具有1.5T和2.0T两种能源布置，2.0T车型会在延续到来采纳8AT变速箱，而本次试开车型采纳新一代蓝鲸NE 1.5T启动机，第一大功率138kW，峰值扭矩300N·m，与之配合的是7速湿式双离合变速箱。

启动机和变速箱在试驾进程中，给咱感受比咱之前试驾过的采纳相似组合有好多不一样的感触，启动机的提速能力出色，不论是起步仍是城区限速范畴内的能源体现全没难题，能带来十足的能源储备，尽管作为1.5T的启动机在后程的提速能力略显不足，可是超越110千米/小时今后的提速咱们平时在驾驭进程中也很少碰到，是以这辆车的经常使用转速区间内提速感触十足不必担忧。

自然变速箱的扶持也对能源输出和出色体现有着不小的奉献，不但发扬了双离合变速箱换挡起落挡快速的特色，又巧妙地缓和了双离合变速箱简单显露的顿挫感。

机动车具有不少的驾驭形式可供抉择，包括了Eco环境保护/Normal准则/Sport活动/Smart智能/Super Race超等活动。各形式下对启动机的输出和变速箱的反馈都有着相比显著的节制，就像Eco形式下机动车油门会变得相比慵懒，启动机转速会维持在1500rpm左右，踩下油门后，变速箱会在1650rpm左右升挡，以维持启动机时候处在最经济的转速区间。

Normal准则形式也是平常驾驭最为介绍的形式，不论是能源输出仍是经济性的平衡，仍是机动车的驾驭状况都非常均衡。值得讲到一番的是Smart智能形式，本来感受全体与Normal形式不相上下，同样也是愈加均衡的形式，可是会愈加极其少许，也便是会在不同工况下，把更倾向Eco或许更倾向Sport做得更显著，深踩油门机动车会更偏活动，缓踩油门的话机动车则会更慵懒。

此外的活动和超等活动形式也全个性鲜明，活动形式中变速箱降挡速度和动作更踊跃，方向盘调转方向力度会变沉，使人有了些驾驭功能车的感受。而超等活动形式会把活动气氛烘托到极致，不论是活动排气愈加高亢的嘶吼仍是自动升起的电动尾翼甚而到关闭ESP增添弹射起步，仪表显现G值和增压值与扭力输出，都会让机动车快速达成角色转换，变成一辆速度机器。

调转方向体系的调校非常可控，而且采纳扭矩矢量操控体系，让机动车在更小的调转方向动作内得到第一大的收益，驾驭中这种感受很显著，而且伴随精确可控的调转方向给驾驭者非常有信心的驾驭感触，调转方向力度隶属偏沉的调校，即使是最轻的调转方向形式依旧会显得相比偏活动。只是机动车的底盘状况从外貌上看会显得有些姿态过大，只是在汽车内部不论是避震器的回弹效能仍是支撑力度都充足。

机动车的NVH体现相较于同等级合资对手处于相等水平，在时速超越100千米/小时后会显得底盘有少许杂音，只是其实不作用汽车内部成员寻常交流。

在本次的短暂试驾进程中，设计了场所试驾步骤，包括了小型金卡纳、0-100千米/小时提速测试以及盲驾步骤，最重要的是为了更充分展现机动车的优秀驾驭功能以及驾驭科技。

金卡纳赛道挑战进程中，首先考验的是机动车的起步提速和制动能力，UNI-V能够通过将近30人的考验后依旧维持高水平的提速和制能源，这讲明机动车的功能充足可靠，并未显露太显著的换挡磨蹭和制动过热概况。而在金卡纳赛道内不但考验机动车的加速和制动能量，关于调转方向和底盘支撑的体现愈是极大地考验，而长安UNI-V也并未让体会者们没有期望，调转方向力度的稳重和底盘支撑的可靠全让这辆车在赛道内体现出色且可控，此外机动车的极限也相比高。

在0-100千米/小时提速测试的进程中源于场所湿滑且时而阵雨，是以全个测试进程中为了确保平安机动车并未关闭全部稳固程序，在起步阶段会局限滑程序介入，只是测试进程中变速箱的升挡和启动机的加速能力值得信赖。在1.5T排量对手中，全体体现处于中上等水平。

最终的盲驾步骤，最重要的是模拟机动车在狭小体积内，没有办法看清轮廓阻碍时，360度全景影像体系为咱们的驾驭视野带来的提高。机动车的这套全景影像体系不但显现清楚，虚位小，带有协助线且能够很没有问题与雷达体系发展匹配，让机动车自由穿梭在狭小的体积内。此外值得一提的是，本次试开车型带有底盘透视体系，加上360度全景影像后可行造成一种540度的全角度视角，进一步不多盲区，提高驾驭平安。

除了以上提到的少许驾驭科技和驾驭感触，据理解这辆车还带有高阶的驾驭协助体系，甚而在汽油车中少见的自动并线功效也有装载，此外像超远程遥控机动车等配置也进一步提高了机动车的平安和便捷性。

日前长安UNI-V曾经打开盲订，先享预订价为13.49万元，近日也将正规发表机动车预售价，关于这样一辆外貌设置出众、里面体积和科技感不俗且驾驭功能和科技兼备的车型全无疑问会对市场中的合资对手如轩逸、卡罗拉、速腾等车型有所威胁，而在自助品牌对手中像MG6系列、奔腾B70、影豹系列甚而领克03系列都将成为此辆车的最重要的竞争对手，未来在市场中的竞争不论产物力和颜值的较量谁生谁付，只需日前有一个没有问题定价就必定能占据先机，关于机动车价值等消息58车子也将持续关心并第一时间带来报导。