新车推荐原创 当咱收到凌渡L体会运动的邀请时，事先咱其实不明白，这一次运动另有威然在现场。从某种水平上来讲，这一次体会威然是不测获利。更换了新平台的威然，与此前的老车型到底有甚么区分？说实话，咱不明白。由于，威然车型的保有量不够大，咱平时能接近到威然的机会其实不多。咱记得上次咱体会威然，仍是两年前的事，只是那辆威然给咱留住的感官非常深切，时于今日有人问咱威然怎样样，咱都赐予了确信的评价。?

在咱的感官里，威然的行进素质、全车材质触感、大小这三点都可以。现在越来越多的私人使用者，最初关注起了MPV车型，在要求应允的概况下，曾经有不少客户曾经置办了“家庭用MPV”。定位于中大型MPV的新型威然能分得一杯羹吗？依据现金车型的售价，28.68万元-39.98万元，日前曾经打开了预售的上汽大众2022款威然估计价值方面会跟现金车型持平。那末这一次体会的 380TSI旗舰版车型有无有特别之处，别急，请继续向下看。

外貌：大块头的看起来很硬朗

新型威然首次展示是在2021年的广州车交会上。外貌方面，新型威然依旧是主打老练沉稳的商务风，大面积的镀铬饰条将全个前脸充满，同一时间格栅与两侧大灯相连，下面的保障杠也采纳了相同的设置形式，全个前脸的档次感十分深厚。

大灯方面，新型威然采纳了愈加狭长的LED大灯组，比较老款车型来讲在样式上愈加好看；另外，尽管此刻还无推出新型威然的详细配置，只是作为上汽大众家庭的旗舰MPV，像LED日行灯、自适应远近光灯以及自动头灯等配置应当不会缺席。

新型威然的车身侧方和前脸是十足不同的两种作风，假如说前脸看起来更显稳重，那末新款汽车侧方就愈加时髦、劲爆，其采纳的多段式腰线犹如流线光影，提高了新款汽车侧方的视线成果，同一时间在前翼子板上，新型威然还加入了专属的FLAGSHIP车身标识，一个奢华MPV车型独有的尊贵感油然则生。

车轮部分，估计正规到市场后会提供不同大小的轮圈组合，而实拍车型采纳的轮圈采纳五组三辐条设置，中心位子采纳黑色高亮装扮，视线上看起爱差不多饱满。车胎采纳了规格为235/60 R18的固特异车胎。

车尾部分，新型威然看起来非常利落，两侧尾灯发展了熏黑料理，让新款汽车看上昨年轻了不少，380TSI字样也表达了车型的排量及能源版本。下面的隐藏式排采纳了镀铬饰条发展装扮，视线成果十分出色。

新型威然内部装饰的浮动可谓是焕然一新，全个中央控制系统台地域迎接庞大改变，多数功效按钮更换成触控式，同一时间新款汽车交换装扮了一块12英寸悬浮式中央控制系统屏，空调操控地域也大幅缩减，功效集成度更高，全个内部装饰的科技感大幅提高。另外，即便实拍车型为低配型号，但在内部装饰用材上也值得确信，木纹饰板加上钢琴烤漆的使用提高了内部装饰的好感度。

新款汽车方向盘形象和老款区分适中，只是前方10.3英寸全液晶仪表盘迷惑到了咱的眼球，其UI界面通过了从新设置，同一时间汽车主人还可行依据本人的喜好来更换专题，个性化水平更高。

最新的12英寸悬浮式中央控制系统屏大大提高了座舱的科技感，同一时间它内置的是大众MOS3.2操作体系，不但UI设置愈加好看，它还具有智能语言声音体系，并同一时间扶持没有线苹果CarPlay和百度CarLife，功效上可行满足商务人员的要求。值得一提的是，新型威然装备的L2等级自动协助驾驭功效进一步进级，巡航区间从0-160km/h进级到0-210km/h，同一时间新款汽车的跟停时间也提升到15秒，再加上并线协助、车道维持协助等功效的加持，新型威然的平安功能也大幅提高。

前排椅子方面，威然的椅子采纳真皮包含，同一时间椅子靠背及坐垫上的菱格纹看起来非常显层次。功效装备方面，这次拍摄的机动车装备椅子加热、椅子位子回想、双侧电动调节等。副驾驭侧装备“boss键”方便后面一排的后面一排乘客自由调节前排副驾驭侧椅子，以得到更没有问题乘坐体会。身高184厘米的咱坐进汽车内部， 前排体积体现可以。

中排椅子方面，威然的中排椅子填充用材厚实，坐感可以，还格外装备腿托，除椅子的首尾调节采纳手动料理外，其余调节均为电动调节。中排椅子的配置还不错，两个独立椅子都装备了加热/空气流通功效，充电接口、杯架。长途乘坐还不会感觉很累。中排椅子对应的车窗还带有遮阳帘，除了能更没有问题庇护隐私外，还能让中排乘客免于被烈日折腾。

威然的第三排椅子的坐姿，坐感都可以。该有的装备如独立空调整出风口、阅读灯、头枕都有装备，第三排椅子也扶持比重放倒。但体积体现方面仿佛跟本人的身材有些不太配合。

能源及底盘：依旧维持高水平

威然采纳一辆2.0T启动机，这台EA888系列的2.0T高功率启动机（380TSI）具有162kW的第一大功率以及350N·m的峰值扭矩。这台启动机也被使用在大众、斯柯达的多款车型上。

变速箱方面，威然采纳了7挡湿式双离合变速箱。这组变速箱熟悉大众的友人们还不会陌生，换挡效能很高，同一时间汽油经济性还不错。在交换装扮了电子换挡机构后，视线上感受更为小巧，也腾出了更多的体积，熟悉运用这套换挡机构后，大伙可行像操作从前的机械换挡机构一样，实现“盲操作”。

底盘方面，威然采纳了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，驱动方式上也采纳了前置前驱方式。开起来的感受除了重心更高以外，挨近帕萨特。

开新型威然，你丝毫不会感受出它的大小或者重量会给机动车带来了甚么劣势，涡轮增压启动机在提速进程中为它带来了更多的高扭矩优势，在每次车身前进的一瞬间你全能感触到轻快和灵活。

调转方向也是你在过去大众车型上得到的相同体会，它的调转方向触感很轻盈，这也进一步提高了这辆大车易于控制的特性。调转方向体系的指到性相比精确，它会让你在驾驭全程中得到更多的参加感、而不单是专注于做好一名驾驶员。

源于这次试驾，咱没能把新型威然开到路面状况较差的路段发展体会。体会场所上的铺装的沥青颗粒感非是十分显著，是以汽车内部差不多感触不到路面带来的噪音，车速不高的缘故，咱全程听到的风声也很小。假如有机会，咱再为大伙细细体会一次。

在试驾场所内，有一段250m左右的大直道，因而咱尝试踩下全油门，让咱惊喜的是，那么大的车身在提速时，居然一丝还不虚。跟开过的新型GL8比起来，威然的提速能力方面应当会更出色，同一时间油耗也应当会比GL8更低些。同一时间威然开起来的感受，还不会让你感觉这是开了一台相当大的车型，相反另有一丝小车的“灵活感”，也许这便是大众在底盘调校上的能力表现。

编辑评论：对于新威然值不值得买这种难题，咱的看法是这样。起首，威然开起来的感受，是日前同价位MPV中最出色的。装备方面也是充足奢华，不论是驾驭者仍是乘员全能得到很没有问题体会。MPV最看重的体积方面，威然勉强合格，但所谓车没有完车，咱以为假如价值适合，新款汽车型出去后，优惠幅度够大的话，威然仍是可以的。至于屏幕前的你怎样看，咱提议你仍是先实地体会一番。应当说，新威然仍是很有诚意的一款作品，本人去看一下吧。

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