21世纪在不知不觉中已走完了五分之一。在往日的20年里，有不少华夏车企横空出世，有些曾一度力压群雄，甚而可以走出国门，拥抱全球。但早期出口车型车体构造平安性考虑不改善，以及主被动平安配置的落后，在相当大水平上作用了异邦客户对华夏车的观感和第一感官。

在2007年德国的ADAC磕碰测试中，中华尊驰仅拿到了1星。60公里/小时的速度发展正面偏置磕碰测试时，尊驰（国外名称BS6）的A柱产生惨重形状改变并侵入驾驭室，前部车顶惨重弯折，而平安气囊也未能给驾驶员提供头部庇护。油门和刹车踏板的大幅度位移对假人的腿脚部分损害惨重，而主驾侧车门没有办法干脆开启也增大了救援难度，进一步下降生还概率。

另外，50公里/小时的侧方磕碰测试中，源于天窗版尊驰未装备平安气帘，主驾假人胸部和腹部遭到致命冲撞，假如在现实中产生车祸，能够幸存的概率与中大乐透头奖相差没有几。

ADAC磕碰测试中仅拿到1星的中华尊驰（相片来自：ADAC）

值得庆幸的是，在然后的10几年里，华夏车企的突破之迅猛，令全球刮目相看。这一次，就让盖世车子小编带你来瞧瞧，那一些准备进军和曾经进军欧洲的华夏车企。

1. 上汽团体

作为全家成立于1984年的华夏车企，上汽团体在往日30好几年里经过并购和成立合资企业的形式，成立了不少子品牌。此中的上汽名爵的前身是英国老牌车企Morris Garage，南汽采购该品牌制造线和车型后因没有力盘活，陷入破产境地，终归由上汽接手。而上汽大通MAXUS的前身是LDV（英国营运车企业），后者生产的特种营运车曾在英国随处可视。

上汽大通V90（相片来自：上汽大通）

日前，上汽团体出口欧洲的品牌有上汽大通MAXUS，上汽名爵MG和跃进轻卡。在英国的大通MAXUS官网上，咱们可行见到，日前大通提供的车型包括DELIVER 9，eDELIVER 9，DELIVER 3和DELIVER 9没有上装版本四种车型。DELIVER 9和eDELIVER 9对应国家内部的上汽大通V90的石油和纯电动版本轻大巴车型，而eDELIVER 3则是大通的EV30电动轻客。售价方面，DELIVER 9的售价为28200英镑起（约合国民币242337元），而DELIVER 3的价值则是30000英镑起（约合国民币257805元）。与DELIVER 9大小挨近的同类热门车型是福特全顺，只是虽然后者第一大货物容积体积比DELIVER 9要大挨近3立方米，只是全顺的起步价要比DELIVER 9贵出3800欧元。另外，上汽大通的官网上也预告了MIFA 9电动MPV将来会投放欧洲市场。

上汽大通英国官网（相片来自：上汽大通）

上汽大通将在未来把MIFA 9出口到英国（相片来自：上汽大通）

上汽团体麾下的名爵MG也作为华夏自助品牌返销英国。日前，名爵英国官网上展现的车型一大家都有6款，区别是名爵5 EV长续航（国家内部名称荣威Ei5），名爵3，名爵HS，名爵HS插电混动，名爵ZS和名爵ZS EV。此中售价最低的是MG3，报价12845欧元起（约合国民币110383元），与国家内部售价根本绝对。

上汽名爵英国官网上的产物阵容（相片来自：上汽名爵）

名爵3出口版成果图（相片来自：上汽名爵）

出口版名爵ZS EV（相片来自：上汽名爵）

此外，上汽团体在采购南汽以后，也增持了南京依维柯的股权。南汽的拳头品牌跃进麾下的超过系列厢式载货汽车，也在通过些许修改后，作为依维柯Leoncino（意大利语的“小雄狮”）在欧洲市场出售。

南汽跃进超过轻卡（上）和孪生兄弟依维柯Leoncino（下）（相片来自：南汽跃进；依维柯）

2. 比亚迪

以电动车著称的比亚迪在往日数年里一直是车子销售数量的前排标兵。不论是秦PLUS另有唐DM-i，平均提车周期全在3个月以上。比亚迪其实不满足于在国家内部市场打的热火朝天，因而打算向国外扩张。在比亚迪团体欧洲官网上咱们可行见到，日前其在欧洲不仅出售乘用车，电动公交车、叉车、厢式载货汽车和轨道交通方案也显然在列。作为比亚迪全新研发的车系，比亚迪将唐EV作为试水车型投放挪威市场。

比亚迪欧洲官网上的乘用车和卡车营业（相片来自：比亚迪）

依据比亚迪官方的英文车型目录，挪威市场上出售的比亚迪为纯电动四驱双电机版本，采纳86.4千瓦时的刀片电池，扶持110千瓦直流快充。其它方面的技艺参数也与国家内部版本根本绝对。而在外貌方面，比亚迪仅缩减了“唐”的汉字标识。获悉，比亚迪唐EV在挪威市场的末端出售价值为59.88万克朗（约合国民币426410元），可谓是比国家内部市场高出一截。获悉，登陆挪威市场的首批比亚迪唐的数量为1500辆，已于2021年底交车。此前比亚迪也曾传出要将汉EV小汽车投放欧洲的传闻，只是日前尚未得知什么时候会正规出口。

比亚迪唐EV在挪威交车（相片来自：比亚迪）

3. 奇瑞

2021年底，奇瑞宣告该品牌成为华夏第一种年出口量突破20万辆的乘用车品牌，出口机动车达到21.29万辆，与2020年同期比较增添145.7%。出口量再创新高的同一时间，奇瑞也在踊跃寻求安徽省政府和金融机构的资金扶持，试图在欧洲和北美市场加速布置。奇瑞高层也显示，周全映入欧美市场不过时间难题。

东南亚地域的奇瑞瑞虎7 PRO（相片来自：奇瑞）

值得一提的是，奇瑞对欧洲市场却非一没有所知。2006年意大利博洛尼亚车交会上，意大利车企DR MOTOR公布的DR5便是奇瑞与前者的合作产品。奇瑞将第一代瑞虎的车身板件和底盘作为散件出口到意大利，由DR发展从新外貌设置并贴标装配。只是这台车对意大利乃至全个欧洲来讲，如同阿卡林一样无存留感。

DR MOTOR的DR5在欧洲并未掀起全部波澜（相片来自：DR MOTOR）

2018年9月，奇瑞在德国劳恩海姆室构建欧洲研发中心，最重要的职能为针对欧洲市场发展研发和提供产物设置。而在昨年年初，奇瑞也曾计划公布针对欧盟成员国出卖全车的名目计划，但未能确定什么时候可行落地。日前来讲，奇瑞距离走势欧美市场，仅有一线之隔。

4. 爱驰

爱驰车子成立于2017年，隶属制车新势力的它有一个很好记的英文名：AIWAYS。与“蔚小李”差不多同一时间期起步的它，与这三家一样，在创立初期，秉承世界化和智能化理念，将技艺中心布置在上海。爱驰在江西设有柔性化智能工厂，在江苏设有电池包工厂。为了进一步理解欧洲市场要求，爱驰还在德国成立了电动超跑研发中心和欧洲市场出售企业，并在丹麦建设甲醇制氢科研中心和生产基地。

上饶物流中心发往以色列的78台爱驰U5（相片来自：爱驰）

2019年年末，爱驰首款量产车型U5正规到市场。作为一辆NEDC工况可行达到503千米的纯电中型SUV，爱驰对它的市场寄予厚望，甚而在到市场半年以后，爱驰就定制了500台欧规U5，发往法国旅行胜地科西嘉岛，作为岛上车子租借营业车型提供。除此以外，宁德时期出巨资持股爱驰车子，也进一步确信了爱驰在车子业界的概括实力。

刚刚往日的2021年中间，爱驰车子全年出口电动车数量达到1676部，比2020年同期增添了62.9%。爱驰的新燃料车型累计出口量也达到了2783台，掩盖意大利、瑞士、西班牙、比利时、丹麦和以色列在内的11个欧洲强盛国度，设置专利总数达到1060件。爱驰也在以色列首都特拉维夫运营了第全家品牌体会旗舰店。与此同一时间，该品牌也在欧洲构建大型零部件仓储中心，确保使用者的用车养车要求可以确保。

日前，爱驰欧洲官网上大家都有两款车型出售，区别是U5和U6 Ion。

欧规爱驰U5（相片来自：爱驰）

U6 Ion的形象是现在非常盛行的轿跑SUV，A、B、C柱往下拉伸并与车身纵贯线相接的设置，与兰博基尼URUS有几分相仿。针对欧洲客户，爱驰也提供8年10万千米全车质保，电池15万千米的效劳政策以解决客户在用车方面可能碰到的难题。

爱驰U6 Ion（相片来自：爱驰）

5. 领克

作为吉利车子、吉利控股和沃尔沃车子合资成立的细分品牌，领克诞生于2016年10月。第一辆车为领克01，发表于2017年11月28日。随后，领克也进一步扩展车型阵容，公布了02、03、05、06和09在内的一系列SUV和小汽车。2021年领克品牌在国家内部销售数量增添迅猛，品牌总产量突破55万辆。

在这样的背景下，领克打算最初拓展欧洲市场。2020年10月，领克在荷兰阿姆斯特丹开设第全家国外体会店。2021年，领克又先后在瑞典哥德堡和比利时安特卫普设立两家体会门店，进一步在欧洲辐射本身的品牌作用力。值得一提的是，比利时的这家体会店与过去的车子展现厅不同的是，愈加重申“会员制体会”。在这间由消防局大楼改建而来的建筑中间，机动车展现地域相对适中，更多的体积留给了会员运动室和咖啡休息室。

比利时安特卫普的领克体会门店（相片来自：领克）

另外，领克也打开了会员订阅形式。加入领克会员后，客户可行依据本身用车要求，打算是干脆购置领克01全车，仍是发展短租或长租订阅。日前，三家品牌体会店为领克迷惑了15000多名会员发展订阅。据理解，领克还准备在柏林、巴黎、米兰和巴塞罗那开设四家相同方式的体会店，让更多的欧洲客户体会到领克的科技与设置美学。

6. 岚图

成立于2018年的岚图将本身定位为高档智能电动车子科技企业。依靠东风团体在往日半个世纪中间积累的技艺根基和优势资源，岚图在往日两年得到了很高的市场曝亮度。2020年末，岚图发表首款量产电动SUV，岚图FREE，主打卖点为纯电动和增程式混合能源“双能源总成”。昨年6月，岚图FREE正规到市场，8月最初交付。2022年1月底，岚图FREE第一万辆全车下线，达到了品牌创立以来的新速度。

岚图FREE（相片来自：岚图）

2月17日，岚图正规宣告，进军欧洲市场，并在挪威首都奥斯陆市中心构建第全家岚图国外旗舰店。源于挪威地形为高海拔山地，岚图FREE上装载的可调高度空气吊挂应当会遭到本地客户的钟情。今本年6月，岚图FREE将在奥斯陆正规发展欧洲首次发布。信任岚图本身的概括实力，会以亮眼的销售数量成绩可以进一步声明。

岚图正规出口欧洲（相片来自：岚图）

7. 蔚来

蔚来作为全家成立于2014年11月的制车新势力，在往日7年里，除了拿下FIA电动方程式成立以来的第一种车手总冠军以外，还开发了EP9在内的不少车型。2017和2018年，蔚来将ES8和ES6区别推向市场，并随后在美国纽交所到市场。随后的三年里，蔚来也加速了新款汽车交付速度。2021年年末，蔚来交付新款汽车数量达到10489台，与2020年同期增添约5成，全年销售数量则达到了91429台，与上一年同期增添109.1%。

出口挪威的蔚来ES8（相片来自：蔚来）

在国家内部市场所占率激增的同一时间，蔚来也准备布置北欧。2021年5月，蔚来在Youtube对然后的挪威策略发展了直播讲解。与国家内部相同，蔚来计划在奥斯陆的卡尔.约翰斯大道33号开设欧洲第全家NIO House品牌门店。这家占地仅2000平方米的蔚来门店将主打简约轻奢风，着力于为客户带来轻松愉快的找车体会。这家门店在昨年10月正规最初运转，而卑尔根和其它三个都市的NIO Space蔚来体积也会在本年落地。

2021年9月30日，蔚来ES8正规打开挪威使用者交付。蔚来试水挪威市场的车型则是定位于中大型SUV的ES8。日前蔚来官方为挪威市场提供75千瓦时，375千米WLTP续航和100千瓦时，500千米WLTP续航的两种车型版本，售价609000挪威克朗（约合国民币43万元）和679000挪威克朗（约合国民币48万元），与国家内部定价根本绝对。蔚来也在挪威公布了BaaS电池租用效劳，汽车主人在买车时可抉择不置办电池包，依据本身用车情景来打算租用何种电池板，并支付相对应租借费。75千瓦时和100千瓦时电池包的单月租金区别是每月1399挪威克朗（约合国民币988元）和1999挪威克朗（约合国民币1412元）。

蔚来ES8的挪威售价、BaaS电池租借营业和换电站布置策略（相片来自：蔚来）

为了给BaaS电池租用效劳发展配套，本年1月20日蔚来在挪威的第全家蔚来2.0充换电一体站也正规最初业务。据理解，蔚来计划在挪威全中国开设20家自营换电站，掩盖挪威的5大都市及最重要的快速道路。确保效劳品质、输出使用者公司价格观并保证定价适宜，挪威市场在未来必然会成为蔚来国外市场的根本盘。

8.小鹏

总部位于广州，成立于2014年的小鹏车子在2018年最初交付新款汽车。从一最初的紧凑型SUV G3，再到后来的P7和此刻的P5，小鹏的产物阵容正好进一步的充实起来。值得一提的是，小鹏昨年的年销售数量达到了98155台，同比增添263%，这种成绩也比蔚来和理想挨近8000台。

Youtube账号FULLY CHARGED对小鹏G3曾发展过测试（相片来自：Youtube)

除此以外，小鹏也是“蔚小李”中间第一种布置挪威市场的。2020年12月，小鹏车子向挪威出口了首批共计100台G3纯电动SUV。这批车日前已交付到挪威国家内部28个城镇的使用者。 昨年8月底，小鹏官方宣告，会从广州像挪威出口品牌旗舰小汽车P7。这批挪威版P7已于2021年末正规交付。日前，小鹏在挪威市场已交付309台G3纯电动紧凑型SUV，并一步步提速构建包涵产物出售、交付、效劳、消费者体会和充电设备在内的改善体制。

小鹏P7（相片来自：小鹏）

9.红旗

作为国企的红旗近些年着力于让麾下车型年青化，纯油车型和纯电动车型方面都遭到了市场认可。见到如许多的华夏车企布置挪威市场，红旗也打算紧随其后。

2021年9月末，红旗官方在长春总部发展E-HS9纯电大型SUV出口挪威发车仪式。据理解，红旗这一次是与挪威车子销售商Motor Gruppen发展云端签约，后者在挪威原土出售进口车已有45年历史。一汽团体会与Motor Gruppen合作，保证零部件供给和技艺扶持，并以挪威作为欧盟跳板，在其它欧洲国度构建出售网站，并丰富产物阵容。

一汽红旗E-HS9正规出口挪威（相片来自：一汽红旗）

总结：

国务院办公厅在2020年11月印发的《新燃料车子资产规划2021-2035》提议，践行开放融通、互利共赢的合作观，扩大高水准对外开放，以开放促改革、促进行、促创新；坚持“引入来”与“走出来”相联合，增强世界合作，踊跃参加世界竞争，培养新燃料车子资产新优势，深度融入全世界资产链和价格链体制。华夏车企将更多极具性价比和焦点竞争力的产物投入欧洲市场的同一时间，海外市场使用者的反馈会对这点车企在未来开发其它新款汽车时，起到反向助推效用，让这点公司抓住“华夏生产”向“华夏智造”转行的要害节点。