3月9日，大陆团体举办财年新闻发表会，对2021年财务情况和2022年预期发展了具体阐述。“上一财年对咱们来讲还是十分艰难的一年，虽然面对诸多挑战，但团体全体运营体现良好，并实现了盈利。另外，凭借调度后的策略和以市场为导向的组织架构，咱们为未来进行准确了方向。”大陆团体首席执行官司徒澈男士显示。

2021年：出售额同比增6%，定单量增添

2021年，新冠疫情爆发、电子元器件短缺导致车子产量走低、收购和物流本钱大幅增添等诸多不利要素下，大陆团体遭遇重重挑战，只是依然实现了其调度后的年度指标。

数据显现，大陆团体 2021 财年团体出售额共计338亿欧元，同比增添 6%（2021 年 9 月纬湃科技的独立拆分到市场所发生的作用并没有计算在内）。剔除合并范畴和汇率变动的作用，团体出售额增添了7.4%。 调度后的息税前利润为19亿欧元，同比增添37.7%；净利润15亿欧元，比2020 年同期下调9.62 亿欧元。

与此同一时间，大陆团体在2021财年获利大批定单。数据显现，车子子团体2021年的定单总额为186亿欧元。此中，显现屏解决方案的新定单出售额超越 55亿欧元；十足互联的中央高功能计算单元的定单总量上升至约 55 亿欧元。

据理解，大陆团体是第全家开发紧凑型高功能计算单元（HPC）的车子供给商，最早用于大众ID系列电动车。之前该司对外材料中曾指明，“计划于2021年和2022年为不同车子制造商和品牌的20若干车型批量制造指定域的高功能计算单元”。就在一会儿前，大陆团体再次宣告，已从华夏全家大型车子制造商处得到第一种车载高功能计算单元的量产定单。该解决方案将于2023年在该制造商的电动车子平台上首先投产，并计划连续装载在随后的5款包括电动车子、混合能源车子以及汽油车车型中。

大陆团体车身高功能计算单元 (Body HPC)（相片来自：大陆团体）

技艺的进行离不开研发上的高度投入和重视，数据显现，2021年大陆团体研发支出约 26亿欧元，占出售比7.7%。 为进一步提高软实力，大陆团体2021年在华夏重庆设立了软件及体系研发中心，该中心延续将来会达到500人以上的团队范围。

大陆团体重庆软件及体系研发中心（相片来自：大陆团体）

除了加大技艺研发投入外，大陆团体也不断强化产业生态合作，为其营业拓展持续输入能源。如2021年9月，大陆团体与地平线正规签定合资协议，双方将一同成立全家合资企业，双方将充分发挥母企业在供给链及AI芯片、算法方面的优势，面向华夏原土以及全世界全车厂家提供顶级协助驾驭和自动驾驭软硬件全体解决方案。详细来看，地平线的芯片和算法将集成到大陆团体的智能摄像头和可扩展自动驾驭高功能计算机系列产物中。

 大陆团体与地平线合资名目签约仪式（相片来自：大陆团体）

2022年：应接挑战，调高销售数量指标

在大陆团体看来，2022年依旧挑战重重。假如地缘政治形势（尤其是东欧）持续吃紧甚而恶化，可能会对制造、供给链和要求形成持续作用。取决于这一作用的惨重水平，可能导致全部子团体以及大陆团体全体的出售额和收益相较于上一财年有所下调。 据理解， 基于俄乌战争作用以及部分地域对俄罗斯的制裁，大陆团体被强迫关闭俄罗斯一工厂，只是显示已发动了相应的应急计划，包括平安储存和替代供给商。

另外，芯片短缺和原资料涨价也是包括大陆团体在内车子供给链公司2022年依旧面对的重要考验。团体预估 2022 收购和物流本钱将增添约 23 亿欧元，并显示2022年将来会踊跃扩充半导体存储，消除供给链带来的不利作用。

假如不考量这点风险要素，大陆团体估计 2022 年全世界乘用车和轻型营运车产量将增添 6% 至 9%。依据对市场和产业趋向的预估，估计 2022 年团体出售额约为 380亿欧元至 400亿欧 元，调度后的息税前利润率约为 5.5% 至 6.5%。

此中，关于车子子团体，大陆团体估计出售额约为180亿欧元至190亿欧元，调度后的息税前利润率约为 0 至 1.5%。 关于车胎子团体，大陆团体估计出售额约为 133 亿欧元至138亿欧元，调度后的息税前利润率约为 13.5%至 14.5%。 关于康迪泰克子团体，大陆团体估计出售额约为60亿欧元至63亿欧元，调度后的息税前利润率约 为 7.0%至 8.0%。

“关于日前的财务业绩，咱们其实不称心。是以咱们将严刻执行咱们的策略，提升盈利能力。因而，咱们将依旧坚定不移地坚持 2020 年底推出的中期指标，此中包括调度后的息税前利润率在 8%至 11%。 ”大陆团体首席财务官 Katja Dürrfeld 女子显示。

面向未来：聚集可持续进行，最迟到 2050 年实现全部营业100%碳中和

自 2020 年起，大陆团体采纳车子供给商产业中最为周全的一个可持续进行路线图，收购的全部电力都达到碳中和。另外，据理解，大陆团体着力于开发可持续和面向未来的产物并经过零释放外出和零释放产业已实现了约 10 亿欧元的出售额。

创新的 Conti GreenConcept 绿色概念车胎是大陆团体可持续进行和面向未来的产物之一。这款概念车胎运用超越 50%的可再生及可回收原资料，此中包括取自蒲公英的天然橡胶、取自稻壳灰的硅酸盐以及各式植物油和树脂。另外，大陆团体还在车胎原资料中初次运用从可回收塑料瓶中提取的聚酯。大陆团体的指标是，最迟在 2050 年其车胎产物十足运用可持续资料。

大陆团体可持续概念车胎 Conti GreenConcept（相片来自：大陆团体）

不但如许，大陆团体的车胎在新燃料车子范畴也有着广大利用，全世界十大新燃料车子生产商中，有七家运用大陆团体的原配营业。

另外，大陆团体在往日的一年中还展现了其在低释放和环境保护表皮的不业余常识。在此背景下，康迪泰克发表了 AMBIENC3 概念车，内部装饰外表采纳可再生、可回收或加工资料制成，突显了这车的可持续性。

AMBIENC3 概念车（相片来自：大陆团体）

大陆团体的指标是，到 2040 年，全部的制造过程都将实现碳中和，最迟到 2050 年实现全部营业 100%碳中和。