3月8日，乘用汽车市场场消息联席会发表2月国家内部乘用汽车市场场运转体现。全体来看，2月，国家内部狭义乘用车共售出124.6万辆，虽受春节假期作用，销售数量环比下调40.0%，但同比增添4.2%，体现仍处强势。

对此，乘联会秘书长崔东树剖析，“起首，2月春节假期后，车子制造规复较快，因而产量损耗不多，对带动2月零售体现起到了助推效用；同一时间，近几月来，车子制造、团购都一步步走强，市场供给回升，各厂商也全在踊跃应接农历新年后的‘开门红’；另外，疫情的持续，让部分返乡务工人士抉择留守家乡，对中西部省份、县乡都市的买车花费造成必定支撑；再次有，历年开学季也全是车子花费小高峰。”

概括1-2月数据，国家内部狭义乘用车累计销售数量为332.4万辆，较上一年降低6万辆。崔东树显示，“源于春节时间较早，假期前的制造、出售也会随之遭到作用，因而本年1月乘用车产量销量损耗较大。”

聚集三大车型体现，2月，小汽车与SUV走向趋同于市场全体，此中，小汽车售出59.7万辆，同比增添6.1%，体现最为突出；SUV售出58.3万辆，同比增添2.6%，若概括1-2月，SUV则售出155.9万辆，小幅下降1.0%，处于领跑位子。而MPV市场则依旧没能在重磅产物攻势中重换生机，其2月售出6.6万辆，同比仅微增1.7%，跑输大盘，崔东树以为，“MPV市场的弱势，是由于初学级中低端MPV要求持续萎靡导致的。”

要点关心新燃料市场，2月，新燃料乘用车零售量为27.2万辆，同比增添180.5%，接着保持强势；环比虽下调22.6%，但降幅小于历年2月幅度，从而与惯例汽油车体现造成强烈反差。崔东树显示，“尽管受涨价作用，1月下旬新燃料车定单数量较为疲软，但映入2月回升显著，反应了城镇居民在短途通勤外出中对新燃料车的进一步认可。”

详细来看，2月，新燃料车国家内部零售全体渗透率为21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率大幅提高13个百分点。此中，自助品牌中的新燃料车渗透率为41.9%，奢华车为17.4%，主流合资品牌依旧仅有3.5%。

不止于畅销国家内部市场，华夏制造新燃料车还“火遍”国外，2月，新燃料车出口4.53万辆，维持强势增添。此中，特斯拉华夏出口33315辆，上汽乘用车出口新燃料车子4325辆，东风易捷特出口4536辆，神龙车子出口1145辆，比亚迪804辆，吉利车子588辆，上汽大通240辆。

详细公司方面，2月，大家都有5家公司新燃料车团购量突破万辆，较同期增添了2家，展现出“百花齐放”之势。此中，比亚迪团购87473辆、特斯拉华夏56515辆、上汽通用五菱26046辆、吉利车子14285辆、奇瑞车子10271辆。值得注意的是，坚定电动化转行的大众也体现持续优秀，2月“南北大众”新燃料车累计团购量达到11916辆，占据主流合资品牌新燃料销售数量的58%。

展望3月，一大家都有23个事业日，与昨年持平，较多的事业天数有益于车子产量销量；同一时间，本年1-2月车子制造振动较大，3月制造将趋于稳固，“补储存”动作会相比显著；另外，随着中年出行务工团体的回升和新农村建造的持续发力，汽车市场的构造性回升面对较好机缘。

但乘联会以为，3月汽车市场也面对多重挑战，起首，近日疫情散发较为普及，因而3月工商业运动规复速度或偏慢，不利于春季单位买车、解放要求；同一时间，部分产业增添负担较大，花费要求或有磨蹭；另外，受世界繁杂形势的作用，华夏车子出口市场走向未卜。

概括来看，乘联会预测，2022年乘用汽车市场场全体趋向向好，全年国家内部乘用车零售有望增添5%，全体厂家团购销售数量增添10%。