近日，有媒体理解到大众安徽未来几年相干的产物规划消息，包括西雅特Cupra以及大众品牌共5款新款汽车，此中以代号为VW316/8的大众ID.5为作为麾下的首款车型，于2024年上半年投产，估计年产量为3.5万台。

也许大伙关于大众ID.5会显得相比陌生，但本来它的定位和大众ID.4相近，大伙姑且可行把它了解为途观L和途观X这样的关连，不过在形象上存留必定的差异，带有大溜背的设置，是一款跨界的SUV。

自然啦，在定价方面依照市场一贯定律，跨界车型定价普及是要比惯例车型要贵上个1-2万，那末依据大众ID.4X/CROZZ的起售价来看，估计大众ID.5的起售价会在21万元左右，比较以下依旧要比特斯拉Model Y要廉价不少。

回顾一下之前大众ID.5在国外市场地曝光过的相干消息，源于是大众ID.4的跨界车型，新款汽车的前脸与大众ID.4根本维持绝对。

前脸同样采纳低矮扁平的低风阻设置，两侧装备当下全新的ID.Light智能交互前大灯，适合一辆纯电动车该有的科技造型。

但以上都非是它的第一大特点，车侧才是它最有意思的位置。新款汽车车顶从C柱位子最初做出了下溜的设置，平直的腰线也从C柱位子最初做出了上升的设置，营制出高雅的溜背形象，表现出俯冲的活动姿态。

后45度看往日则更为显著，尾部的终端还为其装备了一只镂空的小尾翼，一来让得车身的形象显得更年青、活动，二来进一步改善全车的空气力学设置。

总的来看，大众ID.5的最吸睛之处莫过因而它的大溜背形象，以及那活动感满满的小尾翼设置，其活动的形象更适合当下年青客户的审美。

至于内部装饰设置则更不用说了，仅仅不过作为一款大众ID.4的跨界车型，大众当然不会花重金为它从新设置一套新的内部装饰，终归控本钱仍是蛮要紧的。

因而，依旧沿用当前大众ID.家庭的内部装饰设置言语，装备三幅式的多功效方向盘、小大小的液晶仪表盘以及一块平淡无奇的中央控制系统触摸屏，尽管依旧是老操作，但至少内部装饰用材以及颜色的搭配有所改良，而且为其装备了活动型椅子，这曾经算是迈出来一大步了。

能源方面，依据国外版本的规格来看，大众ID.5共分Pro、Pro Performance以及更高功能的GTX版本。

ID.5 Pro版本装备的是一辆第一大功率为128kW的驱动电机，零百提速10.4秒；ID.5 Pro Performance则装备的是一辆第一大功率为150kW的后置驱动电机，零百极速为8.4秒，二者极速均为160km/h。

而更高规格的功能版——ID.5 GTX，首尾轴各装备一种驱动电机，双驱动电机总功率为220kW，零百提速时间更短，仅为6.2秒，最高时速为180km/h。

续航方面，当前Pro版本临时还无更多相干消息，日前只晓得ID.5 Pro Performance以及ID.5 GTX所装备的电池组能量密度均为77kWh，前者WLTP第一大续航路程在520km左右，GTX版本则为480km左右。

虽说大众ID.5将要导入国家内部并国产，但关于它能否会与国外同步公布大众ID.5 GTX高功能版依旧也不能准确。

倘若真的会同步公布，信任产生在大众ID.5身上的可能性其实不大。终归依据之前的所曝光的消息来看，Cupra（西雅特）再一次回归华夏市场，那末一种主打年青、活动的车子品牌由它来撑起高功能的旗帜会愈加适合该品牌调性。而且还能趁机把主打纯电动高功能的名号打出来，与大众ID.5做出反差造成互补的关连，是件一举两得的美事！

ID.5的到来切实能够进一步改善ID.家庭产物序列，但却要为其是否在市场掀起些许浪花而感觉担心，终归就连大众ID.4这样的产物在华夏市场的销售数量体现也是平平淡淡，更不用说定价更高、受众团体更小的大众ID.5了。

但也许它的高功能版会为它迎接新的转机，终归在当下主打功能的纯电动车其实不多，该细分市场仍处于空白阶段，那末在这类背景以下，信任它会有更没有问题向上的进行体积，私人反而会更看好它走另一种极其的战略。