从昨年年底到本年3月份，国家内部油价曾经实现五连涨，现在92号石油曾经破8元，友人圈里开汽油车的友人显示曾经加不起油了，要换新燃料车。现在世界环境风云变幻，油价飞涨，此外芯片紧缺依旧困扰着全部的车企，关于筹算买新燃料车的客户来讲，得赶忙了，由于此刻购车越等是越贵。

源于国度鼎力扶持新燃料车子的进行，日前国家内部有大量量的新燃料车子可选，今日咱就给大伙介绍几款相比受大伙关心的15万元等级纯电动车，一同来瞧瞧都有哪些车型吧！

合创Z03

指导价：13.28-16.88万元

合创Z03是合创麾下的第二款车型，定位紧凑级SUV。从设置上来讲，合创Z03采纳了家庭设置言语，封闭式前脸匹配7字形的显得十分有辨识度。此外车身则采纳了机甲式设置，三个与车身同色的轮拱看上去充满力量感。为了满足不同客户个性化要求，合创Z03提供莫干绿、玉龙白、燕山银、香山红和昆仑玄5款配色，双色车身的搭配看起来愈加炫酷。

内部装饰上的设置则遵循简练与科技化两点，全系标配10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中央控制系统屏，差不多全部的功效全能经过两块屏幕去操控和展现，假如不喜爱用手去操作，就经过语言声音交互来实现想要操控的功效。经过语言声音来操控导航、娱乐功效以及车窗和天窗的启闭皆是十分常规的操作。此外合创Z03还装备540°影像体系和自动停车功效，对新手驾驶员来讲，这两项功效真的太棒了。据官方推荐，延续经过OTA进级，合创Z03还能实现代客停车功效，在智能交互以及智能驾驭上与同等级车型比较显著愈加智能。

合创Z03的长宽高区别为4602*1900*1645毫米，车身其实不算相当大，但其轴距达到了2750毫米，况且电动车无启动机，是以它的汽车内部乘坐体积十分宽敞，甚而可行与C级小汽车媲美，坐在后面一排跷二郎腿都很轻松。前排椅子的靠背放倒后，还能与后面一排造成一张大躺椅，躺在上面休息也是差不多舒服。

作为一款电动车，合创Z03提供两款电机可选，第一大功率区别为135千瓦和160千瓦，第一大扭矩均是225牛米，百千米提速的时间前者为7.9秒，后者为7.1秒。续航方面，合创Z03提供两种续航，区别为510千米和620千米，与对手比较，这续航很有优势。合创Z03装载的电池是广汽团体研发的弹匣电池，平安性上充足的确保，而且首任汽车主人还提供三电无偿终身质保，十足无后顾之忧。

比亚迪元PLUS

指导价：13.18-15.98万元

讲到买电动车，大伙也相比关心比亚迪的车型，刚刚到市场的比亚迪元PLUS的关心度就不低，价值也是15万元等级区间。

比亚迪元PLUS是鉴于e平台3.0塑造的第一款SUV，也是元家庭第一大的一款车型，定位进级为紧凑级SUV。该款车在设置上也是走年青化路线，外貌看起来更平淡无奇少许，有特点但不算突出。

内部装饰的设置则争议相比大，这套以“活动健身理念塑造的智能座舱”在网站上有两种十足不同的声响，喜爱的人感觉很个性，而不喜爱的人则感觉太难看了。比亚迪元PLUS在内部装饰的设置上切实用了好多花里胡哨的设置，与比亚迪其余车型比较显著不同，是以会招来十足不同的声响。

该款车在智能配置上连续了比亚迪家庭一贯的DiLink 4.0智能网联体系，除了高配装载15.6英寸超大旋转屏，其余车型则装载12.8英寸旋转屏。此外智能驾驭协助体系其实不是全系标配，唯有三款高配的车型才装备DiPilot智能驾驭协助体系。

能源上，比亚迪元PLUS全系装载150千瓦电机，第一大扭矩310牛米，百千米提速时间为7.3秒；续航上，提供430千米和510千米两种续航，与合创Z03比较，它的续航路程要短不少。

大众ID.3

指导价：15.9888-17.3888万元

然后要介绍的该款车型来源合资品牌，它便是大众ID.3，一款紧凑级电动车，大小与大众高尔夫相当。它的售价稍微有点超越咱们设计的15万元区间这种范畴，可能大众感觉它是合资车型，是以价值贵一丝难题适中。咱们介绍该款车也是让那一些考量合资品牌的客户多一种抉择。

为何介绍大众ID.3呢？由于该款车昨年在欧洲得到了年度车型，况且在国家内部到市场后市场反响还不错，好多人都感觉该款大众的电动车挺好开挺个性的。比较于大众ID.4和ID.6的稳重，大众ID.3在设置上切实要活跃不少，相比讨年青人的喜爱。

ID.3的长宽高区别为4261/1778/1568毫米，轴距为2765毫米，源于短首尾悬的设置，让得ID.3尽管车长不长，可是轴距很长，进一步满足汽车内部的乘坐体积要求。

ID.3的内部装饰也跟外貌一样采纳了相比活跃的设置作风，不过它的用材相比通常，用了织物的椅子以及大批的硬塑料，看起来没甚么难题，但一接近就会感觉有点便宜，终归该款车算是大众的初学级车型。

在智能配置上，大众ID.3的车技体系与自助品牌同级产物比较是远远不如的，车机会有显著的卡顿，功效也无无那末好用。

能源方面，大众ID.3装载一辆后置电动机，第一大功率125千瓦，峰值扭矩为310牛米。三元锂离子电池组容量为57.3kWh，NEDC概括续航路程为430千米。

几何C

指导价：12.97-18.28万元

几何C是几何麾下的第二款车型，该款车源于却非纯电平台塑造，是以在市场上并未遭到太多客户的认可，到市场后销售数量相比低迷。只是从实质体会来看，该款车在汽车内部的做工和用材上来讲仍是体现可以的，官方则重申该款车续航准。

几何C的外形看起来其实不像一台SUV，更像是一台跨界车。新款汽车在外貌上会有好多新燃料车的素材，例如封闭式前脸、隐藏式门把手等，皆是能下降风阻的设置。

汽车内部则采纳了与几何A差不多一样的设置，显得十分简练。只是在智能体会上，该款车跟吉利麾下的汽油车区分其实不大，无让人超班的体会，或许这也是它销售数量不没有问题一种原因所在。

能源方面，几何C装载单电机，第一大功率150千瓦，第一大扭矩310牛米。电池为三元锂电池组，容量区别为53kWh和70kWh，具有ITCS3.0电池智能温控治理体系，据说在续航上十分精确。只是再精确其低续航版也才400千米，而高续航版则为550千米。关于几何C咱们更介绍550千米版本的车型。

全文总结：不论是筹算油车换电车，仍是初次筹算购置电动车的客户来讲，前提皆是有相比充分的充电要求，例如家里方便安装充电桩或许上班的位置有专门充电的位置。这样平常充电就会相比便捷。而介绍的这四款车皆是相比个性的纯电动车型，很少有人拿他们去做运营机动车。从续航、智能配置上来看，合创Z03在四款车型中具备必定的优势，可行说是性价比最高的一款车型；比亚迪元PLUS也是可以的一款车型，不过有人对它的内部装饰设置不太称心，况且续航路程比合创Z03短少许；大众ID.3该款小车体会也差不多可以，只是它的售价相对来讲有点高了，不如自助品牌自有性价比；几何C也是15万元等级纯电动SUV里相比值得介绍的车型，它的三电体系操控的也不错，续航相比精确，不过低续航版的续航不高，提议购置高续航版。