新车推荐原创 一直以来，在国家内部细分市场上，每个等级都有一台大伙公认的标杆车型，例如10万级SUV有哈弗H6，20万级SUV有本田CR-V，而小汽车市场少不了以雅阁为代表的活动家轿。他们不论是销售数量仍是产物力都深受大伙认可。只是从前除了雅阁，蒙迪欧凭借“马丁脸”和出色的控制优势，赢得了不少年青人的喜欢。后面遭到海外停产作用，该款车迟迟无换代，比较对手的屡次改款，竞争力赫然不足。因而新一代蒙迪欧公布迫在眉睫，这次新款汽车尽管还没到市场，只是之前实车曾经曝光，那末它与市场强敌雅阁比较，竞争力有多大？

外貌对照：两种不同活动取向

这代的福特蒙迪欧外形上曾经无全部"马丁脸"的影子了，换上了愈加激进的前脸设置，同一时间搭配大批凌厉的线条，看着更有精神，更符合追求个性的年青人。只是由于见到蒙迪欧就想起了曾经到市场的福特EVOS，他们两者设置并未太多不同。

比较以下，尽管两车设置都很年青化，可是这代雅阁它与蒙迪欧营制出了的活动作风不同。雅阁更多是凸显简约感，无太多的繁杂设置，线条过渡更柔和，是一款老少皆宜的产物。

大灯方面，两车高配车型都采纳了全LED灯源，蒙迪欧有望全系标配，同一时间它采纳了分体式设置，形象看起来其实不突兀。另有它装备了贯通式灯带，将大灯与中网接连一同，有些现在新燃料车型的盛行素材在内部；而雅阁采纳了相比修长的灯组，尽管是常规的形象设置，但里面的矩阵式灯组很有辨识度。

至于车身大小方面，新福特蒙迪欧大小周全加长，车长达到了4935m，比起雅阁的4906毫米还长了不少，轴距愈是长达2945毫米，比起雅阁多了115毫米，都快赶上定位更高的金牛座大小了。侧方两车看起来非常修长，蒙迪欧采纳了黑色车顶，看起来更个性，而雅阁尽管大小小，但姿态看起来非常的高雅。

两车装备没有钥匙映入体系，蒙迪欧采纳了隐藏式门把手设置，当要是靠近机动车时，门把手会自动弹出，带来了必定的仪式感。而雅阁采纳的是惯例形象，更注重实用性。

两车的尾部与车前比较都不算特别惊艳，雅阁看上去中规中矩，而蒙迪欧看着档次感十分强。用了贯通式尾灯、双边双出排气管装扮以及车尾当中的MONDEO标识，该有的素材都有，只是细看感受设置用力过猛了点。自然，外貌好不好看，又到了见仁见智的，信任大伙确信都有本人的观点。

以各自的高配车型为例，蒙迪欧高配车型搭配的是19英寸多辐式轮圈，采纳的是韩泰万途仕车胎，大小为235/45 R19。而雅阁搭配的双五辐式轮圈，采纳的是优科豪马车胎，大小上为 235/45 R18 ，比蒙迪欧要小一号。

外貌上，新福特蒙迪欧带来的浮动仍是相比显著，比起雅阁在活动感方面营造会愈加到位；而配置方面与雅阁比较也十分强盛，除了隐藏式门把手、19英寸轮圈皆是相比抢眼的特点外，像ACC自适应巡航、360度全景影像在蒙迪欧车型上也会显露，估计新款汽车到市场后配置不低。

内部装饰：潮流与惯例的磕碰

来到汽车内部，两款车的内部装饰部分同样有着不同的设置作风，蒙迪欧可行说在日前惯例汽油汽车内部饰内部相比前卫的一款。超越一米长的大中央控制系统屏加上液晶屏，带来了充足的科技感。而雅阁用了对称式设置，尽管形象相比平淡无奇，可是看着相比养眼。

两车方向盘都用了皮革包含，材质触感很好，握感也更扎实。新蒙迪欧还采纳了最新的样式，而且上面的按钮也与从前不一样，立体感更强。

新蒙迪欧采纳的是12.3英寸全液晶仪表，UI设置及显现成果都很可以。而雅阁采纳的是惯例组合式仪表，显现成果方面不及蒙迪欧强，只是该有的驾车功效仍是很齐全。

中央控制系统屏方面，新蒙迪欧不但在大小更占优势，其色彩分辨率及触摸灵敏度都体现可以。这套SYNC+2.0智行互联体系，在福特以及林肯车型上相比常见，其在功效性方面非常强盛，具有语言声音辩别操控、内置有百度地图、随心听等，比起雅阁要丰富众多。

内部装饰最重要的的差异在于，新蒙迪欧的27英寸超大屏幕设置，不论科技感仍是体会上，都比雅阁更胜一筹。此外还配有B&O音响、电话没有线充电以及首尾排除了USB接口外，还增添了Type-C接口等功效，满足更多电话充电要求。

体积：达到同级主流水准

椅子方面，新蒙迪欧采纳了真皮+翻毛皮材质混搭，还配有双红线点缀，活动成果显著。而雅阁尽管形象上欠缺，只是坐垫宽厚，填充也相比柔软，舒适性相比可以。

后面一排椅子方面，他们都配有当中头枕和带有中央杯架功效，此外像后面一排空调整出风口，孩童平安椅子接口全没有缺席。

乘坐体积方面，尽管雅阁大小不及蒙迪欧，只是里面的改良合乎道理，乘坐起来舒适性一直是强项。而新蒙迪欧还不差，体积上在中型小汽车市场上具备必定的优势。

能源：能源各有千秋

能源方面，尽管官方未推出，但从展车EcoBoost245能源标识来看，新蒙迪欧将装载一辆2.0T启动机，第一大功率为238马力。而雅阁提供1.5T启动机和2.0L混动版抉择，此中1.5T启动机第一大功率达到194马力，峰值扭矩为260N·m。账面参数上新蒙迪欧更有优势，而且8AT变速箱，比起雅阁的CVT在活动感方面会更好少许，至于详细驾驭感触，期待延续的试驾。

只是雅阁的1.5T"地球梦"启动机可非是浪得虚名，能源强劲的同一时间也有可以的汽油经济性。同一时间两车都加92#石油，相对来讲，后期用车本钱雅阁会更有优势。

值得一提的是，新蒙迪欧也采纳了家庭旋钮式换挡机构，节约体积的同一时间，操作起来也很便捷。悬架方面，两车都采纳了这种等级常见的的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架组合。

全文总结：两款车皆是中型家轿市场上的"老熟人"了，换代以后的初次磕碰，可行见到蒙迪欧带来的浮动非常显著。比较通常的家庭用车，它让人感受更个性、更年青和更活动，赫然是大伙眼中的“精神小伙”，这样的“新品种”关于少许少数年青人来讲有着很强的迷惑力。

而雅阁是一款大众化的产物，有着较高的使用者声望积累，其位置非是通常车型能撼动得了。自然新蒙迪欧是否走量，还要看最终的售价。从现金车型售价来看，猜测价值会在18-22万区间，而这一区间面临同级竞品负担仍是不小，只是终归如何，让咱们期待4月份的到市场后体现。

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