“UNI-K的插混版也要到市场了吧，是非是今后华夏品牌都要做插混SUV了？”

“咱们国度的插混技艺切实还可行，为啥不做？”

“咱看价格跟其它牌子相当，该车有甚么不一样无？”

“能有甚么大的区分呢？反正该车咱感觉不差，怎样选看私人喜好吧。”

“那也挺好，反正UNI系列这种外貌咱仍是挺喜爱的。”

......

几年前，多数人还在纠结买纯电仍是买混动，现在这种难题仿佛渐渐转变成了买纯电仍是插混。日前华夏品牌在插电混动范畴的技艺，十足可行用全球顶尖来形容。容易盘点一下，此刻曾经显露的插电混动体系，最重要的有比亚迪的DM-i，吉利的雷神能源、长城的柠檬混动DHT和奇瑞的鲲鹏DHT。而装载长安麾下的蓝鲸iDD 插电式混合能源体系的新款汽车，长安UNI-K iDD也正规到市场了。一共两款配置，能源一样，售价区别是17.69万元和19.29万元，差价最重要的来源驾驭协助功效和椅子配置。

除了曾经卖了一段时间的唐DM-i，本年年初魏牌和奇瑞也全到市场了自家的插混SUV车型，UNI-K iDD 的到来也算是让这种类型的车型在最近扎了个堆。只是，长安的该款车在价位上和魏牌的摩卡DHT-PHEV有显著差距，是以UNI-K iDD的最重要的竞争对手会是唐DM-i和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。iDD这套插混体系的公布时间相对是相比晚的，车型到市场却抢在了和竞品相当的时间，这类概况下，UNI-K iDD在各方面能否真的准备充分，还要等候市场认证。

更多的相似车型咱们就不讨论了，就把比亚迪的唐DM-i拿来和UNI-K iDD对照一下。蓝鲸能源的这台1.5T启动机的能源切实要比唐DM-i上装载的那台要更强，而且比较于E-CVT，UNI-K iDD还装备了6挡三离合电驱变速器。

新款汽车的纯电续航路程达到了130km，这切实是日前市面子上除了增程式以外，纯电续航路程第一长的混动车型。可是，纯电续航长是有代价的，同样和唐DM-i相比，UNI-K iDD的电动机第一大功率唯有85kW，少了足足75kW。咱们做一种大胆的猜测，为何UNI-K iDD能做到纯电续航长？本来便是减小了电动机功率，同一时间用很大的汽油机马力，来使本人的概括第一大马力与竞争对手持平。

看清楚数据背后的消息，本来UNI-K iDD着重宣传的卖点也就变得很清楚了。只是插电式混合能源车型的工况，除了亏电的概况以外，电动机在全个机动车的能源供应中间，通常占到了主导位置，这也是这一类车型的优势之一。除了纯电续航更长以外，百千米提速，1100km的概括续航路程，以及5L/100km的亏电油耗，根本和竞争对手持平，体积和配置方面也是大差不差。在这类概况下，咱们回到最最初的那个难题，UNI-K iDD比较于曾经到市场的竞争对手，优势在哪里？此刻看来，本来无甚么显著的优势。

写在最终：

有比亚迪、长城、奇瑞在前，上汽的插电式混合能源也曾经蓄势待发，日前长安UNI-K iDD面对的市场环境，可谓是前有强敌，后有追兵。后来的产物总是要在某一方面和领先进步入市场的产物有差距，才能开启销路，这是客观规则。长安的UNI系列，在汽油车范畴体现可以。来到插电式混合能源的赛场，在焦点产物力与对手相当的概况下，能不行凭借外貌和汽油车型积累的声望，与其余华夏品牌竞争，咱们此刻还没有办法预测。