盖世车子讯 据外媒报导，3月10日，电动车子生产商Rivian在致股东信中显示，该企业计划在其电动卡车、厢式载货汽车和SUV中运用新电池，此中，准则车型将运用磷酸铁锂电池（LFP），长续航车型将运用高镍电池。

LFP电池不要运用镍或钴，镍和钴价值不便宜，且相比难得到供给。LFP电池比镍钴铝三元锂电池（NCA）更稳固，但能量密度较轻。尽管LFP电池可行十足放电和充电，况且不会随着时间的推移对电芯形成很大的损伤，但LFP电池平常难以提供与NCA等电池相同的续航路程。而高镍电池的能量密度更高，充电速度更快，同等重量或更轻的高镍电池组每一次充电可行行进更多路程。

Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe在财报手机会议上指明，源于新冠疫情、俄乌形势及其对全世界供给链的作用，该企业及其供给商正面对各式挑战。Rivian正好“关心车子产业有史以来最具挑战性的供给链环境之一”。Scaringe显示，首批LFP电池是经过一种合作伙伴收购的，但他无显露合作伙伴的名字，但他显示，企业“也在自助开发电池和电池制造能力”。Rivian估计其R1T皮卡和R1S SUV等电动车运用鉴于LFP的准则电池组后，续航路程将超越260英里。Rivian在致股东的信中写道，“LFP电池为咱们节省了大批本钱。”

相片来自：Rivian

特斯拉和Rivian全在追随华夏电动车企和电池生产商采纳LFP电池的脚步。2021年10月，特斯拉也宣告计划在其准则电池组中改用LFP电池。LFP电池技艺在华夏广大推广，正如电池探讨人士Roskill所指明的，约95%的LFP阴极生产全在华夏。此外，在电池中不运用钴资料意指着会降低对钴资料供给商的依赖，钴的开采依然最重要的聚集在刚果，但刚果的钴开采涉及侵犯人权和运用童工等感性难题。

3月10日，Rivian显示，计划在2022年制造2.5万辆纯电动车子，并在2023年交付5.5万辆车子。另外，Rivian推出的2021年第四季度收益低于华尔街预期，并估计2022年车子产量小于初次公布募股（IPO）向投资者阐述的水准，随后该企业股价大跌。