盖世车子讯 据外媒报导，3月12日，福特车子在一次会议上告知销售商，将推迟分配，并在5月底前降低团购交付量，但企业将接着努力制造车子，达成消费者定单。

福特销售商显示，源于福特减产，它们估计在5月底前不会收到新的储存分配，而福特发言人则显示，企业将接着“为保证零售和储存”努力。

三名参会人员显露，福特在会上叮嘱销售商，源于37家供给商未能依期提供零部件，福特已减产10万辆车子。这一难题加重了福特销售商面对的储存困境，让得许多数销售商的储存都已告罄。福特显示，1月和2月区别收到9万辆和7.2万辆新款汽车定单，这表达该企业仍遭到减产形成的定单积压的拖累。获悉，福特2月美国销售数量下降21%，前两月累计销售数量下降11%。

两位参会人员显露，福特高管预测，2022年福特在美国的零售销售数量将为166万辆，市场份额将达到13.3%。福特发言人在一份证明中显示，福特估计本年在美国的总销售数量将增添，并估计其全世界团购销售数量将增添10%-15%。

（相片来自：福特）

长久的零部件短缺（最重要的是芯片短缺）迫使福特本年暂停了几家北美工厂的制造，这点工厂制造福特最受欢迎的少许车型，包括F系列皮卡、Bronco、探险者（Explorer）、Ranger和Mustang Mach-E。

Ford Blue车子出售、分销和卡车总经理Andrew Frick在会议完毕后显露，“咱们正努力保证制造。咱们和全部人一样，正好料理大批的供给链困难。咱们正好解决这点难题，咱们有信心能规划好制造，并尽可能多地向销售商交付新款汽车。”

车子生产商和剖析师估计，车子产业的供给阻碍相当大水平上将持续到2022年上半年，车子储存将在下半年缓慢回暖，但少许零部件的短缺可能会持续到2023年。

2月初和3月，本田车子曾屡次显示，供给链难题仍在障碍车企改进车子储存。