依据华夏大巴车统算消息网数据，2022年2月我们国家共出售大中型新燃料大巴车1485辆(含7米及以上，下同)，同比增添9.99%，环比下降46.22%，尽管同比有必定的回升景象，但一律销售数量值依然适中。2022年1-2月累计出售大中型新燃料大巴车4094辆，同比增添9.1%。现对2022年2月及1-2月大中型新燃料大巴车销售数量特色发展简析。

　　●2月大中型新燃料大巴车销售数量：宇通还是第一，比亚迪、中车电动、金龙领涨，Top10中销售数量同比6增4降

　　2022年2月新燃料大巴车销售数量TOP10同比统算(数据来自：华夏大巴车统算消息网)：

　　上表显现，在2月大中型新燃料大巴车Top10销售数量表现之下特色：

　　宇通依然是第一，出售313辆，但同比下调0.63%，接着优先产业。比亚迪大巴车销售数量303辆，销售数量超越300台，同比大涨265.06%，体现出色。中车电动出售268辆，同比增添346.67%，同比增幅位居产业第一，体现抢眼。中通大巴车销售数量148辆，同比增添78.3%，位居第四。福田欧辉大巴车销售数量115辆，同比增添35.29%，位居第五。海格大巴车出售81辆，同比增添1.25%，位居第六。金龙大巴车出售62辆，同比增添121.43%，位居第七。金旅大巴车销售数量为38辆，同比下调13.46%，位居第八。安凯大巴车销售数量34辆，同比下调44.26%，Top10中同比降幅第一大的车企，销售数量位居第九。上海申沃大巴车销售数量30辆，同比下调26.83%，位居第十。

　　●1月及1-2月大中型新燃料大巴车均跑赢大巴车大盘

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2022年2月大中型新燃料大巴车销售数量1485辆，同比增添9.99%，而2月大中型大巴车全体大盘(含7米及以上，下同)销售数量2722辆，同比下调2.33%，也便是说本年2月大中型新燃料大巴车跑赢大中型大巴车大盘，是抑制大中型大巴车市场下降的中坚力量。

　　2022年2月新燃料大巴车销售数量同比与大巴车大盘相比(数据来自：华夏大巴车统算消息网)：

　　上表显现，2022年2月大中型新燃料大巴车同比增添9.99%，跑赢2022年2月大中型大巴车-2.33%的增幅近12.32个百分点，成为抑制2022年2月大中型大巴车全体市场下降的中坚力量。

　　2022年1-2月新燃料大巴车销售数量同比与大巴车大盘相比(数据来自：华夏大巴车统算消息网)：

　　上表显现，2022年1-2月大中型新燃料大巴车同比增添9.1%，跑赢2022年1-2月大中型大巴车-5.84%的增幅近14.94个百分点，成为抑制2022年1-2月大中型大巴车全体市场下降的中坚力量。

　　●1-2月大中型大巴车累计销售数量：宇通独占鳌头，比亚迪位居第二，中车大涨224.53%，欧辉、金龙体现亮眼，Top10累计同比6增4降

　　2022年1-2月新燃料大巴车销售数量Top10同比统算(数据来自：华夏大巴车统算消息网)：

　　上表可视，在本年前2月大中型新燃料大巴车Top10销售数量中：

　　宇通还是第一，累计销售数量867辆，但同比下调20.89%，接着优先产业。比亚迪累计销售数量622辆，是第二个累计销售数量超越600辆的车企，同比大涨106.64%，体现较好，位居第二。中车电动累计出售516辆，是第三个累计销售数量超越500辆的车企，同比增添234.53%，同比增幅位居产业第一大，销售数量居第三。福田欧辉累计销售数量449辆，同比增添76.77%，位居第四。海格大巴车累计销售数量380辆，同比增添20.63%，位居第五。中通大巴车累计销售数量317辆，同比下调0.63%，位居第六。安凯大巴车累计销售数量263辆，同比增添4.78%，位居第七。金龙大巴车累计销售数量为187辆，同比下调37.87%，位居第八。金旅大巴车累计销售数量136辆，同比增添122.95%，是产业TOP10中同比增幅第二大的车企，销售数量位居第九。亚星大巴车累计销售数量78辆，同比下调43.48%，是Top10降幅第一大的车企，销售数量位居第十。

　　全体看，本年前2月大中型新燃料大巴车累计出售4094辆，同比增添9.1%，有回升景象。Top10累计销售数量3815辆，同比增添19.1%，高外出业9.1%的增幅10个百分点，占据产业93.2%的市场份额，因而十足可行以为本年前2月的大中型新燃料大巴车市场的增添差不多是由主流公司带动的。从销售数量同比看，TOP10同比6增4降(此中福田欧辉增速最猛)。

　　●1-2月大中型新燃料大巴车市场所占率及市占率浮动：宇通还是第一但同比份额下降，中车、欧辉、比亚迪、海格、金旅实现正增添

　　2022年1-2月Top10公司7米以上新燃料大巴车市场所占率及市占率浮动(数据来自：华夏大巴车统算消息网)：

　　从上表瞧出，2022年1-2月新燃料大巴车Top10中市场份额浮动特征是：

　　宇通大巴车市场所占率达到21.18%，是独一份额高于2成的车企，可谓全家独大，但同比份额降低8.02个百分点，是份额降低最多的车企。中车电动市占率为15.19%，位居第二，且同比增添7.17%，是Top10中份额同比增添第二大的车企，体现较好。福田欧辉市占率为12.6%，位居第三，且同比份额增添8.36个百分点，是同比份额增添最多的车企，体现最突出。

　　可视，上述新燃料大巴车Top3车企中，“龙头老大”宇通份额同比降低最多，而中车电动和福田欧辉市场份额同比均在增添，可谓“此消彼长”，讲明新燃料大巴车头部车企之中的市场竞争相比剧烈。

　　比亚迪大巴车市占率为10.97%，位居第四，且份额同比增添4.2个百分点，有持续回升态势。海格大巴车市占率为9.28%，位居第五，且同比份额增添0.89个百分点。中通大巴车市占率为7.74%，位居第六，但份额同比降低076个百分点。安凯大巴车市占率6.42%，位居第七，且份额同比降低0.27个百分点。金龙大巴车市占率为4.57%，位居第八，且份额同比降低3.45个百分点。金旅大巴车市占率为3.32%，位居第九，其份额同比增添1.69个百分点。亚星大巴车市场占比为1.91%，位居第十，且同比份额降低1.77个百分点，体现尚可。

　　全体看，2022年1-2月大中型新燃料大巴车Top10中市场份额同比5增5减，份额增添第一大的福田欧辉大巴车，其次是中车电动、比亚迪。

　　小结：2022年2月大中型新燃料大巴车同比增添9.9%，跑赢2022年2月大中型大巴车大盘，有必定的回升景象，但销售数量一律数值依然适中，且主流车企销售数量普及不高，最重要的是春节假期作用所致;2022年1-2月大中型新燃料大巴车累计同比增添9.1%，也跑赢1-2月大中型大巴车大盘，也显现了回升景象。信任在“双碳”策略及本年全中国“两会”精神的指引下，我们国家新燃料大巴车将来会迎接新的进行机缘。