1971年的都灵车交会上，玛莎拉蒂Boomerang原型车首先崭露头角。一年后，玛莎拉蒂Boomerang正规上场，以活动超跑Bora的底盘为原型，采纳中后置后驱布置，启动机呈90°V型夹角， 4,719cc的排量可迸发310马力的强劲输出。在五速变速箱的加持下，最高时速可达近300千米/小时，强悍功能令人震撼。

Boomerang虽未投入量产，其大胆前卫的设置作风却为欧美的众多车子生产商带来灵性启发，不但在乔治亚罗的延续作品中可以连续，在以后的其它车型中也能窥见一二。

梦幻特异的楔形车身、锋芒尽显的外型和凌厉线条，没有一不突显出Boomerang极富穿透力、力量感与竞速灵魂的超前设置美学。

Boomerang以水准为基准发展设置，视线上让人上下一分为二之感，装备倾斜式遮风玻璃和全景天窗，车身侧方窗户一改常规设置，当中以金属条贯通，极富科幻气息，可弹出的方形大灯与尾灯处于统一条水准线，亦非常吸人眼球。汽车内部仪表盘十足内嵌在没有辐条方向盘中，搭配极低的椅子位子结构，处处表现出天马行空的内部装饰设置作风。

这台有一无二的Boomerang还曾多次显露在世界大赛中，另外，它在不同汽车主人之中几经易手，在拍卖会上显露，甚而还屡次展示于商业场合，每一次全能引来没有数眼光的追随。

玛莎拉蒂Boomerang是一款真实的艺术作品，它所代表的变革意义对以后的车子设置发生了深远作用。