3月12日，2022款宋MAX DM-i正规到市场，共公布五个版本车型，概括补助后售价14.58万元—17.28万元，每款车型的价值较预售价下降了1000元。宋MAX DM-i第一大的优势是解决了惯例MPV油耗较高的难题，以4.4升百千米亏电油耗，1090千米长续航，确实解决了使用者的后顾之忧，很有可能对6/7座家庭用汽车市场场发生较大的冲撞，而比亚迪愈是提议“惯例汽油MPV颠覆者“的口号，显现出关于该款车的信心。

比亚迪昨年公布的DM-i超等混动技艺曾经在秦PLUS、宋PLUS等车型取得了庞大的成功，这套以电机为混动能够让体系全体效能最改良，从而做到了亏电状况下油耗依旧很矮，况且还解决了能源难题。在近期油价不停上升的背景下，92号石油来到“奔9”时期，使用者关于MPV的油耗会有较大的顾虑，采纳DM-i超等混动体系，2022款宋MAX DM-i 百千米亏电油耗低至4.4L，外出每千米低至0.3元。市内通勤还可选纯电形式，实现平常外出0油耗。在满电满油的概况，采纳理论油耗计算，概括续航第一长可达1090千米，长途旅游也愈加便利。此外，作为插电混动车型，最低纯电续航路程为51KM，满足新燃料准则，全系都可享受绿牌政策，况且免置办税，也不限行。

全系都采纳1.5L专用启动机，混动体系分为EHS132和EHS145两种，前者是132千瓦的电机，第一大扭矩316牛米，刀片电池能量为8.3千瓦时，纯电续航51千米，零百提速8.5秒，亏电时的油耗为4.4L/100km；后者采纳145千瓦电机，第一大扭矩326牛米，刀片电池能量为18.3千瓦时，纯电续航路程达到105千米，并扶持快充充电，源于电机扭矩很大，它的零百提速只要7.9秒，亏电时的油耗为4.5L/100km。可行见到，在DM-i体系加持下，它的能源充足、亏电油耗也很矮。况且电机驱动没有需换挡，平顺性也更出色，乘坐舒适性提高了少。此外，电机的静谧度比启动机也好好多，全车NVH功能也获得提高。

它的电池是功率型刀片电池，在针刺实验中能做到不起火、不爆炸，具备很高的平安性。全系都配置一种位于车身右后方的充电口，内部的准则口是交流慢充。关于105KM版车型，会提供一种直流转递口套上，就能实现快充了，30分钟就可以把电量从30%充至80%，这样可行尽量多用电，再一次下降用车本钱。全系标配VTOL搬动电站功效，第一大放电功率达3.3kW，可稳固输出220V交流电，户外用电的各式要求也能满足。

平安方面还不错，全系标配6平安气囊。中高配车型都有L2级协助体系，装载DiPilot智能驾驭协助体系，整合了全速域ACC自适应巡航体系、预测性紧急制动体系、全息透明影像、TSR交通标记辩别等丰富平安配置。

人机交互方面，多数车型采纳可旋转的12.8英寸中央控制系统屏，但顶配车型采纳了15.6英寸的大屏幕。车机装载的是DiLink 4.0智能网联体系，改良了UI界面，触控流畅度和上网速度也全变得更快，里面集成的上网利用也愈加丰富。另外，机动车诸多硬件都可行经过屏幕发展调节和操控，电子电气的集成度更高。全系都配置了带全息透明的360度全景影像，泊车、掉头都很方便。

外形采纳Dragon Face家庭作风，流光双锋式前格栅，匹配钻石龙睛LED前大灯和“龙爪之痕”贯通式尾灯，时髦大度。高配车型初次采纳了“升舱顶”，看起来很像车顶行李舱，但本来与车厢是一种全体，最重要的用以拓展汽车内部垂直高度。

车厢采纳最新可可棕配色，椅子为渐变色，也很有新鲜感。内部装饰油大面积软包材质包含，并增添了立体式环绕气氛灯，有必定的层次感。椅子采纳全贴合人体曲线设置，加宽加长坐垫，舒适性相比高。车厢提供“2+3+2”、“2+2+2”两种椅子布置，比较以下六座车的便捷化水平更高，咱们也更介绍它。

侃弟评论：

近期大涨的油价关于新燃料车子便是第一大的有利，而比亚迪在此时公布宋MAX DM-i可谓正当其时，由于MPV车型正是受高油耗“困扰”的车型，而DM-i技艺在之前曾经造成了省油的声望。此外，为理解决之前车厢体积局促的难题，新款汽车还公布了“升顶舱”，让进出后面一排愈加便捷，同一时间也幸免了压抑感，这些值得确信。因而，咱们介绍大伙选购两个车型的顶配，汽车内部要舒服好多。