大众车子团体昨年鼎力推行NEW AUTO策略，为未来的盈利增添奠定坚实根基，并在难题环境下成功提高了团体商业形式的韧性。2021年大众车子团体在全世界要紧市场迎接营业的有益转折点，成功推行电动外出策略，增强软件开发能力并提高效能。

大众车子团体CEO赫伯特·迪斯在沃尔夫斯堡举办的团体年度财报发表会上显示：“突如其来的战火带来了经济与社会的激烈动荡，咱们认为好几年的多边主义和外交曾经让咱们能够幸免这类动荡。大众车子团体在往日的几年中充分声明了本身韧性，并将努力应对这场危机。与此同一时间，咱们将接着聚集NEW AUTO策略的实行，迈向零释放和自动驾驭的未来。”

强劲的地域市场体现：北美和南美市场成功扭转局势，在华夏市场处于优先位置

2021年，凭借全世界布置、当地化策略、以及改良的产物组合，大众车子团体在全世界各个市场均取得了长足进行。

在北美，大众车子品牌在加拿大、美国和墨西哥三个市场规复盈利。包括纯电动ID.4在内的五款SUV新款汽车型备受钟情，累计销售数量占团体在美国市场总销售数量的逾75%（375030辆）。将要公布的纯电动ID. Buzz¹将成为团体在美国市场与客户构建情怀共鸣的要害。

大众车子品牌在南美同样成功扭转局势。团体以消费者为导向，延续公布Taos、Nivus等车型，为实现盈利和正现款流奠定了坚实根基。

在欧洲，大众车子团体是推进电动化的先行者，早期便开展了产业内范围第一大的电动化攻势，团体的投入曾经最初得到回报。2021年，团体领跑欧洲市场，每四辆电动车子中就有一台来源大众车子团体。初步数据显现，团体超额达成了欧盟（包括挪威和冰岛）的机动车二氧化碳释放指标。

在全世界最要紧的增添市场华夏，大众车子团体始终维持着优异的利润率和市场领导位置。团体在华夏具有16%的市场份额，是第二大竞争对手的近两倍。大众车子品牌作为最成功的品牌，所占11%的市场份额，保时捷、宾利、兰博基尼均缔造了新的出售纪录。2021年，芯片供给短缺导致团体没有办法满足市场的高要求，全体销售数量遭到作用。

成功的电动化攻势：纯电动车子销售数量欧洲市场第一，美国市场第二，华夏市场销售数量增添超越2020年的4倍

2021年，大众车子团体进一步提速电动化攻势，共交付纯电动车子45万辆，增添近一倍。在纯电动车子范畴，团体销售数量位列欧洲市场第一，美国市场第二。在这两个市场中，团体在纯电动车子细分市场地占的份额均超出在全体车子市场中占有的份额。昨年，团体在华夏市场共交付纯电动车子9.3万辆，超越2020年的4倍。团体还公布了针对年青花费团体的最新出售形式，包括在国家内部超市开设120家都市展厅，为团体实此刻全世界第一大单一市场实现销售数量达到翻倍以上的全年指标奠定根基。

大众车子品牌于上周发表经典ID. Buzz新款汽车型，将为电动化攻势注入新能源。这一纯电动车型还将利用于拼车等未来源动驾驭搬动外出理念。

稳健的财务体现：进一步提高商业形式韧性

大众车子曾经推出了团体2021年财务数据，以及对2022年的展望。今日发表的年度汇报提供了团体麾下品牌和地域营业体现的具体数据。

虽然团体全体销售数量同比下调6%，出售收入增添12%，达2502亿欧元。未计入特殊名目支出的业务利润较昨年实现近翻倍的稳健增添，达200亿欧元。未计入特殊名目支出的业务出售回报率从上一财年的4.8%增添至8%。更丰富的产物组合和定价优势，以及间接本钱的下降，是实现优异财务体现的要害要素。

资本支出纪律、对商用资金的严刻操控以及团体运业务务的踊跃奉献，推进车子营业的净现款流达到155亿欧元，比上一财年相增添了55亿欧元。截止2021年底，净流动资金为267亿欧元。

昨年，大众车子发动了间接本钱治理名目，以提升竞争力，为团体的周全电动化、数字化转行提供资金扶持。团体提早达成了到2023年削减10%间接本钱（不包括研发和资本支出）的指标。相较于2019年，团体节约了40亿欧元的本钱。

大众车子团体首席财务官Arno Antlitz男士显示：“虽然遭到芯片短缺的惨重作用，2021年，大众车子团体依然提高了全体营业的稳健性，得到了坚挺的业绩和稳固的现款流。在北美和南美市场，大众品牌迎接要紧转折点，咱们的高档品牌和金融效劳均作出了庞大奉献。这令咱们更具信心，即便在难题时代，咱们依然能够为NEW AUTO转行提供强盛的资金扶持。”

NEW AUTO：四大平台取得明显进展

大众车子团体于昨年7月发表NEW AUTO策略，旨在经过4个具有前沿技艺和强盛范围效应的全世界焦点技艺缔造未来利润来自。2021年，团体在各个范畴均取得了重要进展。

大众车子团体CEO赫伯特·迪斯在团体年度财报发表会上显示：“昨年7月，咱们发表了NEW AUTO策略：到2030年团体将转行成为可持续的软件驱动型搬动外出效劳提供者。在不到一年的时间里，咱们在四大策略范畴均取得了重要路程碑。咱们正好稳步缔造未来新的利润来自，将全力打造搬动外出未来。”

机电一体化平台方面，日前的MEB平台正好向一步步成为电动外出的产业准则迈进。团体将与福特扩大合作，鉴于MEB平台制造第二款纯电动车型，未来6年内，福特MEB车型的产量将提高一倍至120万辆。

团体在沃尔夫斯堡总部做出重要决策，将投资20亿欧元，紧邻沃尔夫斯堡主工厂建造一座过程改良的新工厂，制造鉴于鉴于SSP（可扩展体系平台）的第一款大众品牌车型Trinity。工厂将采纳优先的创新制造形式，并实现二氧化碳净零释放，将成为沃尔夫斯堡主工厂和大众车子全部其它工厂一步步实现制造转行的范例。

除此之外，团体还将投资8亿欧元建造专注于开发SSP平台的研发中心。SSP平台未来将成为团体独一的制造平台，用于制造纯电动车子并实现自动驾驭功效。

随着新成员加入CARIAD治理团队，团体软件实力获得进一步增强。CARIAD将愈加注重经过有机增添和并购推进企业下一阶段的进行。CARIAD曾经成功整合了Hella的摄像头软件营业，并与博世合作开发L3等级的自动驾驭技艺。2022年，CARIAD将映入美国和华夏市场，使大众车子团体能够依据全世界各个市场的不同要求定制化软件开发，进一步加速进行步伐。

此刻，客户曾经能够体会CARIAD带来的软件解决方案。团体曾经从昨年秋季最初，在机动车上利用CARIAD远程在线革新及其它新功效，日前已累计达成了超越5.6万次远程在线革新。团体将在2022年发展一次要紧的软件革新，包括启用新的全旅程驾驭协助体系2.5，即插即充功效，多点路线规划以及进级后的语言声音操控功效。经过与Mobileye的合作，团体的全旅程驾驭协助体系技艺曾经优先欧洲市场，而且还将获得进一步的提高。

CARIAD将于2025年公布同一软件平台2.0版本，掩盖大众车子团体麾下全部品牌。团体曾经成功开发了该平台的变量最小化产物。这是团体初次在正规投产此前四年便达成对根基软件架构的测试，这是最新的以软件为中心的机动车开发形式。

聚集电池和充电，充电是实现电动外出的要害要素，大众车子团体正好构建一种掩盖欧洲、美国和华夏的充电网站。

大众车子团体计划到2025年，在全世界建成4.5万个大功率充电末端。日前曾经投入运用的充电末端约为1万个，本年将有更多设备连续投入运营。在欧洲，团体与意大利国度电力企业成立合资企业，并与英国汽油企业合作，将要公布首批高功率充电设备。在华夏，团体的合资企业开迈斯进行快速。在美国，团体与Electrify America企业制订了最新的扩建计划，指标到2025年建造1万个大功率充电末端。

构建优先的搬动外出平台是NEW AUTO策略的另一要紧基石。昨年，大众车子团体与合作伙伴对Europcar提议采购，是推进团体该范畴迅速进行的要紧措施。买卖估计将于2022年第二季度达成。自动驾驭车队也将成为搬动外出效劳组合的一部分，新型ID. Buzz将发挥要紧效用。ID.Buzz曾经最初运用ARGO AI的软件，在慕尼黑发展自动驾驭功效的公路测试，在美国的测试将于2023年发动。团体的指标是2025年在德国汉堡公布商业化自动驾驭拼车效劳。