乘联会推出的2月批售销售数量显现，尽管遭到制造的制约，部分车企体现不佳，但全体汽车市场受益于车企补库要求和新燃料车的旺销，仍是实现了大幅度的销售数量增添。从详细销售数量数据看，2月车子厂家共计批售145.5万辆，同比增添26.9%。2022年前两个月，国家内部车企累计批售销售数量为361.2万辆，同比增添13.6%，实现了可以的开门红。

小汽车市场上，2月共计批售新款汽车68.2万辆，同比增添27.9%。从热销车型的概况看，合资小汽车依旧是细分市场上的主力军，销售数量前十车型中，合资车占了7个席位。2月最热销的自助小汽车是秦PLUS，销售数量超越2.25万辆；宏光MINIEV的市场体现也同样平淡无奇，共计售出2.21万辆。MG5的异军突起是2月国家内部小汽车市场上第一大的惊喜，以1.7万辆的销售数量数据挤掉了帝豪、逸动等以前旺销的车型，成为第三款登榜细分市场销售数量前十榜单的自助小汽车。

日产轩逸

2022年2月销售数量：34705辆

轩逸，相片来自：东风日产

尽管无连续一月超6万辆的夸张体现，但3.47万辆的销售数量数据仍是稳住了轩逸的冠军位置。昨年年底，日产最初在国家内部市场上试水混动体系——e-POWER（相似增程式的混动体系，启动机用以发电，电机发展驱动，只是不行外接充电），轩逸e-POWER版本是首款导入的车型，第二款车型逍客e-POWER当前也曾经正规发表，只是这车估计会首先在欧洲市场投放，国产版本还需等候一段时间。

大众朗逸

2022年2月销售数量：32037辆

朗逸，相片来自：上汽大众

最近两年，国家内部小汽车市场上，朗逸一直被轩逸压着一头，靠甚么来扭转局势呢？日前来看朗逸给出了两个谜底：一方面在末端市场上持续加大优惠力度，日前中端市场上朗逸普及能拿到超越3万元的末端优惠；另一方面，朗逸也准备经过换新来提振市场，之前朗逸的中期改款消息曾经正规对外发表，在表里设置方面发展了大幅度的修整，市场关心度可谓是一路走高，业界普及赐予了相比大的市场期待。

丰田卡罗拉

2022年2月销售数量：28240辆

卡罗拉，相片来自：一汽丰田

2021年下半年，受芯片短缺的作用，卡罗拉以前历过延续数月的车源吃紧，一度甚而跌出了小汽车销售数量前十榜单，算是卡罗拉换代用上TNGA架构后罕见的市场低谷期，只是随着产能一步步规复，卡罗拉的市场体现也很快就规复寻常。日前来看，国家内部市场上全部装载了三缸启动机的车型中，卡罗拉是少有的无市场崩盘的车型。自然最重要的也是由于丰田推三缸车的战略相对保守，在公布三缸机车型的同一时间也保存了装载四缸启动机的版本，既保住了销售数量也试探了客户的底线。

特斯拉Model 3

2022年2月销售数量：24112辆

Model 3，相片来自：特斯拉

Model3是助力特斯拉达成平民化品牌转变的主力车型，在海表里市场上都快速强大着使用者范围，是全世界新燃料车范畴当之没有愧的领跑者。只是当前的世界情势（俄乌冲突）对特斯拉的延续进行差不多不利，持续走高的原资料价值曾经导致特斯拉屡次上调车型售价。全新信息，国家内部市场上，高配Model 3及Model Y在一周左右的时间里均发展了两轮大幅度的涨价，假如原资料价值接着上升，特斯拉大几率还将接着上调麾下产物售价。尽管品牌号召力很强，但持续涨价以后，特斯拉在交付步骤的负担应当也会越来越大。

比亚迪秦PLUS

2022年2月销售数量：22508辆

秦PLUS DM-i，相片来自：比亚迪

比亚迪日前的势头有多火？2月销售数量放榜以后，比亚迪快速成为产业内关心的核心，借助麾下多款新款汽车型的持续畅销，比亚迪首次冲进了国家内部车企销售数量前三甲。和比亚迪全体的强势遥相呼应，秦PLUS车型在2月份也正规拿下了国家内部自助小汽车的销售数量冠军。然后，比亚迪还将投放秦PLUS的“姐妹”车型——驱逐舰05，在最具生机同一时间也是本人最具号召力的A级新燃料车范畴打开“双车策略”，看起来比亚迪要正规映入市场收割时间了。

宏光MINIEV

2022年2月销售数量：22110辆

宏光MINIEV，相片来自：五菱车子

宏光MINIEV的持续畅销早曾经非是新闻，只只是，在能源电池本钱高企的当下，宏光MINIEV这种低售价的车型要如何盈利？是大伙相比关注的难题。乘联会秘书长崔东树曾预测，零部件涨价会给微型电动车带来每度超越100元的生产本钱上升，对不少本来便是“卖一台亏一台”的微型电动车而言，可谓是雪上加霜。宏光MINIEV的优势是，其是日前许多微型电动车中独一一款真实具有范围优势（具有必定的市场范围以后能够有用的摊薄本钱）的车型，在昨年达成超越40万辆的年销售数量以后，宏光MINIEV也许曾经在盈利了。

名爵MG 5

2022年2月销售数量：17026辆

MG 5，相片来自：上汽名爵

经验了好几年的低迷以后，近期的名爵品牌也终归有了崛起的迹象。昨年年底时刻，名爵ZS曾延续两个月跻身SUV细分市场销售数量前三甲，MG 5那时尽管未能映入小汽车销售数量前十榜单，但在昨年的最终两个月，曾延续交出超2万辆的月销售数量。很赫然，名爵长久以来经营的活动品牌造型，终归最初被年青客户接纳了，再加上有竞争力的末端售价，对预算局限的年青人而言，切实很有迷惑力。另外值得一提的是，MG 5的新版本天蝎座也将要投放市场，周全迎合年青人的车型设置，应当能助力MG 5车系再上一种市场新台阶。

本田雅阁

2022年2月销售数量：16588辆

雅阁，相片来自：广汽本田

2022年国家内部B级汽车市场场上的冠军争夺战中，雅阁依旧是最有期望夺魁的那一种。之是以受欢迎，本田品牌在家庭用汽车市场场上的声望是要害，另外，十代雅阁在产物力方面的优势也是要紧原因。在保存原有舒适性的前提下，十代雅阁在全体形象设置和能源功能方面都有了可以的进级，年青化的车型设置，刻意调低的底盘和坐姿等，处处全在向年青人靠拢。一款劲爆、时髦的B级车，对越来越年青的国家内部B级车客户而言，迷惑力不言而喻。

日产天籁

2022年2月销售数量：15332辆

天籁，相片来自：东风日产

最近两年，信任大伙对轩逸冲撞小汽车市场销售数量冠军的景象曾经习认为常了，但对天籁闯进小汽车销售数量前十榜单的概况应当还相比陌生。平常概况下，国家内部B级小汽车市场上的冠亚军之争，一直全在雅阁和凯美瑞之中发展，天籁的体现始终都差着一截。作为大一号的轩逸，天籁在驾乘舒适性和里面体积等方面的体现有目共睹，性价比优势也相比显著，但市场体现为什么一直追不上雅阁呢？日前看来最重要的原因有两个，一是品牌力上有差距；二是年青化的转行方面，天籁不如雅阁和凯美瑞成功。

大众宝来

2022年2月销售数量：15300辆

宝来，相片来自：一汽-大众

尽管距离月销3、4万辆的高光时候仍有不小的差距，但宝来仍是在2月份从新杀回了小汽车销售数量前十榜单，成为一汽-大众在小汽车市场上最具分量的销售数量支柱。宝来的成功，最重要的得益于大众的新旧车型同堂出售战略，宝来换新用上MQB平台后，老宝来的家底被从新应用，公布了宝来传奇版车型，将宝来车系的官方起售价拉低到了10万元以内，成功接收了老捷达车型退市后留出去的市场体积。