3月15日，比亚迪在深交所“互动易”平台回答投资者提问时称：企业纯电动车型已周全装载刀片电池，刀片电池充放电可达3000次以上。

相片来自：深交所“互动易”

刀片电池是比亚迪于2020年3月29日发表的电池产物。相较惯例电池包唯有40%的体积应用率，比亚迪刀片电池包的体积应用率可行达到60%以上，可行大大提升续航路程。另外，比亚迪刀片电池鉴于比亚迪磷酸铁锂技艺，其空间能量密度与主流三元锂电池持平，在相同空间下所库存的电量相差没有几，但平安性却远远超越三元锂电池。

比亚迪团体董事长兼总裁王传福曾显示：“‘刀片电池’表现了比亚迪彻底终结新燃料车子平安痛点的决心，更有能力将引领全世界能源电池技艺路线重回正道，把‘自己燃烧’这种词重新燃料车子的字典里彻底抹掉。“

2020年7月，首款装载刀片电池的车型比亚迪汉EV正规到市场。同年11月，比亚迪汉EV便实现单月销售数量破万，今后一直处于畅销的状况。2021年，比亚迪共计出售新燃料车子603,783辆，同比大涨218.30%，高于网传年销40万辆新燃料车子指标的50%。本年2月，比亚迪销售数量合计91,078辆，同比增添335.22%；此中新燃料车子当月销售数量88,283辆，同比增添752.56%；汽油车销售数量仅为2,795辆。

2022年，比亚迪将年度销售数量指标锁定在120万辆，同比增添62.13%。且值得一提的是，在120万辆的指标规划中，纯电动车型销售数量为60万辆，插电式混动车型预期指标为50-60万辆，汽油车的比例差不多疏忽不计。

在麾下全部纯电动车型周全装载刀片电池的概况下，为了保证上述指标的实现，比亚迪必需在电池产能上提前布置。因而，自昨年以来，比亚迪最初踊跃扩张刀片电池的产能。据统算，比亚迪先后成立了6大弗迪系电池企业，包括重庆弗迪电池探讨院、没有为弗迪、盐城弗迪、济南弗迪、绍兴弗迪、滁州弗迪。

此中，没有为弗迪投资28亿元，年产能10GWh；盐城弗迪年产能30GWh，一期产能15GWh，计划在2022年5月建成投产；济南弗迪年产能30GWh；绍兴弗迪选址嵊州产能未定；滁州弗迪一期产能为5GWh。

加上比亚迪之前布置的青海西宁（24GWh）、广东惠州（2GWh）、深圳坪山（14GWh）、重庆璧山（35GWh）、陕西西安（30GWh）、长沙宁乡（20GWh）、贵州贵阳（10GWh）、安徽蚌埠（20GWh）、吉林长春（拟投资百亿，产能约20GWh）等制造基地，初步统算比亚迪的产能规划将达到近300GWh。

2月磷酸铁锂电池装车量同比大涨；相片来自：华夏车子能源电池资产创新联盟

另外，在比亚迪全部纯电动车型周全装载刀片电池的推进下，将进一步拉开磷酸铁锂与三元电池在产量销量量上的差距。依据华夏车子能源电池资产创新联盟全新统算数据，本年2月，我们国家三元电池装车量共计5.8GWh，同比增添75.6%，环比下调19.9%；磷酸铁锂电池装车量共计7.8GWh，同比增添247.3%，环比下调12.3%。产量方面，2月三元电池产量11.6GWh，占总产量36.6%，同比增添127.2%，环比增添7.6%；磷酸铁锂电池产量20.1GWh，占总产量63.1%，同比增添364.1%，环比增添6.7%。

自昨年以来，在技艺迭代、本钱优势及补助退坡等多重要素作用下，包括特斯拉、小鹏、蔚来等车企纷纷最初采纳磷酸铁锂电池，这让沉寂好几年的磷酸铁锂在装车量及产量一举反超三元。而今，在镍价大幅上升，比亚迪等车企进一步加大对磷酸铁锂电池的利用时，磷酸铁锂电池的装车量有望接着维持快速增添。