3月15日，大众车子团体举行了一场在线媒体沟通会，推出了团体2021年的市场业绩和2022年的进行规划。

此中，在市场业绩方面值得关心的数据包括：

第一，纯电车型增添显著，在欧洲市场处在第一位，占据纯电市场的25%市场份额；在美国市场处在第二，占据纯电市场的8%市场份额；在华夏市场，销售数量增添了四倍以上。

第二，利润翻了一番，达到200亿欧元，业务出售回报率提升到8%，比2020年的4.8%明显提升。

第三，在北美和南美市场扭亏为盈，欧洲和华夏市场优先。

依据大众车子企业首席执行官赫伯特·迪斯在发表会上推出的数据，大众团体在2021年纯电车型的交付量差不多翻了一番，超越了45万辆。迪斯显示，2021 年大众车子团体在全部地域的营业都取得了不小的进展，这与正确的原土化策略有着相当大关连。

大众团体的纯电车型销售数量在欧洲名次第一，在美国名次第二。在欧洲，大众团体早期就已打算的电动化策略曾经最初获利市场回报，每出售4辆电动车子，就有1辆来源大众团体。

在北美，大众车子品牌在加拿大、美国和墨西哥这三个市场规复了盈利。包括ID.4 在内的五款SUV新款汽车型得到了市场认可，他们占据了大众在美国销售数量的75%以上，达到了375,030辆。

而大众车子品牌上周刚刚全世界首次发布的ID.Buzz，也将为纯电市场提供更多的业绩推进力。

在华夏市场，纯电车型的交付量增添了四倍多，达到9.3万辆。另外，保时捷、宾利和兰博基尼也缔造了出售纪录。大众团体高层以为，2021年本可行在华夏市场出售更多的车子，但源于芯片短缺难题仍未解决，因而作用了产量，没有办法满足更高的市场要求。

除了产物之外，大众团体还采用了针对年青消费者的新出售形式，包括在华夏超市开设的120家快闪店，这为其出售增添起到了要紧效用。

财务数据显现，大众车子团体在2021财年的车子销售数量为860万辆，同比下调了6%，但出售收入增添了12%，达2502亿欧元。未计入特殊名目支出的业务利润较昨年实现近翻倍的稳健增添，达到200亿欧元，未计入特殊名目支出的业务出售回报率从上一财年的4.8%增添至8%。

车子营业的净现款流也达到155亿欧元，比上一财年增添了55亿欧元。截止2021年底，其净流动资金为267亿欧元。

据推荐，大众车子的间接本钱治理名目以见了成效，帮助团体提早达成了到2023年削减10%间接本钱（不包括研发和资本支出）的指标。相较于2019年，节约本钱的金额达到了40亿欧元。

大众车子团体首席财务官Arno Antlitz男士显示：“虽然遭到芯片短缺的惨重作用，2021年，大众车子团体依然提高了全体营业的稳健性，得到了坚挺的业绩和稳固的现款流。即便在难题时代，咱们依然能够为NEW AUTO转行提供强盛的资金扶持。”

大众车子团体于昨年7月发表NEW AUTO策略，将经过四大策略范畴缔造利润，向可持续的软件驱动型搬动外出效劳提供者转行。

此中，在机电一体化平台方面，日前的MEB平台正好扩充产物阵营。3月14日，大众团体刚刚宣告了将与福特扩大合作的信息，将鉴于MEB平台制造第二款纯电动车型，未来6年内，福特MEB车型的产量将提高一倍至120万辆。

最新的SSP可扩展体系平台也将要迎接第一款落地车型——大众Trinity，日前大众团体曾经确定投资20亿欧元，在紧邻沃尔夫斯堡主工厂的地域建造一座新工厂，以制造这款新款汽车。

另外，大众团体还将投资8亿欧元建造专注于开发SSP平台的研发中心。在大众团体的规划中，SSP平台未来将成为团体独一的制造平台，用于制造纯电动车子并扶持自动驾驭功效。

大众团体软件部门现已更名为CARIAD，新成员的加入也在加强其软件实力。日前，CARIAD曾经整合了海拉（Hella）的摄像头软件营业，并与博世合作开发L3等级的自动驾驭技艺。

2022年，CARIAD将映入美国和华夏市场，使大众车子团体能够依据全世界各个市场的不同要求定制化软件开发。

从昨年秋季最初，大众曾经在机动车上利用CARIAD远程在线革新及其它新功效，日前已累计达成了超越5.6万次远程在线革新。

官方显示，2022年将发展一次要紧的软件革新，包括启用新的全旅程驾驭协助体系2.5、即插即充功效、多点路线规划以及进级后的语言声音操控功效。而在与Mobileye合作后，全旅程驾驭协助体系还将获得提高。

依照计划，CARIAD将于2025年公布同一软件平台2.0版本，掩盖大众车子团体麾下全部品牌。

在电池和充电方面，大众团体正好着手构建掩盖欧洲、美国和华夏的充电网站。计划到2025年，将在全世界建成4.5万个大功率充电末端。日前，曾经投入运用的充电末端约为1万个，2022年将有更多设备连续投入运营。

此中，大众团体在欧洲与意大利国度电力企业成立合资企业，并与英国汽油企业合作，将要公布首批高功率充电设备；在华夏，大众团体与一汽、江淮、万帮德四方合资构建的合资企业开迈斯也在充电设备范畴稳步进行；在美国，大众团体与Electrify America企业制订了最新的扩建计划，计划到2025年建造1万个大功率充电末端。

其它正好推行的计划还包括：对Europcar的采购估计将于2022年第二季度达成；ID.Buzz最初运用ARGO AI的软件，在慕尼黑发展自动驾驭功效的公路测试，在美国的测试将于2023年发动；2025年将在德国汉堡公布商业化自动驾驭拼车效劳。