[车子单车测试原创]

　　作为G20与F35两代BMW 3系的汽车主人，关于中型车范畴的“新选手”咱总是额外感性，面临这点新款汽车在心里深处，隐约另有些许“不屑”，信任在这40好几年里，BMW 3er作为守擂者必定比咱更有感受。不管是哪个奢华品牌在中型汽车市场场“上新”的时刻，都不忘CUE一把3系，但结果平常是铩羽而归。而今日的主角捷尼赛思G70，还是一位来势汹汹、踌躇满志的选手。这次，它不止把3系当作最干脆的对手，同一时间还准备“虎口夺食”，在奢华品牌中型汽车市场场里分一杯羹。

　　今日测试的车型为2021款捷尼赛思G70 四驱旗舰版，官方指导价为33.68万元，是全系的次顶配，在它上面另有一款四驱Edition 1限定版。另外，它还选装了2.55万元的“活动套件2”选装包，包括外貌活动套件、19英寸轮圈、NAPPA真皮椅子、Brembo制动体系等。通过《X-TEST机动车评价评测体制》测试，它取得的终归得分为65.7分（总分为100分）。

　　捷尼赛思G70装载现代车子麾下自家的2.0T启动机，外貌设置方面功力，使人过目不忘，超高的回头率，在同等级中找不出第二个。出色的能源储备，匹配现代自家的8速自动变速箱体现差不多默契，中低速调转方向的中心区响应令人感官深切。只是，驾驭方面的优势，其实不能掩藏它在体积方面的劣势，特别是后面一排乘坐体积堪比“紧凑级”车。另外，身为一辆2022年的新款汽车，人机交互体系体现切实有些差强人意，车机体系反映慢，电话互联功效还不够改善。

　　本来见到它的得分雷达图，其实不让咱感觉不测，终归当下以前的活动标杆BMW 3系正好忙着加长轴距，将舒适发展到底，与一票“同行”周全迎合市场。在“搞钱”才是独一指标的年代，G70这样偏科的选手日子越来越不好过，同行者也日益稀少。

　　在华夏车子市场崛起前，北美车子市场常在作为新生代奢华品牌的“试金石”，现代车子团体作为全世界第四大的车子团体，当然不会放弃冲撞高档的“毕生梦想”。

　　源于主打美国市场，初代的G80在北美装载V8启动机，而导入国家内部的车型因地制宜，更换为排量相对更亲民少许的3.0L V6启动机。

　　捷尼赛思G70诞生于2018年，是捷尼赛思冲撞奢华品牌市场的中坚力量。只是，当时中型汽车市场场的竞争，远无当下那么残酷。G70凭借充足的能源、出色的控制以及愈加亲民的售价，在北美市场取得了一席之地。然则当下国家内部中型汽车市场场通过屡次洗牌，不晓得它这“三板斧”在国家内部能不行站得住脚。