ACCELERATE策略实行首年，大众车子品牌在向成为科技企业的转行中取得良好进展。2021年，大众车子在电动化、数字化和新商业形式范畴完成若干要紧路程碑。与此同一时间，企业在极具挑战的竞争环境下持续提升效能：即使销售数量下调，上一财年的出售收入、业务出售回报率及业务利润均实现明显提高。

“2021年是不同正常的一年。在极为难题的营商环境中，咱们在经营方面维持既定路线的同一时间，还持续提高了效能。与昨年比较，咱们的盈利能力、抗风险能力和效能都明显提升。与此同一时间，鉴于ACCELERATE策略，咱们再一次加速了向科技企业转行的步伐。”大众车子乘用车品牌CEO贝瑞德（Ralf Brandst?tter）男士显示，“2022年，咱们将持续推进本身转行，加强品牌韧性。尽管日前没有办法预估乌克兰形势走势，及其对供给链和全世界经济的作用，但咱们在2021年打下了坚实的根基，有充分的风险应对能力。”

改良的本钱构造，严刻的支出治理，出色的产物矩阵

2021年，大众车子共交付490万辆车子（2020年：530万辆），同比下调8%。虽然如许，大众车子的出售收入仍同比增添7%，达到761亿欧元（2020年：711亿欧元）。未计入特殊名目支出的业务利润达25亿欧元，比上年增添了20亿欧元（2020年：近5亿欧元）。2021年，未计入特殊名目支出的业务出售回报率为3.3%（2020年：0.6%），完成之前设定的3%至4%的指标区间。

得益于严刻的支出治理，大众车子超额完成了2021年的固定本钱指标，和疫情前的2019年比较，降低了约10亿欧元。与此同一时间，大众车子持续投资关乎未来进行的要紧议题：约半数研发相干的投资或支出都用于电动外出范畴。至2026年，大众车子品牌将在电动外出、混合能源和数字化等范畴投资180亿欧元。

北美和南美市场再一次具有可持续盈利能力

大众车子乘用车品牌CFO Alexander Seitz男士显示：“经过聚集于对未来名目的投资和改良固定本钱构造，咱们持续地推进大众车子的转行；经过富有迷惑力的产物及出色的产物矩阵，咱们实现了盈利品质的明显提高。再加上北美和南美市场的扭亏为盈，2021年咱们进一步加强了大众车子品牌的韧性。”

2021年，北美和南美两个市场的出售收入及利润明显超出上年，时隔好几年再一次实现盈利。“在北美和南美，咱们不停依据本地市场要求改良产物阵容，下降固定本钱，调度当地化制造。日前这两个市场已具有可持续的盈利能力，并制订了强有力的计划，以进一步提升未来几年的竞争力。”贝瑞德（Ralf Brandst?tter）显示。

电动化及数字化转行的要紧路程碑

从昨年实行ACCELERATE策略以来，大众车子品牌不但加强了本身竞争力，还提速了电动化和数字化流程。

2021财年，大众车子品牌在全世界范畴的电动车子交付量创历史新高：总计交付超越36.9万辆（同比增添73%），此中包括约10.6万辆插电式混合能源车子 （同比增添33%）和26.3万辆纯电动车子（同比增添97%），纯电动车子交付量同比实现翻番。2021年共公布三款最新的电动车型：ID.4、ID.5和他们的高功能GTX版本，以及专为华夏市场塑造的ID.64。一会儿前，咱们见证了ID. Buzz5的首秀展示。这车型将至今年5月份在欧洲打开预售，并计划在秋季交付。

为更好地满足迅速增添的市场要求，大众车子正好体系性地扩大制造能力。继茨维考工厂转行为专门制造电动车的工厂后，埃姆登、汉诺威和美国的查塔努加三家工厂也将于2022年最初制造电动车。

大众车子在数字化范畴也完成了要紧路程碑：2021年，咱们成为首个提供OTA远程没有线进级效劳的量产车子生产商。咱们在欧洲的ID.家庭车型上总计实现了超越10万次进级。本年，大众车子也将在华夏和美国等市场一步步公布OTA远程没有线进级。这也是大众车子能够为全世界更多使用者带来如“按需订购”等效劳的前提。

鉴于最新的ID. 3.1版本软件，大众车子正好为全部ID.家庭车型使用者提高用车体会。ID.5与ID. Buzz车型将在交付时装载最新版本的软件，咱们也将向全部ID.家庭车型使用者一步步推送新版软件，以实现缩小充电时间，提高驾乘舒适性和改良操作。

沃尔夫斯堡成为进行的开拓者，其实不断提速

鉴于ACCELERATE策略，大众车子持续推行沃尔夫斯堡主工厂的改装。该工厂将于2023年最初制造第一款纯电动车型ID.36，并将于2026年最初制造第二款电动车型Trinity7。该款车型充电时间大幅缩小、续航路程超700千米，并装载大众车子团体最领先进步的软件，在技艺上可扶持L4级自动驾驭，其技艺根基是由大众车子在沃尔夫斯堡为团体开发的最新SSP平台。

大众车子计划在主工厂周边投资20亿欧元用于建造专用制造设备，另外还将格外投资8亿欧元用于塑造最新的研发中心：Sandkamp园区。未来，在这边将发展最新SSP电动平台的开发与Trinity车型的制造，旨在明显加速研发及制造速度，设定新的标杆。咱们的指标是将机动车研发周期缩小25%，从54个月缩小至40个月。

展望2022：进一步提高出售收入、收益和电动车交付量

大众车子计划在本财年大幅增添纯电动车子的交付量。估计芯片供给概况最迟将在本年下半年获得改进，将助力大众车子实现这一指标。另外，估计2022年业务利润、出售收入和业务出售回报率都将有所增添。“咱们的指标是到2023年实现 6% 的业务出售回报率，并在 2022 年为实现该指标设定下一步计划。”Alexander Seitz显示。

然则，这一预期将取决于乌克兰形势如何进一步进行，及其对大众车子团体供给链与全世界经济的作用。同一时间，乌克兰形势的全新进行可能会对大众车子乘用车品牌的营业形成不利作用。