林肯Z在到市场此前，媒体们就最初讨论林肯Z该款车到底会抢谁的市场。惯例BBA、美系凯迪拉克，国产沃尔沃、日系ES？

从3月13日林肯Z推出的售价上看，25.28万-34.08万差不多掩盖了上述的全部品牌的同类车型。但实质上，林肯Z要想在这点品牌中分一杯羹也其实不简单。

从平台上看，宝马、奔驰、凯迪拉克皆是后驱车型，这关于好多惯例车子使用者来讲，仍是相比在意的。

而前驱车方面，奥迪本应当遭到林肯Z的第一大冲撞，但短时间内，奥迪的品牌下沉能力要远超出林肯。也便是说，在一二线都市，林肯Z可能会抢走奥迪A4L市场，但三线都市及一下，奥迪深耕华夏30年的品牌效应仍是不容小觑的。

林肯品牌在国家内部这两年尽管增加数量不少，但品牌认知度还在“复苏”阶段，多数老人认这种牌子，但它们不会购置如许年青设置理念的车型。而年青人还无对这种牌子构建起预购信心，是以在车子文化相比落后的地域，还须要相比长的时间发展品牌教导。

因而，2022年林肯Z的增加数量市场，可能会跟少许新晋的奢华品牌“调剂”。这此中，沃尔沃S60、S90，红旗H9都有可能。

源于沃尔沃品牌的平安定位太过强悍，自身销售数量还不搞，买沃尔沃的人根本上便是看中平安的刚需粉，是以林肯Z即使想跟沃尔沃抢市场， 也抢不到多少。是以咱剖析，这两年风头更劲的红旗H9恐怕是第一大的“受害者”。

有人说了，红旗H9的使用者团体十分显著，便是中老年“爱国青年”，咱不否认这一丝。咱也参与过红旗H9的线下汽车主人运动，汽车主人造型十分真正，十足无白领精英的影子，全皆是中老年油腻男。

那为何说红旗H9该款爱国车会被林肯Z所作用呢？

那是由于红旗H9的刚需市场根本饱和，红旗H9的增加数量市场，仍是要走年青化。这种是须要红旗品牌用时间不停下沉的。

这也就给了林肯Z一种机会。由于H9的设置仍是十分前卫的，假如非是红旗牌子老气横秋的感官，非是年青人仍是会为了设置去考量入手H9。但林肯Z的显露，很可能把少许源于能否购置红旗的年青人忽悠走。

可能有人怀疑，林肯Z的车型定位跟H9是一种等级吗。假如硬抠车身数据的话，林肯Z切实比H9小一号。但这种区分也便是车身5米左和5米右，轴距3米左和三米右的区分。

而内部装饰尽管皆是双横屏设置，但红旗的双横屏在今日看来曾经变得平庸了，林肯Z的12.3寸+27寸的双横屏，恐怕更适合Z世代年青人的品味。

另有一项优势，林肯作为美系品牌，在车机芯片方面，不受市场制约，因而在自动协助驾驭、车机体系、音箱体系、舒适性配置方面，体现得会比同等级产物好上不少。这方面受制于一汽团体的红旗H9恐怕是由先天不足的。

自然，咱用红旗H9例如子，也不过由于红旗H9是新晋产物，且最近风生水起，所谓木超出林风必摧之，林肯Z当仁不让的去抢他的市场。

有意思的是，林肯在美国也以前是红旗的角色，在80年代进口华夏的林肯一水儿皆是加长行政车，现在变革后的红旗和林肯面临面竞争，这或许是市场的一种巧合。假如你在这两款车之中抉择，你会抉择林肯Z仍是抉择红旗H9呢？