尽管遭到新冠疫情和芯片短缺的双重作用，但2021年的宝马车子仍是“赚麻了”。

3月16日，宝马团体推出了2021年的全体经营概况，往日的一年，宝马团体的总收益为1112.39亿欧元，同比增添12.4%，净利润为124.63亿欧元，同比增添223.1%。此中车子营业营收为954.76亿欧元，同比增添18.1%，息税前利润率达到10.3%。

相片来自：宝马华夏

值得一提的是，2021年公司层次取得的好成绩也为员工带来了可以的福利，据外媒报导，宝马团体之前曾宣告，改变2021年的员工年终奖战略，之前宝马员工皆是领的同一的年终奖，2021宝马员工的年终奖将调度为员工月工资的180%。

聊会主题。宝马团体营收和盈利均实现大增添的原因，最重要的是得益于车子出售营业的大幅度提高。2021年宝马团体共计交付新款汽车252.15万辆，同比增添8.4%。此中华夏市场奉献了84.6万辆的销售数量数据，同比增添8.9%。

对宝马团体而言，在业绩方面另有一种有利信息。2022年2月，宝马在华合资企业——华晨宝马的股权变更正规达成，宝马所持华晨宝马股权由50%提高至75%，宝马成为华晨宝马最大股东。这也就意指着2022年最初，华晨宝马的财务报表将并入宝马团体，此举将为宝马团体干脆带70亿-80亿欧元的财务业绩。

新燃料是最近几年各家车企全在全力布置的范畴，2021年宝马在新燃料车子营业方面也取得了可以的进展，全年共计交付新燃料车32.83万辆，占团体全体销售数量的13%。此中纯电动车子销售数量突破10万辆，同比增添133.2%。在华夏市场上，2021年宝马车子出售新燃料车4.8万辆，同比增添69.6%。新燃料营业的迅速增添，离不开团体层次在研发层次的资源倾斜。2021年宝马团体的研发投入为62亿欧元，同比10.7%，研发投入最重要的就聚集在新燃料、数字化和自动驾驭三个方面。

依照官方计划，2022年内宝马车子将量产及试制造15款纯电动车型，掩盖90%的细分市场，包括i4、iX3，以及X1、3系、5系和最新7系等系列的纯电车型。另外，装载第六代eDrive电力驱动体系的最新车型将在2024年试制造，并于2025年展示。进一步丰富产物线以后，宝马在新燃料范畴也制订了差不多激进的未来指标，据宝马团体董事长齐普策推荐，到2025年底，宝马团体计划累计交付200万辆纯电动车。到2030年，宝马团体要实现超150万辆的纯电动车年出售量。届时，宝马团体麾下三大子品牌（BMW Motorrad城市外出系列、劳斯莱斯和MINI）都将周全实现电动化。另外，面向未来，宝马团体还将加大在氢燃料方面的投入，2022年秋季，宝马将小范围量产 iX5 Hydrogen氢能源电池车。

财报发表会上，宝马团体还提议了制造网站的最新准则—BMW iFACTORY。齐普策显示，BMW iFACTORY代表了宝马的制造策略愿景。宝马团体的指标是，到2030年，在制造步骤将单车碳释放量较2019年下降80%，并经过数字化的形式接连宝马团体全球各地的员工，让它们在统一平台上发展实时开发和规划。

宝马工厂，相片来自：宝马华夏

全体经营情况周全向好，盈利刷新记录，在代表未来的新燃料车范畴也取得了可以的进展，种种迹象表达，宝马团体的策略转行曾经初见成效。然后宝马要追求的是在公司转行进程中，如何取得领跑竞争对手的优势？日前看来，带来更多有竞争力的新燃料产物，是包括宝马在内的一众豪车品牌都必需要达成的任务，谁达成的快、达成的好，谁就可以在未来的竞争中更有话语权。