3月23日，理想车子发表了理想L9的能源和底盘消息。新款汽车将采纳智能四驱体系，前驱动电机第一大功率为130kW，后驱动电机第一大功率为200kW。总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h提速时间仅为5.3s。

（一）全自研的旗舰级增程电动体系

全自研高效增程电动体系匹配44.5kWh电池组，理想L9可实现1315km续航（CLTC工况），此中电池续航为215km。自研自产的增程器热效能达到40.5%，汽油形式的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况）。理想L9采纳智能四驱体系，前驱动电机第一大功率为130kW，后驱动电机第一大功率为200kW。总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h提速时间仅为5.3s。

（二）全自研的旗舰级底盘操控体系

理想L9前悬架采纳双叉臂构造，后悬架采纳五连杆构造，提供旗舰级的驾驭和乘坐舒适性。经过全自研的旗舰级底盘操控体系，匹配标配的CDC延续可调阻尼减振器，理想L9可依据路面波动反馈毫秒级自动调节阻尼，全角度提高各式路面状况的舒适性。空气弹簧可在快速时自动将车身下降以节省能耗，并在泊车时提供更便利的上车下车、装卸行李的功效。

理想L9的前“五融合”能源体系包涵驱动电机、发电机、双电机操控器和减速器，后“三融合”能源体系包涵后驱动电机、电机操控器和减速器。更高的集成度，带来更优的空间效能，使理想L9的汽车内部体积应用率进一步提高。

（三）全自研的中央域操控器

全自研的中央域操控器将运用恩智浦全新的S32G车规级芯片，并由理想车子达成悉数硬件、体系、软件的研发，对增程电动体系、空调体系、底盘体系和椅子操控体系等在内的功效实现全自研，更没有问题确保了理想L9未来OTA的范畴和时效性。

理想L9将于2022年4月16日正规发表，价值区间：45-50万元（依据配置不同）。