当前，梅赛德斯-奔驰团体股份企业发表了《梅赛德斯-奔驰2021年全世界可持续进行汇报》。此中提到，为提速迈向零释放及软件驱动的未来，奔驰计划在2022年之2026年投资超越600亿欧元扶持研发事业。

昨年，奔驰在全世界的乘用车销售数量为209万辆，此中纯电及插电混动车型占比为13%，达到了26.9万辆。奔驰方面重申，为“实现2039愿景”，日前其乘用车阵容在欧洲的二氧化碳释放量降至每千米115克，达到了在欧洲的既定指标；同一时间，其承诺2022年梅赛德斯-奔驰在全世界的全部工厂将实现碳中和。

相片来自：梅赛德斯-奔驰

除了在节能减排方面有准确指标外，梅赛德斯-奔驰还努力将资源消耗与出售业绩增添脱钩。据理解，2021年度，梅赛德斯-奔驰乘用车范畴每辆车的一次性废料量同比降低39%，轻型mpv范畴的一次性废料量同相比少3%，且其采纳的电池有70%通过加工料理后可以重复运用。

近两年，梅赛德斯-奔驰以“2039愿景”为指标加大向电气化范畴转行。在2021年的上海车交会上，奔驰带来三款最新量产电动车，区别为奔驰最新EQS纯电小汽车、奔驰最新EQA纯电SUV、奔驰最新EQB纯电SUV，再加上之前曾经到市场的奔驰EQC纯电SUV，奔驰的量产电动车阵容扩大到4款，因而2021年被定义为是“梅赛德斯-EQ之年”。

随着更多纯电动车型的引入，奔驰EQ系列产物的销售数量也可以大幅提高。数据显现，2021年，奔驰EQ系列销售数量为4.8万辆，同比增添154%。2022年，梅赛德斯-奔驰计划将电动车子销售数量指标翻倍，依据之前规划，到2025年，其纯电和插电混动车型的销售数量占比将达到总销售数量的50%。