过去漫哥看新款汽车品质汇报，通常都引用的是J.D.Power在华夏的机构，即君迪。只是每一次的榜单都差点意思，例如JEEP昨年拿下新款汽车品质第一宝座，漫哥似乎连饭桌上那只龙虾香味都闻到了。刚好前几天某车之家也出了份2021新款汽车品质榜，俺先瞧瞧合资品牌品质体现如何。

某车之家这份新款汽车品质汇报，也是拿PP值（每一百辆车的故障数）来显示的，统算的是去2021年1-12月的相干数据。合资品牌的平均PP值为130，处于这种及格线以上的，大家都有12个品牌。第十二名便是福特，百车故障数为124。福特断轴虎早已成往日时，全体来讲它家的车仍是相比皮实的，底盘用材也厚道。

第十一名是现代，PP值为116。尽管现代现在的销售数量是每况日下，声望还不断下降。但在汽车主人口中，对现代车仍是相比认同的，终归是性价最高的合资车。昨年在品质方面也无曝出甚么大的负面，不过召回机动车数目有点多，达52万辆。

第十名猜猜，可能猜不到，是吃瓜群众全天调侃的六折豹捷豹，百车故障数为113。捷豹一世经典奢华品牌，落到塔塔手里感受品质跌落不少，在往年的君迪新款汽车品质汇报里皆是名次相比垫底的。这一次在之家品质汇报里排进前十，使人有点吃“鲸”。

第九名，马自达，PP值112。马自达的品质一向以来都过得去，尤其国外产物，经常被评上可靠性排行榜前列。国家内部此前长安马自达品质声望要比一汽马自达好少许，由于说白了一马不过代工厂。随着一马并入长马，预计国产马自达在全体品质上更有保证少许。

第八名是宝马，百车故障数109。宝马昨年也无甚么品质负面，除了一直以来烧机油备受诟病，但说着说着汽车主人都看淡了。在BBA内部，宝马也算是这样了，奥迪跟奔驰连合格线都搭不上，掉在榜单以外。

二线奢华品牌阵营的林肯排在第七，百车故障数105。林肯17年才跟长安合资，19年首款国产车才到市场，没听说品质上有甚么大难题，自然这也跟它的保有量较小相关。此刻林肯国家内部销售数量正曲折增添，期望长安林肯能再接再厉，把好品质关。

然后日系的日产、本田、丰田区别占据第四、五、六名坐席。丰田在北美的品质那是深得老美认可，各个机构屏品质方面奖时都会起首料到丰田。而在国家内部丰田则被骂得挺多的，2021年投诉榜上也常可视到卡罗拉等车型CVT变速箱被投诉。只是全体可靠性仍是值得信赖的，这一次考查的PP值为102起。

本田的PP值为101。它的可靠性在国外不敌丰田，在国家内部名次而是反过来，平常都会比丰田高。想当年机油门闹得轰轰烈烈的，甚而搞到思域、CR-V都停售了。但没花两个月销售数量又快速规复，可视品质到底仍是过硬。尤其像飞度、雅阁等车型，在其细分市场内部可靠性排在第一。

反却是日产相比出乎预想，跑赢了两田，成为日系的NO.1，百车故障数96。在投诉网上，跟日产相干的根本也是CVT变速箱难题，除此以外很少有甚么瑕疵。麾下保有量第一大的车型轩逸及老奇骏也是通过时间认证的，销售数量便是声明。

来到最终的三强了，拿下第三名的是沃尔沃，百车故障数83。不知为啥，在北美的J.D.Power或《客户杂质》评的可靠性排行，沃尔沃都体现不佳，排名靠后。但在某车之家的汇报中，沃尔沃常年是合资奢华品牌里可靠性前茅的。只能说是福叔区分对待，华夏人不坑华夏人啦。

冠军和亚军就不分开说了，本来可行合在一同的，亚军为标致，PP值63；冠军为雪铁龙，PP值60。惊不惊喜？意不不测？昨年东风雪铁龙凭借凡尔赛C5 X挣足了脸面，销售数量不停上升，连带吃瓜群众对法系车刮目相看。品质嘛，切实没见有甚么聚集投诉的位置。标致雪铁龙百车故障数那么少，着实罕见，看来法系汽车主人是真爱了。

最终附上榜单，不知对这种名次各位认不认可呢？下次再瞧瞧俺们的自助品牌体现又如何。

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