3月25日-27日，第八届华夏电动车子百人会论坛在北京举办。百度团体副总裁、智能车子工作部总经理储瑞松在论坛上显示，未来车子产业的竞争格局除了以特斯拉为代表的、有创新基因的制车新势力外，是“全车厂+新款智能化Tier1”的一同体。

储瑞松重申，对新款智能化Tier1的请求是不业余化、新款和原土。全车厂和新款智能化Tier1的组合，要在和特斯拉等新势力竞争中维持竞争力，就须要一同探寻新的车企和供给商的合作形式。

软件方面，关于架构及代码的品质请求极高；硬件必需具备高可靠性，要有平安冗余；算法必需鉴于海量的高品质数据来训练，建立繁杂的AI模子，体系评测，才能够明确有用地感知和辩别华夏公路上的各式繁杂的长尾情形。

顶级别的L2以上的智能驾驭体系，是一种不同于车子产业过去所瞧过的其它体系的一种新的东西。

储瑞松显示，百度曾经造成了有竞争力的车子智能化产物矩阵，而且曾经实现量产。

在智能驾驭范畴，曾经造成了AVP（自动停车）、ANP2（行泊一体）、ANP3的低、中、高组合的全系列产物。技艺上AVP运用Zu5或许TDA4的SoC（体系级芯片），采纳纯视线技艺，日前曾经在长城、广汽、威马等车型上量产，另有更多的车型名目在量产发展中。

ANP2是一款行泊一体产物，扶持快速（包涵都市迅速路）的驾车以及自助停车。技艺上运用双TDA4，采纳纯视线技艺，在一套预操控器和传感器套件上就实现了驾车和停车。本年下半年会连续在威马、比亚迪等产物量产。

ANP3是百度的高档旗舰产物，一款产物实现了都市的智能驾驭、快速智能驾驭、自助停车三域的融通。技艺上鉴于双Orin-X 的SoC，采纳纯视线技艺，可选激光雷达，ANP3产物会起首在百度和吉利的合资制车企业集度首次发布。

储瑞松显示，在智能座舱范畴，百度也造成了相对改善的产物矩阵。小度车载OS是能够帮助车厂迅速地实现座舱智能化的一种整包解决方案，在25家车企品牌160若干车型，累计300多万台车上曾经实现量产。

小度助手，日前在和全家车企深度共创，是一款以极致语言声音体会为焦点的开放性车载语言声音助手，本年晚些时刻会面向更多车厂公布。

人机共驾地图是百度本年会公布的新产物，是领航协助驾驭利用，使用者交互的入口级利用，也便是智能驾驭的鉴于地图的人机交互界面，曾经和多家市场签约，本年晚些时刻会量产。