【全球车子网 产业频道】3月25日，蔚来发表了2021财年第四季度及全年未经审计财报。汇报显现，蔚来车子2021年第四季度营收99.0亿元，同比增添49.1%，全年营收361.4亿元，同比增添122.3%；全年全车出售毛利率为20.1%，研发支出45.9亿元，同比增添84.6%，净损失40.2亿元，同比收窄24.3%；现款储备554亿元。

　　蔚来车子2021年第四季度交付25034辆车，同比增添44.3%，环比增添2.4%；2021全年总计交付91429辆车子，同比增添109.1%。2022年一季度交付指引为25000-26000台，同比增添24.6%至29.6%。

　　在随后的手机会议中，蔚来车子董事长李斌显示，将在近期发表鉴于蔚来第二代技艺平台NT2的首款SUV车型ES7。该款新产物定位于中大型高档五座SUV市场，计划至今年三季度打开交付。

　　位于合肥新桥智能车子资产园区的第二制造基地的厂房建造和设施安装已根本达成，调试事业进展顺利。第二制造基地规划制造能力为60JPH，计划至今年第三季度正规投产，制造的首款车型为ET5。3月16日，首台ET5试造车已于试制中心下线。

　　2022年，蔚来将接着在华夏扩展出售效劳网站，计划全年新加不少于100个出售网点，新加超越50家蔚来效劳中心和受权效劳中心。未来几年，蔚来将持续加大要害技艺的研发投入，特别是全栈自动驾驭技艺、能源电池相干的要害范畴。

　　未来几年，蔚来会持续加大要害技艺的研发投入，特别是全栈自动驾驭技艺、能源电池相干的要害范畴。咱们坚信，对焦点技艺的研发投入，不但能够加强咱们技艺和产物的持续竞争力，长久来看也能提高毛利率水准和盈利能力。

2021年第四季度财务摘要：

　　2021年第四季度车子出售额为国民币92.154亿元（合14.461亿美元），比2020年第四季度增添49.3%，比2021年第三季度增添6.7%。

　　2021年第四季度的机动车利润率为20.9%，2020年第四季度为17.2%，2021年第三季度为18.0%。

　　2021年第四季度总收入为国民币99.007亿元，同比2020年Q4增添49.1%，环比2021年Q3增添1.0%。

　　2021年第四季度毛利润为16.995亿元国民币，同比增添48.8%，环比下调14.7%。

　　2021年第四季度毛利率为17.2%，2020年第四季度为17.2%，2021年第三季度为20.3%。毛利率较2021年第三季度下调的最重要的原因是2021年第三季度的车子看管信贷奉献了更高的毛利率。

　　2021年第四季度经营损失为国民币24.451亿元（3.837亿美元），较2020年第四季度增添162.5%，较2021年第三季度增添146.5%。不包括股权鼓励2021年第四季度调度后经营损失（非美国通用会计标准）为国民币20.484亿元（3.214亿美元），较2020年第四季度增添135.1%，较第三季度增添182.0%。

　　2021年第四季度净损失为国民币21.434亿元（3.364亿美元），较2020年第四季度增添54.4%，较2021年第三季度增添156.6%。不包括股权鼓励费率，2021年第四季度调度后净损失（非美国通用会计标准）为国民币17.467亿元（2.741亿美元），较2020年第四季度增添31.5%，较2021年第三季度增添206.6%。

　　2021年第四季度归隶属蔚来平凡股股东的净损失为国民币21.792亿元（3.42亿美元），较2020年第四季度增添46.0%，较2021年第三季度下调23.8%。股权补偿费率和可赎回非控股权益增添赎回价格，调度后归隶属蔚来车子平凡股股东的净损失（非公认会计标准）为国民币17.157亿元（2.692 亿美元）。

2021年全年财务摘要：

　　2021年全年车子出售额为331.697亿元国民币（52.051亿美元），同比增添118.5%。

　　2021年全年的车子利润率为20.1%，2020年为12.7%。

　　2021年全年总收入为361.364亿元国民币（56.706亿美元），同比增添122.3%。

　　2021年全年毛利润为68.214亿元国民币（10.704亿美元），同比增添264.1%。

　　2021年全年毛利率为18.9%，2020年为11.5%。

　　2021年全年经营损失为44.963亿元国民币（7.056亿美元），同比下调2.4%。剔除股权鼓励费率，2021年调度后的经营损失（非公认会计准则）为34.862亿元国民币（5.471亿美元），同比下调21.1%。

　　2021年全年净损失为40.169亿元国民币（6.303亿美元），同比下调24.3%。剔除股权鼓励费率，2021年全年调度后净损失（非公认会计准则）为30.068亿元国民币（4.718亿美元），同比下调41.2%。

　　2021年全年归隶属蔚来车子平凡股股东的净损失为国民币105.723亿元（合16.590亿美元），同比增添88.4%。剔除股权鼓励费率和可赎回非控股权益对赎回价格的增添，调度后归隶属蔚来车子平凡股股东的净损失（非公认会计标准）为国民币29.756亿元（4.669亿美元）。

　　3月10日，蔚来以惊人的速度登陆港交所。这是蔚来第两次到市场，首日开盘价160港元，截止3月24日收盘为174.4港元。

　　3月28日，蔚来第二代技艺平台NT2的首款车型ET7将打开交付。3月初，ET7全中国试驾运动曾经打开，参加试驾的使用者对ET7赐予了高度的认可，试驾定单转化率超越蔚来的预期。

　　蔚来本年还将交付三款鉴于NT2.0技艺平台的新款汽车型，产物线由3款提高至6款，在小汽车范畴将来会注入更多精力。另外，据李斌显露，蔚来计划公布面向大众市场的新品牌，新品牌营业事业进展顺利，焦点团队搭建达成，准确了策略方向和进行计划，第一批产物曾经映入到要害的研发阶段。（图/文/摄：全球车子网 杨嘉臻）