“飞凡”车子来了。好多人都陌生。它们本人的描画是：来源上海、源自上汽、集结高新科技的车子企业和品牌。信任这三层意思充足表明了悉数。从此刻起，车子市场又多了一种最新的品牌。几个月后，最新车子“飞凡”R7将要到市场。从到市场预热的概况看，该款定位“极智高阶纯电SUV”的R7，在客户中反响可以。

但关于一种公司来讲，仅将一款车卖好可能远远不够。特别是关于一种最新的公司、最新的品牌来讲，要想得到成功，起首在于它的定位。公司定位对不对，品牌定位准不准，必定是“飞凡”车子必需先要搞明白的事。在咱看来，这也是“飞凡”车子比别的同行更难搞的事。它考验上任三个月的“飞凡”车子CEO吴冰。

毫不例外，“飞凡”车子的诞生同样会引来疑问：车子产业还须要一种新公司和新品牌吗？这种难题从很早的时刻就被来回说起。这几年随着新制车势力的不停涌入，越来越多的人乐意见到后浪推前浪而默认了新映入者的实是。而关于“飞凡”来讲，这种疑问更多是关心上汽团体自助工作在曾经有了荣威、MG、智己以后，“飞凡”的位子在哪？特别是“智己”车子，它是上汽团体在新燃料电动化、智能化时期最新塑造的新燃料智能化车子。在不少人看来，荣威、MG为一翼，智己为一翼，上汽团体自助阵营两翼齐飞，营业格局很周全了，这时刻又来个“飞凡”，它又将扮演甚么样的角色？就像“飞凡”R7，它定位“极智高阶纯电”，仿佛“智己”曾经将这样的属性解读进入了。这多少有点不解渴。

新燃料纯电动、智能化是这几年全部车子公司全在努力的方向。好多概念、标签都被大伙贴在了本人的品牌上了。或许“飞凡”还可行寻到一丝与众不同的“东西”来标榜本人，但在同行们曾经先入为主的概况下，这样的标签不容易造成本人鲜明的产物品牌个性。

三个月的时间，声明吴冰是聪明的。当前，在与他的交流中，他提到了“飞凡”品牌的DNA是：本真、开拓、品位。本真：真诚可靠的产物和效劳；开拓：自咱进化，不空想，用创新满足使用者要求；品位：不盲随，塑造理性思维。

可能谁也没料到，吴冰和他的团队给“飞凡”车子确定了这样一种定位。在不少人看来，“飞凡”车子起首要给本人贴上一种“新车子”的标签，接下来是一通很炫很酷的概念。但它们无那么做。“本真”的背后，吴冰它们必定做了功课的。它们注意到了“新车子”在当前客户那边是有不同观点的。换句话说，假如干脆将本人定位成新车子是有风险的。不论如何，此刻的客户对新车子的认知和相信度是不够的，怀疑的。实是上，一段时间来的“新车子”热以后，大伙对实切实在的产物和效劳的呼声越来越高。“飞凡”车子用本真作为与客户沟通的切入点，在这种时刻是一种十分讨巧的抉择。用实切实在描画本人，这样的表明在车子同行内，往日无，此刻也无，或许说唯有“飞凡”独一。相关于好多同好的花里胡哨生造词组的描画，飞凡车子的个性容易明了，无甚么不好。

这让咱料到了两点：

一是新车子产业到了回归“本真”的时刻了。这非是说新车子不行创新，新车子必定要新。但此刻的确有的车企和品牌存留着为了所谓的“新”造了不少的“空中楼阁”。这点“空中楼阁”有的地基不深，一有风吹草动就摇晃；有的直接漂浮在空中，看起来很美，基本没用。太多的品质难题、效劳不绝对性难题，便是由于客户在体会产物后获得的与厂商此前描画的不一样，感受不真正。此刻大伙全在做市场剖析，红海、蓝海，好多机构也作了好多的市场判断，不晓得有人见到能否另有个“本真”市场？本来这是个值得深思的难题。

回归“本真”是一个态度。或许有人以为“飞凡”车子定位“本真”，是由于产物技艺上没特点，只想找个噱头，玩个概念。另有人讲到“本真”就料到了性价比。除此之外，仿佛无别的解读了。本来“本真”便是满足客户的要求。这点年，大伙全在说要为客户制车，给客户带来好产物、好效劳。但在客户须要甚么这种难题上始终无搞懂、弄通。一直在说也就意指着一直无做到，这难题要从态度上去找谜底。飞凡讲“本真”是摆正了姿态，态度是没有问题。

二是大伙一直在讨论市场能否还须要多一种品牌，但却一直有新品牌出去，况且常常这点后映入者仿佛还活得可以。像当年的“吉利”，今日的“蔚来”，皆是在一片质疑声中被客户接纳。它讲明了甚么？不值得咱们反向思考？咱们能否该放下往日思维的纠缠，而去想一想为何那么多的公司和品牌中无几个能彻彻底底地做好“满足客户要求”的事？从这种层次上说，市场上这样的品牌非是多了，是少了。信任飞凡的“本真”定位必定是见到了这种市场的缺憾，这样的定位是有针对性的。当前车子市场上车子品牌好多，短缺的是“真”品牌！