为了愈加直观地展现不同车型在“新款汽车商品性”方面的体现，车质网在“新款汽车商品性评价”的根基上，经过各分项数据的对照，更为直观地展现出不同车型在新款汽车商品性方面的优劣势，并针对数据差异发展客观评价，为客户提供更具价格的买车提议。

得益于较大的车身大小，中大型SUV在乘坐体积方面所占得天独厚的优势，同一时间灵活的椅子布置方式也充分满足了不同花费人群的要求，因而越来越遭到家用户的钟情。本期商品性横评选取了四款市场中关心度较高的中大型SUV，包涵了主流合资品牌车型与自助品牌车型。此中，揽境与途昂尽管同样来自大众MQB EVO平台，却在形象设置以及体积布置方面有着显著区分。领裕是同等级中为数少许同一时间提供5座、6座和7座布置的车型，满足多口之家的用车要求。奔腾T99作为自助品牌车型，在价值和配置方面展现出了充足的诚意，同一时间采纳了主流的5座布置，营制出宽敞的里面体积。四款车在新款汽车商品性方面体现如何？下方咱们将经过各分项测试数据对照，来为大伙具体解读。

1、车身工艺

在车身工艺步骤，从测试结果来看，上汽大众途昂优势显著，在五大要害测试点中有三个测试点的成绩都优先于其它三款车型，而且全体空隙匀称度体现出色，整车第一大与最小空隙数据均值相差仅为0.5毫米。一汽-大众揽境绝许多数部位的测试成绩与途昂相差没有几，只是在“两侧后翼子板与后备厢盖”测试点成绩相对落后。江铃福特领裕仅在“两侧前翼子板与启动机舱盖”测试点成绩突出，其余部位体现平淡无奇。一汽奔腾T99源于启动机舱盖采纳一体式设置，导致空隙数值偏大，而在“两侧前车门与前翼子板”和“两侧后翼子板与后备厢盖”两大测试点成绩优先，全体体现适合预期。

概括相比来看，在车身工艺一项测试中，上汽大众途昂全体体现出色，不但各部位空隙数值处于较轻水准，同一时间空隙匀称度也令人称心。一汽-大众揽境除了在“两侧后翼子板与后备厢盖”测试点成绩落后外，其余部位体现同样可圈可点。江铃福特领裕和一汽奔腾T99尽管个别部位测试成绩突出，只是全体车身工艺水准另有可提高体积。

2、漆膜水准

在漆膜水准步骤，从测试结果来看，四款车型的全车漆膜均值都超越了顶级车准则值（120μm -150μm），全体体现出色。

从七大部位的测试结果上可行见到，一汽奔腾T99的全车漆膜平均厚度达到了228.3μm，此中六大部位的测试成绩遥遥优先于其它三款车型。一汽-大众揽境漆膜厚度体现仅次于奔腾T99，而且整车绝许多数部位的漆膜厚度均维持在170μm以上，只是源于后备厢盖处的漆膜厚度均值与车身其它各部分差距较大，反应出喷涂匀称性另有提高体积。上汽大众途昂和江铃福特领裕尽管全车漆膜厚度体现平淡无奇，可是两款车型各部位漆膜厚度差值较小，喷涂匀称性体现出色。

概括相比来看，在漆膜水准测试中，上汽大众途昂和江铃福特领裕在喷涂匀称度方面体现出色，同一时间漆膜厚度也达到了同等级优先水准。一汽-大众揽境和一汽奔腾T99尽管全体漆膜厚度非常可观，但各部位漆膜厚度均值相差较大，喷涂匀称性稍逊一筹。

3、汽车内部空气品质

在汽车内部空气品质测试中，四款车型汽车内部均未检验出甲醛成分。同一时间，汽车内部PM2.5等可吸入颗粒物的含量也相比低，适合2012年3月1日起实行的，由原环境保护部和国度品质监督检测检疫总局结合发表的《乘用汽车内部空气品质评价指南》（中华国民共和国国度准则GB/T 27630-2011）中的相干准则。

4、汽车内部噪声

在汽车内部噪声测试中，除了测试静止、怠速、2000转和3000转时启动机传入汽车内部的噪音，还会将测试仪器置于距空调整出风口大约10厘米的位子，接下来将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驭员位子的空调噪声值。

经实测，在静止状况下，江铃福特领裕和一汽奔腾T99体现较好，均达到了测试仪器的最低值30dB。随着转速的提高，四款车型均显露了噪音值渐渐增大的趋向，此中浮动趋向最显著的是一汽奔腾T99，在启动机处于3000转时测得的噪音值曾经达到53.6dB。一汽-大众揽境遭到测试环境噪音的作用导致全体噪音数值偏高，上汽大众途昂和江铃福特领裕两款车型体现较为挨近，只是对照来看仍是上汽大众途昂更胜一筹。

在空调最低档噪声方面，一汽-大众揽境和上汽大众途昂体现相对更好，平常运用差不多不会对汽车内部驾乘人士发生作用。比较以下，一汽奔腾T99的空调起始档位噪声偏高。而在空调最高端噪声方面，上汽大众途昂测得的噪音值仅为64.7dB，显著低于同等级车型，而一汽-大众揽境、江铃福特领裕和一汽奔腾T99三款车型尽管测得的噪音值较高，但依旧处于人体可行忍受的范畴内。

5、静态汽车内部波动

通过实测，一汽-大众揽境和上汽大众途昂方向盘处在怠速状况下测得的数值为0，在测试过的同等级车型中名列前茅，其余测试点在两种状况下的波动数值也较轻，体感其实不显著。比较以下，江铃福特领裕和一汽奔腾T99两款车型全体体现不尽如人意，各测试点在怠速和负载两种状况下的数值有些偏高，特别是一汽奔腾T99方向盘在怠速下的测试值显著超出其它三款车型。

6、车胎轮毂

在车胎轮毂测试中，最重要的对车胎宽度、扁平比和大小发展评价。四款车型车胎大小相比挨近，都采纳了20或21寸的大大小车胎。宽度和扁平比方面，一汽-大众揽境和上汽大众途昂车胎宽度相对较大。而一汽奔腾T99扁平比更高，达到了50%。江铃福特领裕宽度和扁平比适宜，平常运用能够很好地兼顾控制性与舒适性。

7、天窗

在针对天窗的测试中，四款车型均装备了可打开的全景天窗，只是打开面积有所不同。此中，上汽大众途昂天窗打开面积第一大，达到了0.5m2，一汽-大众揽境和一汽奔腾T99打开面积同为0.35m2，后面一排通透性不如前排。采光面积方面，尽管一汽-大众揽境的天窗长度达到了1220毫米，但宽度相对较窄，概括相比来看，仍是江铃福特领裕的全景天窗采光面积很大。

8、控制体系

在控制方面，一汽-大众揽境和上汽大众途昂方向盘大小适宜，而且上汽大众途昂方向盘上下可调节方位很大，驾驭起来相比轻松。比较以下，江铃福特领裕和一汽奔腾T99方向盘大小显著偏大，低速泊车时操作便捷性通常。

在作用驾驭感触的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，上汽大众途昂、江铃福特领裕和一汽奔腾T99三款车型的体现较为挨近，阶差和间距均处于合乎道理范畴。比较以下，一汽-大众揽境的阶差略大，但仍处于合乎道理范畴内，这样设置既可行防止油门与刹车踩混的景象产生，同一时间在拥堵路面状况行进时，脚部频繁交替踩踏还不会让驾驭者感觉疲劳。

9、椅子

在椅子配置方面，依据已测得的数据来看，上汽大众途昂的主驾驭椅子路程调节范畴较大，可行满足许多数驾驭者的驾驭习惯。

坐垫长度方面，一汽奔腾T99全体体现更好，首尾排椅子坐垫长度都十分可观。一汽-大众揽境和江铃福特领裕前排椅子坐垫长度体现可以，只是第三排坐垫长度稍短，后面一排乘坐舒适性不如前排。比较以下，上汽大众途昂首尾排椅子的坐垫均相对较短，对腿部承托面积略有不足。

后面一排椅子靠背方位方面，一汽-大众揽境、上汽大众途昂和江铃福特领裕后面一排椅子靠背方位均扶持手动调节，此中江铃福特领裕调节范畴较大，可行满足不同身材乘客的舒适性。一汽奔腾T99尽管后面一排椅子靠背不扶持调节，但源于方位适宜，因而长时间乘坐还不会发生疲劳感。

后面一排地板凸起高度和宽度方面，一汽-大众揽境和一汽奔腾T99后面一排地板凸起高度均不显著，而且一汽-大众揽境凸起宽度很大，根本不会对后面一排当中乘客乘坐舒适性形成作用。比较以下，上汽大众途昂后面一排地板凸起较高，但源于凸起宽度同样较大，后面一排当中乘客的坐姿还不至于太难受。

10、后备厢

后备厢方面，从实测数据来看，一汽-大众揽境和上汽大众途昂在垂直高度方面显著占优，里面纵向体积较大，只是源于尾门打开后离地高度较大，平常运用稍有不便。江铃福特领裕第一大宽度与最小宽度相差适中，里面形象相对规整，同一时间尾门打开后离地高度较小，实用性体现出色。一汽奔腾T99尽管各项测试数据平淡无奇，但满足平常运用也无全部难题。

11、驻车雷达

在雷达感应测试中，依据已有测试数据来看，上汽大众途昂倒车雷达探测能力较强，最远探测距离可达155厘米，雷达功率体现可以，且每段蜂鸣非常清楚。参考往期测试经历，持续蜂鸣阶段越挨近25厘米则越贴近平常运用习惯。从实测数据来看，上汽大众途昂和江铃福特领裕的倒车雷达持续蜂鸣提醒距离刚好为25厘米，与测试经历值相吻合，而一汽-大众揽境和一汽奔腾T99的最近提醒距离区别为28厘米和30厘米，与经历值相差适中。

前雷达方面，一汽-大众揽境、上汽大众途昂和江铃福特领裕探测能力挨近，最远探测距离均超越100厘米，而一汽奔腾T99在该测试步骤体现稍差。持续蜂鸣阶段提醒距离四款车型均为30厘米，与经历值稍有出入。

12、灯光视野

在正前方视野盲区测试步骤中，咱们采纳高70厘米的桩桶作为参照物，随后调度机动车相对位子，直至在主驾席可行见到桩桶上沿。依据已有测试数据来看，上汽大众途昂、江铃福特领裕和一汽奔腾T99三款车型前方视野优于同等级车型平均水准，而一汽-大众揽境未达到同等级平均水准。后方视野盲区方面，四款车型均达到了同等级平均水准，此中一汽奔腾T99测试成绩显著占优，相对而言，一汽-大众揽境和江铃福特领裕体现稍差。

在外后视镜视野范畴测试中，一汽-大众揽境、上汽大众途昂和江铃福特领裕三款车型左侧外后视镜视野均优于测试过的同级车型平均水准，此中，一汽-大众揽境测试成绩达到30°，名次愈加靠前。右侧视野方面，江铃福特领裕和一汽奔腾T99测试成绩区别为25.2°和25°，处于同等级优先水准。值得一提的是，源于一汽奔腾T99左侧外后视镜视野盲区较大，因而对测试成绩形成了必定作用。

总结：

经过以上各项对照不难发觉，本次选取的四款高关心度中大型SUV在商品性方面均达到了同等级车型应有水准。四款车型在测试中互有胜负，一汽-大众揽境在车身工艺、漆膜厚度、波动抑制以及外后视镜视野方面体现突出，只是在天窗打开面积以及前方视野盲区方面有所欠缺。上汽大众途昂除了连续一汽-大众揽境的优势，还补齐了倒车雷达和前方视野盲区的短板，不过在椅子坐垫长度方面略有欠缺。江铃福特领裕和一汽奔腾T99全体体现挨近，江铃福特领裕在漆膜喷涂匀称度、天窗采光面积以及后备厢实用性方面显著占优，而一汽奔腾T99在漆膜厚度、椅子坐垫长度、后方视野方面体现抢眼。概括来看，四款车型的商品性测试成绩差距适中，客户可依据本身要求发展抉择。