3月25-27日，以“应接新燃料车子市场化进行新阶段”为专题的第八届华夏电动车子百人会论坛（2022）在京举办。来源政府相干部门、产业机构与优先公司代表齐聚论坛，从不同维度研究华夏车子资产的进行方向。

　　车路云图一体化协同，造成资产共识

　　全中国政协经济委员会副主任苗圩在会上显示“假如说车子资产变革上半场的电动化，华夏做的可以的话，下半场的智能化才是决胜的要害。”

　　车子智能化其实不是一件简单的事宜。它须要全栈参加匹配数字化感知、计算、执行、互联互通等等，是一整套完整的体制。

　　全中国政协经济委员会副主任苗圩发言

　　苗圩以为跨产业的深度协同，对车子下一代的智能进行至关要紧，不但仅须要车子主机厂的参加，更须要机械、通讯、人力智能，互联网、芯片、公路交通、都市建造等若干范畴的紧密协作，终归将车子塑造为大型的搬动智能末端。

　　全中国政协副主席、华夏科学技艺协会主席万钢则指明，面向新燃料车子跨资产界合一进行趋向，要进一步增强车子与燃料、交通、消息通讯等资产，在政策、准则、前沿技艺示范等方面的统筹规划和组织协调，凝聚进行合力，提速实现高水准的资产合一进行。

　　这场车子革命，“数字底座”是鉴于搬动互联网、数字经济和人力智能技艺的迅速进行，未来的外出情景将被重构。智能交通不但涉及到单车智能这样的单点，却是一种宏大的体制。

　　2021年3月15日，《中华国民共和国人民经济和社会进行第十四个五年规划和2035年远景指标纲要》正规推出,纲要框定了十大数字化利用情景，智能交通居首位。经过进级改装公路及路侧根基设备，实时监测公路通畅环境，从而让机动车实现超视距路面状况感知，达到车路云一体化，进一步保证驾车平安。

　　来自：电动车子百人会

　　政策推进，提速推进车路云图落地

　　百人会双智论坛上，工信部配备产业一司副司长郭守刚显示，在推行双智（智能车子和智能都市）试点事业展开的同一时间，工信部也在加速推行智能网联车子公路测试示范。

　　郭守刚还重申，试点示范是智能网联车子进行进程中必不可少的一种步骤，在推行双智试点事业展开的同一时间，咱们也在加速推行智能网联车子公路测试示范。截止日前，全中国已开放测试公路路程超越5000千米，平安测试路程超越一千万千米，拉动智能化公路改装进级超越3500千米。

　　在智能车子与智慧都市试点的十六个都市中，苗圩以为北京亦庄开发区是最优特点的两个试点之一，智慧公路的代表便是北京亦庄经济开发区，北京亦庄把聪明的车、智慧的路、精准的图、实时的云和可靠的网五位一体组合到一同，成为了全中国试点的典型。苗圩也说起，他和李彦宏交换过意见，十足实现没有人驾驭要相比慎重，可是在少许物流、少许社区里的摆渡车，少许港口的疏港机动车，十足可行快一丝，Robotaxi是可行的。

　　来自：电动车子百人会

　　北京经济技艺开发区管委会副主任、北京市顶级别自动驾驭示范区事业办公室主任孔磊显示“在利用情景商业化方面，曾经开放自动驾驭外出效劳商业化试点，累计效劳超8万人次，社会群众广大认可。没有人配送车情景曾经实现生鲜配送和快递配送的实质运营，正一步步拓展利用范畴。没有人零售、自动驾驭警务巡逻、微重复接驳和公园漫游车等情景曾经来到市民身边。”

　　百度自动驾驭外出效劳平台“萝卜快跑”

　　围绕车子智能化，苗圩提到，无V2X（Vehicle to Everything，车联网）而光靠单车智能，或许做到L2还可行，做到L3、L4就很难题，算力、功耗都超越机动车自身承受的极限。全中国3亿多辆车子，全靠云端，数据量大到没有办法承担，因而必需把一部分的算力从车转到路测，应用边缘计算和端到端的通讯，实现车路协同。为未来车路云图的互联互通奠定坚实的一步。

　　加速车路云图一体化的试点，加速都市公路根基设备的智能化，才能牢固华夏车子资产的“换道超车”。