新车推荐原创 随着国家内部车子市场的迅速进行，客户在抉择机动车时的要求也在不停细化，例如在少许偏远地域，皮卡这种多用途车的优势就表现出去，它不但能满足家庭用代步要求，又可行用以当作越野的好玩具。而且自2016年以来，好多都市撤消了皮卡进城的节制，因而皮卡车型的要求量将渐渐加大。而现在车子市场团体年青化，皮卡车型也正好向高档、时髦、个性化方面进行。那末在竞争剧烈的皮卡市场上，谁的产物更出色，素质更高，才会立于不败之地。

10-15预算如何选？

与好多小汽车、SUV一样，客户在选车时，会注重这车型的声望力量，由于买皮卡车型许多数是男性使用者团体居多，它们在选车时常常愈加理性，更在意机动车的本质。而在10多万的价位内部，有一款车型信任大伙不陌生，那便是这种等级绕不开的一款车型——郑州日产锐骐6。熟悉皮卡车型的友人确信对该款车型有所理解，其在皮卡范畴隶属元老级的选手，它与纳瓦拉同平台塑造，本身实力过硬。总之有皮卡的位置，就有它的身影。

2021款 东风锐骐6 长货箱 2.3T 自动 四驱 奢华版 柴油版外貌

是以在10多万左右，锐骐6凭借具有合资车型的技艺，比起通常自助车型，其可靠性和耐久性经得起市场考验。同一时间，锐骐6产物迭代快，能依据市场浮动，迅速公布新产物，从而适应新时期下年青客户的要求。在几经改款或换代下，锐骐6曾经具有石油版、柴油版、平底货箱版、平底长货箱版、越野版以及穿越版等若干版本车型，抉择可谓非常丰富。

2021款 东风锐骐6 2.3T 手动 四驱 红色越野版 柴油版外貌

外貌：形象硬派不失时髦

从外貌上上看，锐骐6有别于惯例意义上的皮卡不过“糙汉”的刻板感官，为顺应市场年青化趋向，新款汽车融入了好多SUV上的潮流素材，让硬汉变得也有柔情一面。

新款汽车前脸采纳了六边形进气格栅，里面采纳了熏黑料理，而且搭配家庭式的“冠军腰带”双镀铬饰条，看起来霸气不失时髦。大灯与中网融为一体，加强了车前的全体感，中高配车型还带有LED日行灯，点亮后显得很有精神气。

从侧身来看，新款汽车车身设置协调，霸气外貌再一次出现没有疑，与它的“兄弟”车型纳瓦拉比较，更有优势。此外穿越版车型具有212毫米的最小离地间隙，赋予它出色的越野功能，经过性可以。即便平凡版也有207毫米的最小离地间隙，31°挨近角和20°离去角，超越了绝多数小汽车，行进在野外愈加从容。

在车身大小方面，锐骐6与纳瓦拉非常挨近，它的长宽高区别为5290/1850/1810毫米，轴距为3150毫米，在同级中大小隶属中庸偏上水平。通常来讲，大小太长不利于经过性，太短对里面体积有所作用，是以比重适宜才是最佳。

尾部方面，新型锐骐6的后包围采纳了“U”字型设置，比起老款，下降了踏板高度，上下货厢愈加方便少许。车胎采纳的是16英寸双色轮圈，规格255/70 R16。

外部配置方面，新款汽车装备没有钥匙映入体系、车顶行李架、侧踏板、倒车雷达以及倒车影像等功效，在少许舒适性的便捷配置上无缺席。

内部装饰：看起来不像一辆皮卡设置

坐到锐骐6的汽车内部，你会发觉，它与通常的小汽车和SUV没甚么两样，全体设置简练，配色显年青时髦。除了纯黑色内部装饰以外，它还为客户提供了黑棕撞色内部装饰，营制出温馨的乘车气氛。

值得一提的是，新款汽车装备了多媒体制统、带有蓝牙、语言声音操控等功效，同一时间提供有自动空调、多向调节的电动椅子等配置，虽然与现在主流车企的体系比较有所差距，只是在皮卡界中，这点皆是同级相比少见的配置，一律拿得出手。

乘坐体积方面，以身高175厘米体会者为例，锐骐6首尾排体现相比宽敞，尤其高度和宽度都很理想，后面一排腿部体积不会感觉局促，能满足平常家庭用的体积要求。

至于行李箱方面，锐骐6在同价位同等级的车型中，后备厢容积形象非常规整，况且里面装备货厢宝，起到防腐、耐磨的效用。同一时间还装备防滚架，关于大件物品起到了很没有问题固定效用。

在平安配置方面，锐骐6的主/被动平安配置相比齐全，包括了牵引力操控(ASR/TCS/TRC等)、制动协助(BA/EBA/BAS等)、车身稳固操控(ESP/DSC/VSC等)、制能源分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)等配置都有装备，尽管与现在少许主流车型比较，皆是相比根基，可是参考这种价位，这点皆是十分实用且在皮卡车型上相比难得的配置。

能源：同级强悍2.3+8AT组合

能源方面，新型锐骐6提供了2.4L石油和2.3T柴油两款启动机，此中2.4L石油启动机的第一大功率为116kW，峰值扭矩为235N·m，传动体系配合的是5MT变速箱。而装载的2.3T柴油启动机与国外版纳瓦拉维持绝对，第一大功率120kW，峰值扭矩为380N·m。

传动与之配合的是6速手动或采埃孚 8速手自一体变速箱，此中自动挡车型采纳了相似飞机挡杆排挡样式设置，形象前卫。

熟悉这套能源的友人其实不陌生，在日产好多硬派SUV中相比常见，况且绝多数为进口件，不过在国家内部装配，其可靠性体现会更好。是以说，在锐骐6车型上装载纳瓦拉同款能源总成，功能提高显著，甚而有些“扮猪吃老虎”的意思。

在平常驾驭方面，2.3T能源在低扭体现充足，且开起来十分轻松。同一时间8AT变速箱在换挡方面体现踊跃，驾驭起来的平顺性值得确信。此外新款汽车还装备来源博格华纳的电控分时四驱体系，分为两驱(2WD)、快速四驱(4H)和低速四驱(4L)，高配车型还带有后桥差速锁，在碰到繁杂路面状况时的优势就会表现出去。

全文总结：与其余好多惯例意义上的皮卡车型不同，锐骐6作为皮卡范畴的先行者，在迎接政策松开的大环境下，擅于抓住机缘，不但公布形象与时俱进的产物，就连配置、能源方面都发展了相应变革。同一时间鉴于纳瓦拉同平台，装备同款2.3T启动机，采埃孚8AT变速箱，不论素质仍是能源功能在同级中便是”香饽饽”。毫不夸张的说，凭借这点优势，锐骐6出身自带光环。关于预算10万左右，能购到一台合资品牌的车型，性价比不言而喻。

另外，锐骐6不单是实用性方面方面 出色，除了提供石油、柴油、两驱、四驱、手动挡以及自动挡等若干常规皮卡车型相比常见的能源布置外，还公布了穿越版等版本车型，兼顾了必定的越野乐趣，这是日前皮卡在个性化方面相比缺少，而锐骐6打破惯例刻板感官，走在皮卡范畴最前沿，当然也会赢得更多客户的喜欢。

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