3月30日，长城车子在“2021年度公司社会责任汇报”中指明，2021年，长城车子踊跃建立全世界低碳车子资产链，从全车研发、配套供给链、机动车制造、物流运输、出售运用、作废回收的全寿命周期布置构建重复低碳的生态链，全过程推进碳释放下降。

此中，在制造步骤的污染物减排方面，长城车子经过进级改装污水料理站、废气料理设备及相应减排技艺，保证在合规释放的根基上实现减排指标，危险废物合规料理率达100%。在能耗方面，长城车子经过对要点耗能线体、设施发展工艺改良和改装，进一步提升燃料运用效能。与此同一时间，长城车子还经过实行水资源降级应用和污水料理中水回用等节水举措，实现水资源回用量超百万吨。另据理解，长城车子近年来还鼎力推广绿色新燃料，日前已安装263MW太阳能光伏电站，2021年累计实现太阳能发电7127万度。                              

长城车子碳中和范畴相干规划，相片来自：长城车子

在“3060双碳”背景下，越来越多的车企加入节能减排的队伍中来。只是，车子产业减碳，是一项繁杂的体系性工程，须要资产链上的各个步骤紧密联系起来，才能实现车子资产全寿命周期的碳中和。对车企来讲，下降制造生产步骤的碳释放，以及推广可再生燃料的落地，是其助力全个产业实现碳中和的要紧抓手。从以上两方面出发，长城车子设立了短期可持续进行指标，即2023年实现首个零碳工厂，到2025年公布50余款新燃料车型，并持续推广可再生燃料的落地，增设光伏电站等。

在当前举行的“第八届电动车子百人会论坛”上，国度燃料局看管总监黄学农在演讲中指明，提高末端用能的电气化是实现双碳指标、建立新款电力体系的要害，日前我们国家新燃料车子产量销量范围迅速增添，拉动车用燃料体制从惯例的燃料调转方向电力等清洁燃料。因此来看，经过燃料构造调度和低碳工艺利用，是车子资产实现减碳的要紧门径之一。长城车子也指明，其远期指标是围绕碳释放的全寿命周期构建车子资产链条的重复再生体制，提高工厂电气化水平，推行电能替代，实现经济效益、环境效益以及社会效益第一大化。