德国交通和数字根基设备部(BMVI)正好为一种试点名目提供860万欧元的资金，用于改进汉堡公交场站的充电根基设备。

大约640万欧元将被用于汉堡的地铁和客车体系运营商豪客伴(Hochbahn)，为其客车枢纽站格莱斯海克(Gleisdreick)的6个车库提供燃料供给和充电根基设备。该名目的指标是寻到一个能被德国各地交通部门采纳的解决方案。

这项新计划将为汉堡的零释放客车提供充电根基设备

德国联邦交通和数字根基设备部的一位发言人今日对《今天都市》说：“汉堡试点名目的特异之处在于，迄今为止，还无一种公交站被设置成只为客车车队提供电池。源于须要大批电力，是以公交站必需干脆与高压和中压网站的接连，这是一种燃料供给的重要创新。”

汉堡荷斯坦企业 (Hamburg-Holstein GmbH, VHH)是另全家公共车子运输企业，该企业将得到180万欧元的投资用于贝尔格多夫(Bergedorf)公交场站的改装。从2020年起，两家企业都将只购置零释放的客车，并一步步将全部1,500辆客车交换装扮为零释放电动客车。为这，全部公共车子站必需十足配合电动客车的请求，包括新的公交车充电根基设备。

赫尔穆特施密特大学(The Helmut Schmidt University)将来会收到40万欧元的投资，用于对改装名目发展科学探讨，以保证这类改装可行利用到其它国营和私营公交企业的场站中。

“这所大学确保了对名目的独立科学监测，”发言人补充说。“在这边，在公交根基设备的撤除或改装中，为全电动客车车队提供电力解决方案时，会相比抉择的电气化解决方案。另外，还应保证发觉和结果的可迁移性。”

该名目将持续到2019年年底，并着力于改进都市空气品质，同一时间增强汉堡的电力流动。