据彭博社报导，日产的电动化可能会受益于三菱团体采购三菱车子股份，由于前者具有丰富的电池资料。

三菱企业 （Mitsubishi Corp）周二显示，计划将其在三菱车子企业（Mitsubishi Motors Corp）的股份增添一倍，并将在三菱车子企业的投票权从0%提升到10.8%。

而日产车子具有三菱车子企业34%的股份，成为后者第一大的股东。东京东海探讨中心的剖析师Seiji Sugiura显示，三菱企业具有矿业产业，可行保证日产及其合作伙伴开发的电动车子营业所需的锂、钴、稀土金属和其它电池资料。

Seiji Sugiura在电子邮件中显示：“经过三菱车子，三菱企业很可能会提高与日产联盟的营业关连。”他指的是两家日本车子生产商和雷诺车子企业在卡洛斯?戈恩领导下的合作关连。

他说，“三菱企业可行投资锂、稀土和其它金属，成为雷诺-日产联盟的供给商”。

与丰田车子等其它日本企业一样，三菱-日产联盟可能会得到相似的收益。丰田团体下属的贸易企业丰田通商株式会社 （Toyota Tsusho Corp）2月份称，以2.32亿美元（约合国民币14.93亿元）采购了澳洲锂矿商Orocobre Ltd 15%的股份，资金用于扩建Orocobre 位于阿根廷的碳酸锂矿年产能，计划从 2017年的17500吨提升至42500吨。

从2010年到昨年年底，日产已售出约30万辆Leaf电动车子。比较以下，特斯拉自2008年公布首款Roadster，截至昨年的销售数量超越了25万辆。

关于三菱投资三菱车子将增强与日产合作的报导，三菱和日产尚未回复。

三菱企业在一份文献中显示，考量到“快速而重要的浮动”，尤其是电动车子和自动驾驭车子，它正好考量愈加深入地参加车子产业。